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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4806 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 230G BePo |
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 Verfasst am: 04.06.2012 18:26:23 Titel: w460 Kupplung defekt? |
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Hallo G-meinde
Woran erkenne ich ob die Kupplung kaputt ist?
Sobald der Wagen ein Stück gefahren wurde kommt es mir vor als wenn die Kupplung nur noch ganz hinten packt?
Kalt ist alles ok, denke ich.
Den ultimativen Test Bremse/Gas hat er überstanden, aber manchmal rupft es etwas bzw er kommt sehr spät.
oder kuppelt bereits bei geringem Druck aus.
Den Schlitz zum Messen am Nehmerzylinder habe ich nicht gefunden, gibt es den beim 230G nicht?
Woran kann ich noch erkennen ob die Kupplung hinüber ist?
Daimler will ca 1500€ für den Wechsel haben, da überlegt man ja schon mal vorher.
es G-rüßt
460g | |
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Abenteurer
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2. KTM 500 Rotax EZ 85, Mercedes G OM 603 EZ 89
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8. Sthiel LAubbläser |
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| Verfasst am: 04.06.2012 18:32:12 Titel: |
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fahre mit dem wagenim dritten gang, 30 bis 40 km/h fahren..wenn bei starken gas geben die kupplung rutscht hast du die antwort gefunden..
wie voll ist der ausgleichsbehälter? wwenn der faßt leer ist gibt es eine leckage.... |
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Schöne Grüße von Cäsar...
Geht nicht gibt es nicht! Kann ich nicht ist will ich nicht! Rentner ?!
Wer Rechtschreibfehler findet darf die für sich behalten.
G-Fanatiker
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. 230G BePo |
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| Verfasst am: 04.06.2012 18:35:30 Titel: |
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Hallo Caesar!
Die Bremsflüssigkeit habe ich komplett gewechselt und Behälter ist voll.
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460g | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 04.06.2012 18:36:10 Titel: |
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Den Schlitz gibts nicht immer. Mein 1983er 230GE hatte den auch nicht.
Kupplungswechsel kann man selber ganz gut machen, weil das Getriebe extra ist und man nur die Zwischenwelle zum VTG ausklinken / abschrauben muss. Wichtigstes Utensil ist natürlich der Zentrierdorn. Eine neue Kupplung gibts ja schon teilweise ab 100 Euro (Aftermarket / Sachs)
2007 haben meine Mitreisenden und ich die Kupplung mal ohne Hilfsmittel in den Dünen getauscht. Mit dem passenden Dorn, weniger Fliegen und weniger Sand, wäre das relativ schnell gegangen. Hat aber auch so geklappt.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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| Verfasst am: 04.06.2012 21:11:34 Titel: |
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Der Zentrierdorn ist auch nur ein kann undkein muß. Damit ist man aber auf der sicheren Seite. Ich hba mir eine Eingangswelle von nem Getriebe abgeflext weilich es auch perfekt machen wollte...geht gut. Bei Wechselder Kupplung bitterbeachten das das Ausrücklager welches nur 20 € kostet gleich mit gemacht wird....weil wenn das auf der Welle klemmtkann der Dorn vom Geberzylinder wegknicken..... hab ich jedenfalss geschafft.  dananch hab ich die Karre ausgeschlachtet.  |
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Schöne Grüße von Cäsar...
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| Verfasst am: 10.06.2012 17:54:38 Titel: |
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| und was war es? |
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Schöne Grüße von Cäsar...
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| Fahrzeuge 1. 230G BePo |
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| Verfasst am: 11.06.2012 12:27:24 Titel: |
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hallo Cäsar!
weiß ich immer noch nicht.
Flüssigkeit fehlt keine, also kommt der Nehmerzylinder schon mal nicht in Frage.
Ich vermute auch eher daß altersbedingt die Andruckplatte oder das Ausrücklager ein Problem hat.
Dürfte noch alles original sein bei knapp 100tkm.
Den Test mit dem dritten Gang habe ich gemacht aber da rutscht nichts.
Problem ist daß der G Saisonkennzeichen 10-4 hat , also im Moment nicht auf die öff. Strasse darf.
Danke für die Tips aber selbermachen trau ich mich nicht.
Ich werde also wohl in eine Werkstatt müssen.
G-rüße
460g | |
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| Verfasst am: 11.06.2012 12:39:23 Titel: |
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| Wo wohnst du? Schick mal ne PN. Ich kenne eien Werkstatt...eventuell in der Nähe.... |
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| Verfasst am: 11.06.2012 23:24:34 Titel: |
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Wir tippen auf Druckplatte!
Aber dasist eigentlich Egal, alles Neu. Das ist die Lösung und wird teuer.... |
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