Das Offroad Forum: Dieseltemperatur TD5

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Abenteurer

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...und hat diesen Thread vor 4892 Tagen gestartet!

Fahrzeuge

1. Landy 110,
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3. crafter 4motion
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5. MAN

Verfasst am: 02.04.2012 12:34:03 Titel:

Original wäre das so! Ich hab aber nix originales mehr drin von dem spritsystem! Mein Rücklauf geht direkt wieder in den Tank nach dem Kühler natürlich!

_________________
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Club der Ehemaligen

Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)

Verfasst am: 02.04.2012 23:13:42 Titel:

90 rednefed hat folgendes geschrieben:

Landy110hcpu hat folgendes geschrieben:

Kalter oder kälterer Sprit bringt bessere Verbrennung durch höhere dichte keine dampfbildung und durch die bessere Verbrennung mehr leistung.( nebensache) mir geht es aber mehr darum die temp etwas runter zu bekommen wegen Haltbarkeit von spritschläuchen USW.
Natürlich wird auch etwas weniger verbraucht.

Das zweifel ich aber stark an. Der Diesel hat keine Zündkerze und der Kraftstoff entzündet sich bei hohen Temperaturen von selbst im Brennraum. Voraussetzung für eine gute Verbrennung ist, daß der Kraftstoff schnellstmöglich verdampft und die Tröpfchen eine möglichst große Oberfläche bilden. Je heißer der Diesel in der Zuleitung ist, desto besser verdampft er im Brennraum.

Die höhere Dichte durch den kalten Kraftstoff ist eher schlecht bei der Verdampfung. Einen höheren Wirkungsgrad mit kaltem Diesel wirst du nicht erreichen. Entscheidend ist immer noch die bestmögliche Vermischung der Luft und dem Kraftstoff zu einem brennfähigen Gemisch in der Brennkammer. Die Kraftstoffkühlung hat nur den Vorteil, daß man nicht mit heißem Tank rumfährt und die kraftstoffführenden Kunststoffteile und Dichtungen länger halten und der Kraftstoff nicht durch den Kunststoff diffundiert.

Da brauchst Du nix anzweifeln. Smile

Der WT im Rücklauf dient der Kühlung.
Bei Drücken von 130 bis über 1.000 bar zerstäubt der Diesel so oder so.
50 Grad mehr oder weniger spielen da keine Rolle.

Kalter Sprit = mehr Leistung (geringfügig)
Warum?
Die Energie kommt aus der Masse, nicht aus dem Volumen.
Erwärmung = Vergößerung des Volumens, aber nicht der Masse.
Diesel wird aber volumetrisch dosiert eingespritzt.

Der (Teil-)Rücklauf in den Spritfilter hat den angenehmen Nebneffek, das der Filter im Winter nicht versulzt.

Alles klar?

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Unterirdisch!
Abenteurer

Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Neumarkt
Status: Offline

Fahrzeuge

1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4

Verfasst am: 02.04.2012 23:22:10 Titel:

Aus dieser Diskussion mir so vielen Fachleuten halt ich mich raus...

Kini

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Club der Ehemaligen

Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)

Verfasst am: 03.04.2012 07:12:46 Titel:

Kini hat folgendes geschrieben:

Aus dieser Diskussion mir so vielen Fachleuten halt ich mich raus...

Kini

wen interessiert das? Smile

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