Turbo Pfeifen

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Bei meinem Disco 4 lass ich mir demnächst die Gravitation rausprogrammieren, das wird ein Spass...

Verfasst am: 20.06.2012 13:36:47 Titel:

Was ist das?

Verfasst am: 20.06.2012 14:48:53 Titel:

Gravitation = Schwerkraft.

Ich frag mich bloß, wie die Leute aufm Boden geblieben sind, bevor die Gravitaion entdeckt wurde...

Kini

Verfasst am: 20.06.2012 22:39:15 Titel:

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Verfasst am: 20.06.2012 23:12:19 Titel:

Die Tuningboxen verlaengern normalerweise nur die Einspritzzeit, um die Einspritzmenge (und damit die Leistung) zu steigern. Der Einzpritzfoerderbeginn kann mit diesen Zwischenschaltboxen nicht veraendert werden. Die Folge davon ist dann eine verlaengerte Verbrennung und damit eine viel zu hohe Abgastemperatur. Das haelt zwar eine (auch laengere) Weile, nur geht der Verschleiss schnell hoch.
Mercedes z.B. ordert natuerlich auch das ganze Tuning-Gedoens was draussen auf dem Markt so rumkreucht. Man will ja sehen womit die Motoren geplaettet werden. Ergebnis davon: Egal wie gut der Tuner ist, irgendwo geht mindestens ein Parameter dann doch in den roten Bereich. Viel Leistungssteigerung bringt viel Verschleiss; teilweise ging die Lebensdauer des 400 CDI auf 100 Vollgasstunden runter. Dann ist der Motor endgueltig verschlissen, saeuft Oel und hat deutlich ueberhoehten Blowby.
Aber jeder wie er will und wie er gluecklich wird. YES

Ich empfehle im Fall von Kopfschmerzen nicht Togal, sondern ein Abgaspyrometer. rotfl

Verfasst am: 20.06.2012 23:18:35 Titel:

Verfasst am: 21.06.2012 00:10:16 Titel:

Verfasst am: 21.06.2012 07:14:37 Titel:

ich lass das Fragen nächstes mal hier einfach weg, da man ja nur doofe antworten und Klugsch... bekommt,

auf den 2 seiten waren jetzt grad mal 3 brauchbare antworten

Verfasst am: 21.06.2012 09:37:03 Titel:

Aber wieso?
Es werden ja immer die gleichen Fehler gemacht!
Da bist du keine Ausnahme!
Wie huebi schon geschrieben hat, wird erst einmal ein Abgaspyrometer eingeschraubt bevor man was verändert!
Bei 850°C ist die absolute Schmerzgränze erreicht.
Die kommt nach wenigen Sekunden. Egal ob Offroad oder Autobahn.
Du vergisst, das auch der 3l nicht die standhafteste Maschine ist.

Verfasst am: 21.06.2012 09:54:09 Titel:

ich weiß thorsten, du gehörst ja auch zu einen der 3 ausnahmen
abgastemperatur ist im normalzustand co um die 300-400 grad auf der autobahn,
mit und mit box so um die 600

wie gesagt, die box soll ja nur fürn notfall zugeschaltet werden

aber dieses ganze andrer geblödel und zugelabere geht mir tierisch auf den s...

ich wollte ja nichs von vernumft wissen oder wie man man sowas realisieren kann was eigentlich garnicht geht,
ich wollte doch nur wissen wo das pfeifgereusch herekommt und ob das vorher auch schon da war
und da ich ja auch so gut wie 0 staudruck in der abgasanlage habe, komme ich ja mit balkos daten ja gut überein

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

So ist das in Foren, die Frage kann man beeinflussen, die Antworten eben nicht. Was ich mit meiner humoristischen Anmerkung zum Ausdruck bringen wollte war, dass man physikalische Gesetzmässigkeiten eben nicht mit Wunderboxen aushebeln kann. Manche haben das auch verstanden. Ob DU das auch verstanden hast ist mir wiederum relativ Banane.

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