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Samurai Long Zwiebacksäge
bzw. Rahmen/ Fahrwerksbasis für Rallyfahrzeug


 
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grubber
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...und hat diesen Thread vor 4760 Tagen gestartet!


Fahrzeuge
1. Pajero v60, Audi A4
BeitragVerfasst am: 17.07.2012 07:49:10    Titel: Samurai Long Zwiebacksäge
 Antworten mit Zitat  

Rahmen mit 94“ Radstand -Suzuki Longbody-, integrierten Airshockdomen und Domstreben (vorne abnehmbar, hinten verschweisst), integriertem Currie-Antirock (Swaybar) an der Vorderachse, mit angeschweissten Abschleppösen, für Zentralwinde vorbereitete Alutröte vorne rechts im Rahmen integriert
4 Fox Airshocks 12“ Travel, 2,5“ Body, von T-Bone bearbeitet
paralleler 4-Link Achsanlenkung, verwendet wurden Johnny Joints (rebulidable, mit Dämpfungselement, wasserfest, abfettbar) bei allen 8 Längslenkern (16 Stück), die Längslenker sind aus Cromo-Rohr; der vordere Panhardstab ist Vollmaterial (Ersatzteil vorhanden), der hintere Panhard aus Rohr. Lenkgetriebe ist dabei, vordere Spurstange ist gegen verbiegen geschützt.
Die Achsen sind Samuraiachsen (aufgeschweisste Verstärkungen, vorne leider leicht verzogen (2%), jedoch bisher ohne schädliche Folgen). Die Achskörper sind rasiert für 2cm mehr Bodenfreiheit (mit 7,5 R16er Reifen 31cm Bodenfreiheit).
Rahmen/ Achsführung und Fahrwerk sind für Rallyraid bzw schnelle Trophys ausgelegt. Das Fahrwerk hat in den beiden bisherigen Rallys wirklich toll funktioniert.


Achsinnereien: 26splines Samurai- Diffs (3,7:1) vorne und hinten
Hinterachse: Lockright automatische Sperre, mehrere Sätze Steckachsen und Radlager
Umrüstkit auf Scheibenbremse hinten (Kit von Zanfi, Bremssattel, Scheiben, Beläge mehrfach vorhanden)
1 Satz (4) Spuverbreiterungen (a 3cm pro Seite)
Vorderachse: offenes Diff, verstärkte Steckachsen und Gelenke von Trailtough, Bremsanlage vorne komplett

Karosserie mit Schutzrohr und eingeschweisstem Schweller, Heck abgeschnitten
Türen zum Aushängen mit geänderten Scharnieren, Totschalter aussen

Schwarzes Bikiniverdeck

Defenderlufthutze

Motor: Swift Gti 101 PS+ mit Kupplung, größerer Drosselklappe (50er) und Benzindruckregler, incl. Kabelbaum, Steuergerät, Lima, Anlasser, Lufika, Krümmer und geändertes Hosenrohr, Ölwanne auf Samurai geändert, Zahnriemen vor 1tkm neu, ohne Thermostat (Thermostat-Ausgang von ORE geändert)
Steuergerät (gesockelt, incl. alternativem „Power-Chip“), alle Motorsensoren, Zündkabel und diverse Kleinigkeiten als Ersatz dabei

Externe Benzinpunpe (2 Stück)

Samurai Verteilergetriebe und Getriebe mehrmals vorhanden

Kardanwellen, Samurai Long (hinten) und alle anderen
Kardanwellenspacer 1cm oder 2,5cm

Fly-Off Handbremse

Stahlflexleitungen vorne (passend vom BKV direkt zum Sattel)

4 AS-Reifen Recip Tractor Dumper 7,5R16
Schläuche
2 Ersatzreifen Michelin XCL 7,5R16
4 Lj80 bzw UAZ-Tellerminenfelgen (je 4,5 *16“)
2Lj80 bzw UAZ-Tellerminenfelgen (je 4,5 *16“) als Ersatzrad (verbeult)

Varta Batterie (sehr gut) ca. 74 Ah

Rote Sportsitze

Terratrip 202+ mit Sensor am Tachosignal

Kühler Vitara
2* ca. 2,20m Coolflex Kühlschlauch (passend für Suzuki-Schlauchgröße, ich glaube 28er)
Swift Gti Lüfter (2 Stück)

1 LED Stealth Light Bar
http://www.ore-shop.de/Stealth-XPG-LED-Lightbar


Dürfte ja bekannt sein:
http://www.4x4action.de/index.php?option=com_content&view=article&id=242:suzuki-sj-von-mario-schulte&catid=63:4x4-ac... [Link automatisch gekürzt]






