Mal ne Frage zum 410 er

Verfasst am: 23.08.2011 19:01:45 Titel: Mal ne Frage zum 410 er

Moin Suzengemeinde, hab da mal ne Frage an die Motorspezialisten unter Euch:
Bin gerade in der Bucht über eine Auktion gestolpert.
Kann Man(n) den Motor vom Baleno EG 1.6 G16B 16 V
in meinen ich hab keine Ahnung wie alten 410 verbauen? Und wenn so was möglich ist, was für einen Aufwand müßte ich betreiben um das Ganze stimmig zu bekommen........

Vielen Dank schon Mal für Eure Hilfe.

bunte Grüße
Frank

Verfasst am: 23.08.2011 20:04:13 Titel:

Baleno geht schon, ist aber schon allein Kabeltechnisch deutlich mehr Aufwand wie beim Vitara...

Apropo, falls da Interesse bestehen sollte hab ich da was abzugeben. Fahrzeug ist komplett und läuft. Dann hast du gleich noch kurze Diffs dabei, die benötigte Einspritzung, ne Servolenkung usw.

Bei Interesse kurze Mail an mich...

Gruß
Fred

Verfasst am: 23.08.2011 20:09:09 Titel:

Moin,
410er sind nicht so meine Baustelle, aber ich fahre den 1,6er Motor ausm Baleno in meinem Samurai, und der Umbau war schon etwas aufwändiger:
Adapterplatte fürs Getriebe (410er Getriebe???)
Adapter von D&G für den gewinkelten Verteiler ausm 413, Ölwanne Sam inkl. Ölsteigrohr umschweissen, Steuergerät Baleno an Kabelbaum, Anlasser leicht modifizieren, beide Motorhalter ändern, Auslaßkrümmer X90 mit Adapterplatte auf 2" Eigenbau Auspuff, Bodylift wg Bauhöhe Motor, Adapter zum Sam.-LuFikasten,... tausend andere Kleinigkeiten... (TÜV)

Besser ist der 1,6 16V ausm X90, da haste die meisten Teile und passt am Besten rein!
Aber die Maschine macht mächtig Laune Love it

Und beim 410er meine ich, dass der Getriebetunnel für das 5Gang geändert werden muss...

Gruß,
Andreas

Verfasst am: 23.08.2011 20:28:21 Titel:

Der Vorteil vom 410er ist, dass man nicht viel ausbauen muss um wieder etwas einzubauen Hau mich, ich bin der Frühling

Nuja, sonst würde ich sagen, dass es wie jeder Motorwechsel aus einem total anderem Auto einiges an Arbeit macht und immer aus Platz schaffen, Motorhalterung basteln, Motor/Getriebe Adapter fräsen, Aggregate umbauen und Kabelbaum züchten besteht.

Verfasst am: 23.08.2011 21:03:07 Titel:

Stimmt schon, die Bastelei ist eh immer gleich, mal mehr, mal weniger aufwändig

Ich könnte mir auch vorstellen, dass die Achsen vom 410er nicht grad länger leben, wenn da schlanke 100 Pferde dran reissen Unsicher

Verfasst am: 23.08.2011 21:45:27 Titel:

Da ich den 410er schon umgebaut habe, kann ich dir nur empfehlen, das du besser einen 413er oder Samurai nimmst.
Kauf dir ein SJ410 Frontgrill und bau den dort ein.
Dann hast du die gleiche Optik mit deutlich besseren Komponenten.

Hatte damals ca. 80PS auf die 410er Achsen abgefeuert, was zu Resultat führte, das ich einmal im Jahr Zahnausfall in der HA hatte.
Ebenso ist die Getriebeaufhängung nicht dafür geeignet und umständlich.

Du musst beim 410er ersteinmal alles auf 413er Technik umbauen.
Und die geringere Leistung von dem 1L Motor bereitet dir enorme Probleme bei der Eintragung von dem 16V Motor!
Ab 45% Leistungszuwachs benötigst du eine Freigabe von Suzuki.

http://www.youtube.com/user/mario4370 · Verfasst am: 23.08.2011 22:19:12 Titel:

Also Frank das hört sich nach sehr viel Arbeit an. Man sollte noch erwähnen das es sich bei deinem SJ 410 um ein reines Spielzeug handelt.

Ich glaube da tust du dir und vor allem mir kein Gefallen mit. Hau mich, ich bin der Frühling

Du solltest den erst einmal im Gelände Bewegen und dann weiter schauen.

Klar wir können einiges machen(Machen lassen) aber wenn es so Aufwendig ist frage ich mich ob du es wirklich machen willst.

Dann Überlege doch ob du den Black Nightmare wieder weg gibts und doch ein anderen nimmst. Dann aber würde ich den SJ schlachten statt im Stück zu verkaufen.

