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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Heringen/Werra
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 3,0di
2. A6 Avant |
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 Verfasst am: 04.04.2012 22:36:40 Titel: |
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Du wirst wohl die Trommel mit den metrischen Schrauben runter drücken müssen. Immer mal wackeln und von hinten runter hebeln. Trommeln und Beläge gibts in verschiedenen Ausführungen. Beim Kauf Altteil mitnehmen.
Trommel vor der Montage vom Grad befreien.
VV |
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Versuch macht kluch! |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Schönbrunn - Haag
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. MAN 8.136
2. Nissan Terrano II 3.0
3. Zündapp C50 Super |
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| Verfasst am: 04.04.2012 22:38:19 Titel: |
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| phil31 hat folgendes geschrieben: | Ah okay, also wie ich sehe bin ich nicht der einzigste mit dem Problem  Hast du die Backen gewechselt? |
Erst hab ich gekuckt was verschließen ist. Die Trommel war kaum abgenutzt (ca 160.000Km) und die Backen waren eigentlich auch ok. Eine war jedoch komisch, als würde sich der Belag bald lösen. Dann hab ich mir einen Backen Satz mit Verschleißteile bestellt. War nicht teuer. Ich glaub so ca. 120€ komplett von ATE. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Heringen/Werra
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 3,0di
2. A6 Avant |
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| Verfasst am: 04.04.2012 22:45:38 Titel: |
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Jo, so wars bei mir auch wollte nur mal Bremse checken und Trommeln entrosten.
Bei der Demontage hats die Beläge zerlegt (Unterrostung am Belag).
Alles neu macht der TÜV |
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Versuch macht kluch! |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Sottrum
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MItsubishi L200
2. Mazda 3 BK
3. Honda Shadow Spirit |
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| Verfasst am: 05.04.2012 05:59:41 Titel: |
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| Du kannst mittig unterm Auto die "Spannung" der Bremsseile lockern, die sind in ein Teil eingehängt welches auf einer längeren Gewindestange steckt und mit einer Mutter gesichert ist, eventuell reicht das damit die Beläge etwas lockerer sitzen und so runter gehen, ansonsten geht´s wohl nur mit Glück oder mit den zerstörten Sicherungsblechen wie von Sleepwalker schon erklärt. Hab das auch schon hinter mir. |
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Gruß Uwe |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Lübeck
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. LR Defender TD5 verändert
2. Jeep ZJ, '96, 5.2 verändert |
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| Verfasst am: 05.04.2012 12:32:25 Titel: |
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Was jochens 84 und steiger da aufgefallen war, nämlich kaputte Bremsbeläge an der HA scheint
eine Krankheit bzw. Materialfehler beim R 20 zu sein.
Ich habe das nicht rechtzeitig bemerkt und plötzlich stand das rechte Hinterrad still; bei 70 km/h auf
der Auffahrt zur Autobahn.
Es hatten sich die geklebten Beläge von den Bremsbacken gelöst und dann verkeilt.
Also......, wer die Möglichkeit hat, nehmt die Trommeln runter und guckt Euch den Zustand der Anlage genau an.
Bei dem kleinsten Anzeichen an den Belägen würde ich tauschen.
An Material lag ich auch ungefähr bei 120.-- Piepen.
Thorsten | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Bayern
...und hat diesen Thread vor 5112 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano 3.0Di |
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| Verfasst am: 05.04.2012 12:33:50 Titel: |
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So also komme grad von Nissan, es ist defintiv so das man von hinten durch die Ankerplatte nicht an die Einstellvorrichtung drankommt!
Naja aufjedenfall hat es beim runternehmen diese eine Scheibe vom "Bremsbackenhaltestift" abgezogen und verbogen wie Sleepwalker schon geschrieben hat, diese haben sie jetzt wieder draufgemacht, mehr oder weniger halt. Komischerweise ist die Ablaufbacke links wesentlich mehr verschlissen als rechts. Habe jetzt hier im örtlichen KFZ Handel einen Satz Bremsbacken für Hinten bestellt mit Zubehörsatz, also Federn, Halteplättchen etc. alles dabei, komplett für 158€, ist Samstag abholbereit.
Also wird Samstag gleich alles eingebaut, sollte ja nicht so lange dauern. Damit ich nicht am hochheiligen Feiertag Sonntag schrauben muss ;)
Gruß Philipp
/edit:
| Bogi hat folgendes geschrieben: | Was jochens 84 und steiger da aufgefallen war, nämlich kaputte Bremsbeläge an der HA scheint
eine Krankheit bzw. Materialfehler beim R 20 zu sein.
Ich habe das nicht rechtzeitig bemerkt und plötzlich stand das rechte Hinterrad still; bei 70 km/h auf
der Auffahrt zur Autobahn.
Es hatten sich die geklebten Beläge von den Bremsbacken gelöst und dann verkeilt.
Also......, wer die Möglichkeit hat, nehmt die Trommeln runter und guckt Euch den Zustand der Anlage genau an.
Bei dem kleinsten Anzeichen an den Belägen würde ich tauschen.
An Material lag ich auch ungefähr bei 120.-- Piepen.
Thorsten |
Jap sowas hat links auch den anschein gemacht, deswegen und wegen dem verschleiß links mache ich jetzt hinten alles komplett neu, also Backen und Federn, sicher ist sicher!  | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Hülsede
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol GR 3.0 Y61
2. Pathfinder R51 190PS |
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| Verfasst am: 08.04.2012 01:47:27 Titel: |
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| outdooruwe hat folgendes geschrieben: | | Du kannst mittig unterm Auto die "Spannung" der Bremsseile lockern, die sind in ein Teil eingehängt welches auf einer längeren Gewindestange steckt und mit einer Mutter gesichert ist, eventuell reicht das damit die Beläge etwas lockerer sitzen und so runter gehen, ansonsten geht´s wohl nur mit Glück oder mit den zerstörten Sicherungsblechen wie von Sleepwalker schon erklärt. Hab das auch schon hinter mir. |
Knapp daneben ist auch vorbei!  Aber die Idee ist gut! Richtig ist den Handbremshebel hochziehen, die Gummiabdeckung unter dem Handbremshebel zur Seite Schieben und das Handbremsseil mit ner langen 10er Nuss richtig weit lösen. Dann fallen Euch die Trommeln quasi in die Hand. Nach dem die Trommeln wieder Drauf sind einfach die Mutter so weit anziehen das die Bremse die ersten 5 Zacken frei dreht und fertig. Dann geht auch nichts kaputt! |
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Stimme aus dem Jenseits |
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