Tagfahrlicht für L R Defender ??

Verfasst am: 05.09.2005 12:16:09 Titel: Tagfahrlicht für L R Defender ??

In Österreich ist seit 1. September " Licht am Tag " quasi pflicht. traurig

Am Anfang Oktober sollte Paragraf 99 Absatz 5a des Kraftfahrgesetzes in Kraft treten...... " Der Lenker eines Kraftfahrzeuges hat während des Fahrens stets auch tagsüber Ablendlicht, Nebellicht oder spezielles Tagfahrlicht zu verwenden, auch wenn keine Sichtbehinderung durch Regen, Schneefall oder Nebel vorliegt."
Der endgültige Gesetzestext und der Zeitpunkt des In-Kraft-Tretens werden erst Ende September festgelegt.
Der ÖAMTC rät daher, mit allen Nachrüst-Lösungen (außer Tagfahrlicht-Zusatzscheinwerfer) noch zuzuwarten.

Nachlesen

Tagfahrlicht:
Scheinwerfer (Zusatzscheinwerfer) mit vermindertem Energieverbrauch (16-20W). Bei Verwendung bleiben die Rücklichter und die Amaturenbeleuchtung dunkel.

Jetzt meine Fragen:
1. Gibt es bei einem Defender die Möglichkeit mittels SofwareÄnderung eine Tagfahrlicht-Schaltung zu installieren??
2. Welche Zusatz-Scheinwerfer soll ich kaufen mit vermindertem Energieverbrauch (16-20Watt)
3. Soll ich das selber einbauen ??

Ciao
philip

Verfasst am: 05.09.2005 12:22:17 Titel:

Hallo lustige Admin bzw Moderator Jung´s ..... Wut

aber mein Thema lautet "Tagfahrlicht für Defender" und nicht irgendetwas mit "Rostfrass" Wut

Hoffe IHR bringt das in Ordnung ??
DANKE
philip Heiligenschein

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Bei anderen Autos geht es mit der "Dänemark-Schaltung" Gibs das bei LR??

Geht dann aber über die normalen Lämpchen.

Verfasst am: 05.09.2005 12:43:49 Titel:

Habs in Ordnung gebracht rotfl

man darf einfach nur nicht die beiden Buchstaben "L" und "R" direkt hintereinanderhängen Supi

Spezielle Tagfahrlampen gibts z.B. von Hella aber beim Defender könnte man sich mal überlegen, die Standlichter einzeln Schaltbar zu machen, ohne dass Rück- und Armaturenbeleuchtungen mit eingeschaltet werden.
Ob das dann den genauen gesetzlichen Vorgaben für Tagfahrlichter enspricht weiß ich jedoch nicht...

Das mit der Softwareänderung kannste übrigens vergessen... dafür ist der Defender (zum Glück) noch zu primitiv.

Verfasst am: 07.09.2005 07:52:04 Titel:

hi philip!

wir sind ( nach einem thead im österreichischen geländewagen.at) dran, eine feine lösung zu kreieren... diese woche sollten die bei hella einen passenden einsatz dafür finden ( tagfahrlicht im hauptscheinwerfer) - bericht folgt!

Bin neu hier Mit dabei seit Ende 2005

Bin neu in diesem Forum, habe aber woanders schon mal was zum Tagfahrlicht gepostet (und habe keinerlei Verbindungen zum Hersteller). Bin allerdings von der Sinnhaftigkeit eines Tagfahrlichts durchaus überzeugt. Nicht jedoch von weiteren Scheinwerferchen am Landy, die einfach nicht dazu passen, finde ich.

In meinen 90er habe ich das Tagfahrlichtmodul von
http://www.xlight.at/index.htm
eingebaut.

Ist eine Sache von max. einer Stunde: 4 Schrauben der Instrumentafel lösen, die beiden Hälften der Lichtschalterverkleidung öffnen. Modul mit Kabelbinder an der Lenksäule befestigen. Rotes Kabel mit braunem zum Lichtschalter, blaues mit Abblendlicht-, schwarzes mit Standlichtkabel mittels Einschneidverbindern anschliessen. Geschaltetes Plus von irgendwo mit weissem Kabel verbinden. Alles wieder zumachen.

Klappt einwandfrei, man hat jetzt leicht gedimmtes Ablendlicht als Fahrlicht (insgesamt ca. 70 Watt), sobald der Motor läuft. Alle anderen Lampen treten erst wie gewohnt nach Betätigung des Lichtschalters in Funktion, das Modul wird dann ausgeschaltete. Hat auch einen TÜV-Besuch anstandslos bewältigt.

Der Sicherheitsgewinn auf irgendwelchen Landstraßen ist mir die paar Euro allemal wert, man wird einfach besser gesehen.

Verfasst am: 03.12.2005 01:50:07 Titel:

Die englischen Defender haben das serienmäßig ("Dim Dip")... ist nur ein Spezialrelais und ein Vorwiderstand (0,87 Ohm), müßte man mal schauen inwieweit das bei unseren Varianten im Kabelbaum vorgesehen ist.

Verfasst am: 03.12.2005 14:31:29 Titel:

ganz ehrlich, mir reicht es wie es ist, ich schalte immer beim Fahren das Abblendlicht ein - passt.

Allerdings habe ich das Licht per gesteuert und nicht per Lichtschalter...

Verfasst am: 03.12.2005 14:46:53 Titel:

Ich fahr seit 50000k permanent mit Licht. Der jährliche Wechsel einer Standlichtbirne ist flott erledigt. Kopfzerbrechen machen mir allerdings die Instrumentenlampen. Die Tachobeleuchtung fiel schon nach 20000km aus, Mikro-Ersatzbirnen für den Warnblinkschalter fand ich nur beim LR-Händler, und wie man die Lampe vom Zigarettenanzünder aus dem Halter pult, ohne das Armaturenbrett zu zerlegen, habe ich noch nicht rausgefunden.

Ein echtes Tagfahrlicht wäre sicherlich schlauer.

Gruß,

Norbert

Titel geklaut... Mit dabei seit Mitte 2005

Verfasst am: 05.12.2005 10:35:49 Titel:

meine idee dazu wäre:

andere 7" einsätze (gibts von hella), die zusätzlich ein standlicht integriert haben eionbauen, anstelle der standlichtlampen H7WW halogen-hilfslicht rein, und das ganze via auf zündplus...

nur kost der spaß bei 100€...

Verfasst am: 06.12.2005 19:40:30 Titel:

Was sind das H7WW Halogen Birnen??

Verfasst am: 07.12.2005 11:21:49 Titel:

halogen-hilfslicht (sorry, heißen glaub i H7W)... bezugsquelle (=nachbarfirma) hätt ich, ob sich der transport auszahlen würne, weiß i net....

Verfasst am: 07.12.2005 11:38:34 Titel:

Jetzt kann ich damit Anfangen.
Die Birne in 10 Watt kostet 6 €

Verfasst am: 07.12.2005 12:09:32 Titel:

Gibts da nen direkten Link ? Welchen Sockel haben die ?

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