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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2011
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5251 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 10.03.2011 17:06:02 Titel: Probleme mit Automatic Getriebe - Puch 230GE |
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Hallo,
ich würde mir gerne einen Puch 230 GE mit Automatic zulegen. Hätte auch einen gefunden, aber....
Problem: Das Automatic Getriebe schaltet nicht richtig.
Ich weiß, Ferndiagnose ist immer schwierig, aber grundsätzlich würde mich intersssieren ob:
- Reparatur einfach oder äußerst schwierig?
- Gibt es auch kleine Defekte aber große Wirkung ?
- Austauschgetriebe evtl. auf dem Markt zu finden oder unmöglich?
- Umrüstung auf ein Schaltgetriebe - sinnvoll, machbar ?
Es handelt sich um einen Puch 230 GE, Bj 1991, sog. Worker mit langem Radstand aber nur 3 Türen.
Falls mir jemand ein paar Tipp´s zum Tehma geben könnte, wäre ich sehr dankbar.
Gruß Andreas  | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: 51469
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Puch 230 GE |
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| Verfasst am: 10.03.2011 17:31:16 Titel: |
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Beschreibe doch mal das "Falschschalten"
wieviel Km hat er gelaufen?
Unser 1990er läuft einwandfrei, Automatic ist angenehm ...
Gruss Andreas | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Hennef
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| Fahrzeuge 1. Mercedes GD350
2. Jeep TJ
3. McCormick D324
4. Jeep JKU Rubicon |
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| Verfasst am: 10.03.2011 18:00:02 Titel: |
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| Ne einfacher Ölwechsel soll manchmal Wunder wirken | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Berlin
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 280GE |
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| Verfasst am: 14.03.2011 22:57:09 Titel: |
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Ja Ölwechsel brings manchmal wirklich aber Filter nicht vergessen.
Gruß Meister | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2011
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5251 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 17.03.2011 16:08:27 Titel: |
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Hallo,
danke für Eure Tipp´s. Das mit dem Öl und Filterwechsel ist sehr interessant. Und ich dachte immer, in so einem Getriebe ist das Öl für ein ganzes Autoleben drin.
Wie verhält es sich denn mit einem alten Öl. bzw. was bewirkt altes Öl in so einem Automaticgetriebe ?
Gruß Andreas | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 17.03.2011 16:21:05 Titel: |
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Altes Öl, im speziellen ATF, kann in Abhängigkeit vom "Erlebten" mannigfaltige Veränderungen aufweisen bzw. erzeugen.
Wenn es mal überhitzt ist, verändert sich die , es kann wie Honig werden. Zudem kann sich durch Abrieb der Filter zusetzen, was zu Problemen mit Vortrieb, Schaltpunkten etc führen wird. Unentdeckt geht das ATG irgendwann tot.
Diese Lebenszeitfüllungen sind auch "fürn Arsch" und bei Geländewagen insbesondere "Rubbish". |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2008
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| Fahrzeuge 1. MAN 8.136 EZ 12.86
2. KTM 500 Rotax EZ 85, Mercedes G OM 603 EZ 89
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5. 55 AMG mit LED Beleuchtung BAtterien alle
6. Husquarna FS 55 (Kettensäge)
7. Pick up 230 G lange EZ 81
8. Sthiel LAubbläser |
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| Verfasst am: 17.03.2011 20:11:51 Titel: |
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Ich kenne keine Getriebeölfüllung die 800t km hält..... 
Ne spaß beiseite. Man kann das Risiko eingehenn und den Wagen mit defektem Getrieb kaufen. Dem Baujahr nach gehe ich mal davon aus, das es sich um einen463 er handelt. Das Getriebe wird mit 2 bis 2,5 t € gehandelt.....dann ist es noch nicht drinnen.... |
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Schöne Grüße von Cäsar...
Geht nicht gibt es nicht! Kann ich nicht ist will ich nicht! Rentner ?!
Wer Rechtschreibfehler findet darf die für sich behalten.
G-Fanatiker
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 17.03.2011 20:43:45 Titel: |
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Nein die gibts billiger, ganz sicher. 
...Also zumindest gebraucht. Man kann doch wunderbar in die Limousinen-Sparte greifen und paar Sachen umbauen.  |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2011
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...und hat diesen Thread vor 5251 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 17.03.2011 21:52:33 Titel: |
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Hallo,
nein es ist kein 463er, sondern ein 460 oder 461.
Noch ne Frage: wenn das Öl wie Honig wird, wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass das Getriebe kaputt geht ? Oder muß man "nur" das Getriebe von dem alten Zeug befreien, reinigen und wieder neues Öl einfüllen?
Gruß Andreas | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 17.03.2011 23:47:36 Titel: |
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Da Mercedes damals nicht in der Lage war, Getriebe mit Lockup zu bauen, bedeutet Honig meistens nur, dass es schlecht schaltet / spät etc, aber das ATG erstmal nicht gleich tod geht. 
Bei Getrieben mit Lockup, ist die Anfälligkeit für schwerere Ausfälle bei falschem Öldruck höher. |
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Weit weg von Allem
Mit dabei seit Mitte 2006
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ja, hab ich |
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| Verfasst am: 18.03.2011 09:29:50 Titel: |
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| Was meinst du mit Lockup? Etwas die Wandlerüberbrückungskupplung? |
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Schönen Gruß
René
Denken ist wie Googlen, nur krasser! |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 18.03.2011 09:48:42 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Puch 230 GE |
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| Verfasst am: 18.03.2011 10:19:34 Titel: |
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| willst Du damit sagen dass die alten 4Gang Automatics sogar Wandlerüberbrückung haben???? | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 18.03.2011 10:22:53 Titel: |
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| Adventure hat folgendes geschrieben: | | willst Du damit sagen dass die alten 4Gang Automatics sogar Wandlerüberbrückung haben???? |
Wenn Du nochmal liest, wirst Du relativ deutlich sehen, dass ich exakt das gegenteil damit zum Ausdruck bringen wollte. 
Ich weiss gar nicht, ab welchem Baujahr und Getriebe-Nummer es einen Lockup gab. Aber Mercedes hat lange Zeit ohne gebaut..Zeiten, wo die meisten anderen Fahrzeuge sowas schon hatten.
Im Falle von schlechtem Öl hilft das aber (keinen zu haben), da der Aktivierungsprozess meist durch Ölstromumkehr geschieht, aber beim Lockup der richtige Modulationsdruck wichtig ist. Sonst kommt es zu Clutch-Shrudder (Abrieb) und das System wird nachhaltig kontaminiert / geschädigt. |
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Weit weg von Allem
Mit dabei seit Mitte 2006
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ja, hab ich |
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| Verfasst am: 18.03.2011 10:59:54 Titel: |
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| Eh Flashi, das Ding heißt nicht Lockup- ist doch kein Rover!!!!! |
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Schönen Gruß
René
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