Airshocks, Rahmen, Achsrohre (wegen der Anlenkpunkte), Antirock, Längslenker und Panhards sollten sinnvollerweise zusammenbleiben, eine geile Basis für eigene Ideen, alles wurde professionell von ORE aufgebaut.
Alles zusammen (ohne Ersatzteilhaltung) hat ca. 10 Tsd€ gekostet, der allergrößte Teil floß ins Fahrwerk. Für die „Basis“ sag ich mal 4Tsd€, das ganze Auto incl. Ersatzteilen 6,5 Tsd€ VB, die Einzelposten verkaufe ich erst, falls die Basis verkauft sein sollte. Ich verkaufe es nur um mir ein anderes Auto davon zu kaufen. Sollte „das andere Auto“ nicht mehr zu haben sein, hat sich auch dieses Angebot erledigt...

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zukipower
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1. Skoda Ocativa RS
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 08:37:56    Titel:
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Und welches andere Auto willst du dir denn kaufen Obskur

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mfg

Eric


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Anthrax
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4. Axial Jeep JK Rubicon
5. Axial Jeep G6 Falken Edition
BeitragVerfasst am: 17.07.2012 08:40:25    Titel:
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was ist "das andere auto"? Grins

_________________
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grubber
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1. Pajero v60, Audi A4
BeitragVerfasst am: 17.07.2012 08:46:32    Titel:
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eins mit TÜV (bzw guten eintragungen im schein)... Winke Winke

aber was genau, sag ich erst wenn es klappt. Ätsch
ohne den samurai zu verkaufen gehts nicht
> und da nichts geritzt ist, bringt es auch kein glück, spekulationen auszuplaudern... Knuddel
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Anthrax
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 09:28:01    Titel:
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dann warten wir wohl mal geduldig ab... Grins

_________________
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Henning
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 09:30:18    Titel:
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Schade um die Zwiebacksaege Unsicher
Dann schauen wir mal, was nachkommt Smile

_________________
Gruß ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest.
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Robert Stückle
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 09:37:48    Titel:
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Echt schade drum

_________________
Liebe Grüße Robert

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stationx
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1. Audi A4 Avant
BeitragVerfasst am: 17.07.2012 14:29:36    Titel:
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Mhhhhhh das muss ein Geiles Fahrzeug sein was kommt. Drücke dir die Daumen. Wenn nicht hätte da auch ein Farhzeug für dich was auch brauchbar wäre......

_________________
Beifahrer zum Fahrer : "Wenns gekracht hat ists eh schon zu spät, fahr halt weiter"
Fahrer : "OK"
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grubber
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1. Pajero v60, Audi A4
BeitragVerfasst am: 17.07.2012 15:24:45    Titel:
 Antworten mit Zitat  

noch ist nichts passiert. und es wird nur was passieren wenn ich den long angemessen verkaufen kann.

tatsache ist, dass ich in den letzten 2 jahren gerade mal zu ein paar events ans fahren gekommen bin.
ansonsten stand die kiste da zum überholen oder aufrüsten. oder es hat sich nicht gelohnt, ein 5-tageskennezeichen zu ziehen.
als mein kurzer samu früher noch jeden tag bewegt wurde, war ich mit meiner eigenen fahrerei zufriedener. ich hab zB nicht (wie bei der MT oder baja) ne halbe stunde gebraucht um "warmzuwerden", so dass ich alles aus mir und dem auto rausholen konnte. die defekte hatten damit nix zu tun.

was potenteres wird es eher nicht, aber eine kiste, die ich jeden tag nutzen kann. deswegen könnte ich besser fahren, und hätte zwar im moment des fahrens weniger spaß, aber aufs jahr gesehen mehr spaß.
irgendwann will ich auch mal wieder nach rumänien, was mit 5-tageskennzeichen auch nur bei manchen veranstaltungen geht.

sollte es nix werden mit dem verkauf, ist das auch kein drama. es kommt halt bei gelegenheit ein böserer motor rein- und gut ist...
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Toxic4x4
da kommt eh nur Blödsinn raus
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 23:10:43    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Heiligenschein an meinem Auto hättest Du wohl kein Interesse, oder? Grins

wenn man jetzt bei Deiner Basis die Airshocks gegen Coil-Over tauscht, sollte doch einer Zulassung nicht mehr allzu viel im Wege stehen, oder? Heiligenschein Love it

Gruß,
Andreas
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