Fragen über Fragen

Verfasst am: 24.08.2011 10:20:08 Titel:

Moinsen und Danke für Eure Antworten.
Mario, keine Sorge, meine Pläne bezüglich der Suze haben sich nicht geändert. Aber wie wir besprochen haben bin ich schon mal am ausloten, was so geht bzw möglich ist

Erst mal bleibt die Schüssel weitestgehend so wie sie ist. Ab nächstes Jahr wird im Rahmen meiner ( unserer ) Möglichkeiten umgebaut oder eben eine andere Suze kommt her.
Und der Name für die Suze kommt ja, wie Du wissen solltest, nicht von ungefähr Vertrau mir

Denn: wer kein Wissen hat, verändert auch nichts............... Hau mich, ich bin der Frühling

in diesem Sinne

Gruß Frank

Verfasst am: 24.08.2011 12:16:06 Titel:

Mach dir mal Gedanken ob du die Leistung von dem 1l Motor durch einen Kompressor steigern möchtest.
Denn der Motor ist recht soliede, solange er immer immer frisches Öl hat!

Die Ölbohrungen zum Zylinderkopf sind sehr klein und setzen sich schnell durch älteres Öl zu!

Finde den 1000ender richtig klasse!
Er ist quirlig, kernig und bringt mit den richtigen Komponenten eine gute Leistung!
Und das ohne Elektronic!

Was mit dem Motor möglich ist:

Fächerkrümmer
Abgasanlage
verbesserte Ansaugbrücke und Vergaser
Kompressorumbau

Eine Leistung von 100PS mit Motorüberholung und Zylinderkopfbearbeitung ist realistisch.

Der Motor lässt sich bestimmt auch noch aufbohren, da es ja ein Graugußblock ist.

Verfasst am: 24.08.2011 18:11:26 Titel:

Hi,
die F-Motoren sind schon nette Motörchen. G&B hatte damals mit ihrem Kompressor 115PS rausgeholt.
Turbokits gab es auch, etwa mit gleicher Leistung.
Ob das Alles einfacher ist als ein Motortausch? Wirtschaftlich dürfte es nicht sein, auch wegen des Verbrauchs. Eintragen dürfte eher noch schwieriger sein als bei anderen Motoren.
Gab es nicht mal eine Freigabe von Suzuki für die SJ Motoren im LJ/410er?
Um für weitere Verwirrung zu sorgen, schmeiß` ich mal den F10D aus dem aktuellen Alto ins Rennen. Serienmäßig 65PS bei 8xNm. Ist aber auchrecht aufwändig, obwohl der Block an das kleine SJ-Getriebe passt.
Grüße Stephan

Verfasst am: 26.08.2011 10:52:31 Titel:

Hier mal ein paar Bilder, damit Ihr wißt worum es geht, und warum der kleine den Namen black Nightmare bekommen hat:

sah auf den Fotos bei ebä deutlich besser aus. Zum anschauen war keine Zeit mehr da nur noch ein paar Minuten Zeit waren.
Gekauft und nun werde ich das Dings am 24.09 in Hoope testen beim Stammtisch der Offroadfreunde Nord. Danach werde ich entscheiden wie es weiter gehen soll.........................

Verfasst am: 26.08.2011 13:18:47 Titel:

Der arme Kleine!!!!!
Sieht aus als währe da mal ein Baum drauf gefallen.

Verfasst am: 26.08.2011 13:22:27 Titel:

den haben wohl die Kinder des Vorbesitzers im Offroadpark Hoope bespielt Hau mich, ich bin der Frühling

Im linken Scheinwerfer sieht man noch die Brühe vom letzten Einsatz.........
Sah wie gesagt auf den Bildern deutlich besser aus,mit Nummernschild drauf neuer Machmattschwarzdosenlackierung und in gechickten perspektiven abgelichtet. Obskur

Verfasst am: 29.08.2011 18:50:55 Titel:

kleines update: Meine herzallerliebste Frau Love it

hat mir zum Geburtstag in der Bucht eine 413er Cabrio Karosse inkl. Motor, mal schauen ob er läuft, Getriebe und sehr vielen Kleinteilen ersteigert. Für sage und schreibe 61 €....... YES

Im Winter wird dann umgebaut: Motor wenn möglich tauschen, Body entrosten und neu lackieren ( natürlich in freundlichem Nachtschwarz ) inkl. Airbrush Jack Skelleton auf die Haube, Rockslider aus Vierkantrohr und Eigenbau Snorkel sind geplant.
Federschäkel 120 mm und eventuell 16" Räder.

Werd wenn Interesse besteht zwischendurch berichten Vertrau mir

Erste Bilder gibts wenn die Karosse da ist.

bunte Grüße
Frank

Verfasst am: 29.08.2011 19:35:15 Titel:

fuer 61 Euro soviel Zeugs, da musste Deine Frau jetzt aber lange gluecklich machen YES

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