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 Offroader

Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Eich Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 CSW, 200 Tdi |
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Verfasst am: 03.07.2012 01:50:45 Titel: |
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Das Bild der beiden Wellendichtringe ist zwar nicht besonders scharf, erinnert mich trotzdem an den Dichtsatz von Allmakes fuer die Servopumpen an den 200 Tdi Motoren von Landrover. Auch hier ist die Dichtlippe ist nur sehr grob geschliffen. Unter Last, also viel kraeftiges Lenken bei langsamer Geschwindigkeit im Gelaende, hat dann auch recht zuegig versagt. Dabei wurden dann auch die Dichtscheiben vom davor liegendem Kugellager durch den Hydraulikdruck zerstoert. Da es den Wellendichtring nicht original von Landrover gibt, bleibt nur die Suche im Zubehoerhandel. Eine zweite Pumpe, die ich etwa zur gleichen Zeit mit einem Dichtring von Parker ueberholt habe, funktioniert im anderen Fahrzeug weiterhin einwandfrei. Wellendichtringe von Corteco funktionieren bisher auch immer sehr gut. Zubehoer muss also nicht immer schlecht sein, nur welche Teile wirklich was taugen, ist oft nicht so einfach raus zu finden.
In manchen zweite oder dritte Weltlaendern haben viele Autohersteller gar kein Vertriebsnetz, so dass von diesen dann sogar die eigenen Zulieferer im Aufbau eines Vertriebsnetzes fuer Ersatzteile unterstuetzt werden.
Zubehoer, kann also durchaus Originalherstellerqualitaet haben. Muss es aber leider nicht. | |
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 Abenteurer


Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Walsrode Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Patrol K260 SD33T 2. Suzuki Hayabusa 3. Mercedes CLK 320 4. BMW E46 5. Triumph Tiger T400 |
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Verfasst am: 03.07.2012 10:09:48 Titel: |
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Ich habe jetzt zweimal den Wellendichtring bei der Vorderachse bei meinem auf der linken und einmal auf der rechten Seite gewechselt und immer original genommen. der Ring kostet im Satz um 10 EUR meine ich und da brauch ich mich nicht auf die Suche nach preiswerterem Ersatz machen.
Zweimal links weil jemand die Bremse heiss gefahren hat und der vorhandene Ring offenbar Hitze nicht gut verkraftet hat und undicht wurde, dazu ist zu sagen, dass zu der Zeit die Bremse nicht in Ordnung war und stark unterschiedlich im Bremsverhalten war, was dann dazu geführt hat, das eben nur eine Seite heiss lief. Gewechselt wurde wegen Erneuerung der Bremsscheiben, übrigens kein Originalersatz, fahre damit seit 7 Jahren und alles prima.
Aber ich denke auch das Originalteile an vielen Stellen, besonders arbeitsintensive und sensible, ihre Berechtigung haben und einfach genommen werden sollten aber denke auch, das an vielen anderen Stellen auch viel Geld gespart werden kann und darf :) | |
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