Pannenspray

Verfasst am: 23.01.2008 18:41:43 Titel:

pack einen möglichst grossen flicken von innen drauf und dann heissvulkanisieren. dann hält das auch. an der flanke würd ich mit diesen stopf flicken nicht arbeiten.
die deutschen reifenhändler sagen zwar, dass sie das nicht machen weils verboten ist. selber verkaufen sie aber massig die defekten reifen nach osteuropa wo sie dann geflickt und ewig weiter gefahren werden.

Deserteur Mit dabei seit Ende 2016

Nochmal zur Klarstellung:

Mein Eintrag von weiter oben bezüglich der Flankenflickerei mit Reparaturpads bezieht sich ausschließlich auf Offroad-Strecken jwd wie z. B. Sahara, nicht auf hiesige Gegebenheiten, wo an jeder zweiten Ecke ein Reifentandler sitzt.

- Dort draußen ist keine Heißvulkanisation möglich. Die beschädigte Innenflanke wird wie oben beschrieben behandelt und der LKW-Flickpad kalt einvulkanisiert. Sodann kommt das Schlauchlos-Ventil raus und ein Schlauch rein.
- Diese Reifen verwende ich auch dann, wenn (ja wenn!!) ich noch eine Intakten habe. Dieser wird aufgehoben, bis der Geflickte auseinanderfällt. Besser mit so einem Reifen weiterfahren können, als verdursten. Auf diese Weise aus Zwangslagen rauszukommen, ist mir nicht nur einmal passiert. Ich sag bloß Harudj al Aswad, Msak Mellet oder Wadi Imirhou.
- Mit solchen Reifen fahre ich nicht mehr schnell auf Asphaltstrecken, was nicht bedeutet, daß ich damit dort nicht auch auf dem Macadam unterwegs bin.

Grüße

Verfasst am: 24.01.2008 09:13:22 Titel:

@all

Das ganze hat sich mittlerweile erledigt. Mein erste Frage war vom März 2007, den Satz Reifen habe ich irgendwann im Herbst entsorgt und neue Reifen auf den Felgen aufgezogen...

ULI

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