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Anthrax
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...und hat diesen Thread vor 4774 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 10:49:47    Titel:
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asso... Obskur

ich würde ja am liebsten das ding zu pico fahren und er soll mal reinguggen und ggf reparieren... selbst mag ich da wenig rumpfuschen...

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Anthrax
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 11:37:45    Titel:
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auto geht am Wochenende zu FG nach Limbach... da werden wir schauen was ist. dann weiß ich das es vernünftig gemacht ist...

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flashman
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 11:41:43    Titel:
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Abteilung Motorentechnik? YES

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Baloo
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1. LR110, F250
BeitragVerfasst am: 17.07.2012 11:42:44    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:
Abteilung Motorentechnik? YES


Neee .......... Recycling ......... rotfl

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Anthrax
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 11:43:31    Titel:
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so siehts aus!! die abteilung transport und logistik wird sich um den transport von nürnberg nach limbach kümmern Love it

andere frage... wenn ich die pumpe zurück nehm und das klackern noch für 220 km ignorier... ist das wurscht? dann könnte ich selbst hin fahren...

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Anthrax
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 11:44:17    Titel:
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seit wann schreibt denn der fopplurch wieder seine unqualifizierten beiträge rotfl

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flashman
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 11:45:18    Titel:
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Baloo erwacht langsam wieder und entdeckt seine dunkle Seite Love it

@Chris: Kenne das Klackern ja nicht. Hört man im Standgas nicht, wo es herkommt? Dreh auf jeden Fall die Pumpe zurück. Ja

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Anthrax
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 11:47:41    Titel:
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ich würde ja behaupten ventile... ich gugg nochmal...

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DiscoThomas
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 14:50:19    Titel:
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Na ja...

... an meinem alten Herrn ist die Pumpe ala Reiner 4x4 incl. nachgeschliffenem Konus "nachjustiert". Diesel bekommt er mit Sicherheit genug, bei Vollgas geht der Ladedruck trotzdem nicht höher bzw. wenn die Druckdose aktiviert ist bin ich bei verträglichen 1,1 bar. Die Abgastemperatur liegt dann bei Autobahnsteigungen mit Vollgas um die 650 °C bis 680 °C.

Gruß
Thomas
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rainer4x4
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 15:17:10    Titel:
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Anthrax hat folgendes geschrieben:
ich würde ja behaupten ventile... ich gugg nochmal...

Schau doch mal nach ob die Ventilkappen alle noch da, und vor allem auch vollständig sind. Oftmals verlieren die ihr "Deckelchen", und dann klapperts vor sich hin.

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Gruß Rainer
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 15:36:13    Titel:
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rainer4x4 hat folgendes geschrieben:
Anthrax hat folgendes geschrieben:
ich würde ja behaupten ventile... ich gugg nochmal...

Schau doch mal nach ob die Ventilkappen alle noch da, und vor allem auch vollständig sind. Oftmals verlieren die ihr "Deckelchen", und dann klapperts vor sich hin.


den Ventildeckel hab ich gestern runter gemacht... wären die plättchen auch ohne deckelchen noch auf dem ventil? oder würden die eher runter fallen? wie gesagt bei 7 von acht kann ich sicher sagen das sie noch drauf sind (oder was vorhanden ist was mal ein teil davon war), beim vordersten bin ich unsicher...

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Johannes
Black Forrest Gump
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 17:29:12    Titel:
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Wenn es nur das Plättchen wäre, könntest du theoretisch 220 Km fahren, wenn es das niicht ist...Ferndiagnose ist immer Mist ;-)

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rainer4x4
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BeitragVerfasst am: 19.07.2012 12:17:37    Titel:
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Anthrax hat folgendes geschrieben:
wären die plättchen auch ohne deckelchen noch auf dem ventil? oder würden die eher runter fallen?

Manchmal sind nur noch die Ringe da. traurig

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Gruß Rainer
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Anthrax
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BeitragVerfasst am: 19.07.2012 15:02:48    Titel:
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das bestätigt meine entscheidung das auto nicht auf achse nach limbach zu fahren... vielen Dank rainer Grins

ich werde berichten wenn der motor angeschaut wurde...

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grafe
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BeitragVerfasst am: 19.07.2012 20:47:24    Titel:
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ich habe jetzt extra nochmal alle öle und filter am explorer gewechselt, damit ichs wenigstens bis zu dir schaffe rotfl
bis hin zum automaten Love it

rückzu nach limbach kannst du mich ja aufm hänger transportieren... so war die aktion doch gemeint, ja? Huch

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Zuletzt bearbeitet von grafe am 19.07.2012 20:48, insgesamt einmal bearbeitet
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