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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Weimar
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| Fahrzeuge 1. Patrol Y60/Y61 |
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 Verfasst am: 16.03.2009 22:03:55 Titel: |
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| GaMbIt hat folgendes geschrieben: | ECU denk ich mal... die Elecronic Control Unit...
Oder.. ECM .. Electronic Control Maschinderl  |
oder Engine Control Unit...
oder Erection Control Unit => was warscheinlich heissen soll, das du dein Skrotum hochbinden sollst damit es beim nächsten Wasserloch nicht in dieses eintaucht 
Ich entschuldige mich für evtl anstößige Inhalte^^ |
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Wer schützt uns vor den Umweltschützern?! |
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Häschen in der Grube
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Summitland
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| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i 4x4
2. HPI Nitro RS4 |
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| Verfasst am: 16.03.2009 22:53:05 Titel: |
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| Forcierer hat folgendes geschrieben: | | GaMbIt hat folgendes geschrieben: | Wenn Dir die Blackbox absäuft wirds haarig... im schlimmsten Fall brauchst Du dann ein neues Steuergerät oder jemanden mit guten Elektronikkenntnissen der das Teil wieder flott macht...
... |
z.B. eine Frisöse die mit einem Fön umgehen kann.  |
Sind die so unempfindlich??
Wär ja dann kein Problem... |
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GaMbIt
Es ist leichter einen Atomkern zu spalten als ein Vorurteil
(Albert Einstein)
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
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| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 16.03.2009 23:34:34 Titel: |
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Hatte ich ganz vergessen:
wenn Du länger in dem Modder gestanden hast, bis es wieder rausging, dann
check unbedingt Deine Diff- und Getriebeöle. Du hast zwar Entlüftungsschläuche,
aber ob die langfristig dicht halten ist fraglich!
Und Wasser im Öl ist gar nicht lecker...
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 17.03.2009 06:45:18 Titel: |
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Ich hätte wohl besser "Steuergerät" geschrieben. Aber ihr habt es ja 
Wenn das wirklich unter dem Sitz eingebaut ist 
Das solltest du wirklich verlegen. Ich spiele auch gerne im Wasser, und kann es auch nicht lassen  |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Weimar
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| Fahrzeuge 1. Patrol Y60/Y61 |
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| Verfasst am: 17.03.2009 11:38:20 Titel: |
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also unter dem Sitz ist es nicht - weil da nämlich nix ist...
Habe allerdings beim suchen Das gefunden, was verdächtig danach aussieht. Es ist im Motorraum direkt neben dem Sicherungskasten...
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Der Schläfer
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| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 17.03.2009 11:43:59 Titel: |
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| GaMbIt hat folgendes geschrieben: |
z.B. eine Frisöse die mit einem Fön umgehen kann. |
Sind die so unempfindlich??
Wär ja dann kein Problem...[/quote]
Beim Defender TD5 hab ich das schon öfters so erlebt. Öffnen, ausblasen und trocknen. Dann wieder rein und weiter gehts. |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler TJ, Granny, und einen Mazda 3 BM |
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| Verfasst am: 17.03.2009 11:52:27 Titel: |
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| Maverick hat folgendes geschrieben: | aber das ist wirklich mutig in sooo tiefes wasser zu fahren.
mir wurde mal gesagt dass man beim Waten nicht tiefer soll als der untere Teil der Oberen Stossstange.
Rechne mal bei der Wasserhöhe wie das wasser jetzt steht noch das Schwallwasser dazu   |
ah ja, Scheinwerferoberkante geht meistens auch noch, wird das Schwellwasser über die Motorhaube gedrückt, dann kannst nur in ruhigen Wasser weiterfahren.
Im Allgemeinen hast hinter dem Schwall ein Luftblase, in der die Luft angesaugt wird. Weiterfahrt ist aber schon als grenzwertig einzustufen, die Wahrscheinlichkeit eines Wasserschlages ist dann schon eher als hoch einzuschätzen. 
Ich hab das früher mit'n Taiga und den TJ  gemacht, heute (mit Verpflichtung f. d. Familie) würd' ich das nicht mehr machen.  |
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Jeep Wrangler TJ 2.5 reloaded - im 80er Jahre KCS Look.
Jeep Grand Cherokee WJ 2,7 CRD, the grew one - mit erst 130.000km, dezent modernisiert
und einen 2015er Mazda3 |
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Häschen in der Grube
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i 4x4
2. HPI Nitro RS4 |
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| Verfasst am: 17.03.2009 14:50:59 Titel: |
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| DerAnfänger hat folgendes geschrieben: | also unter dem Sitz ist es nicht - weil da nämlich nix ist...
Habe allerdings beim suchen Das gefunden, was verdächtig danach aussieht. Es ist im Motorraum direkt neben dem Sicherungskasten...
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Das Ding ist einbisschen klein...
Wo gehen denn die Kabel hin die in den Einspritzdüsen stecken??
Die Edith sagt:
*hüstel*
Du hast nen Diesel.. oder??
Ich seh ein für Fuel Pump und Fuel Heater...
Beim Benziner sollte das Steuergerät so ne Blechkiste mit ca 20 x 20 x 2cm sein... |
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GaMbIt
Es ist leichter einen Atomkern zu spalten als ein Vorurteil
(Albert Einstein)
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 17.03.2009 17:13:48 Titel: |
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Es war doch die Rede von einem feuchten Zündverteiler. Gibt es so was jetzt schon beim Diesel?
Du hast doch kein Vergaser? Vieleicht sitzt das ECM, ähm "Steuergerät" bei dir hinter dem Amaturenbrett? |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Ford Ranger 2AW |
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| Verfasst am: 17.03.2009 19:55:15 Titel: |
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Hallo, das Steuergerät steckt im Amaturenbrett mittig nähe Aschenbecher.
So tief wie du im Wasser warst war die Luftansaugung vom Motor schon sehr sehr feucht und du bist noch glimpflig davon gekommen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Weimar
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6224 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. FORD RANGER |
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| Verfasst am: 17.03.2009 21:19:46 Titel: |
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ja also das nächste mal fahre ich net mehr so tief ins wasser. ist auch eine nervige arbeit den ganzen innenraum wieder trocken zu legen.
Luftfilter war sehr dreckig, den habe ich heute getauscht. |
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www.johannes-krey.de - Foto- und Videojournalist, Reiseblogger |
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| Verfasst am: 17.03.2009 21:52:31 Titel: |
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| Steppenwolf hat folgendes geschrieben: | Hatte ich ganz vergessen:
wenn Du länger in dem Modder gestanden hast, bis es wieder rausging, dann
check unbedingt Deine Diff- und Getriebeöle. Du hast zwar Entlüftungsschläuche,
aber ob die langfristig dicht halten ist fraglich!
Und Wasser im Öl ist gar nicht lecker...
Stefan |
Wenn die Agregate im Wasser schnell abkühlen, dann ensteht aus dem Überdruck ein Unterdruck und es wird Wasser über die Entlüftung angesaugt.
Mein ist in ca 3-4min bis zur Wasserkante voll gelaufen und nach ca 20min, bis die Kiste wieder aus dem Loch war Wasser in der H-Achse so das das Öl schaumig wurde.
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Ständig die Brocken aus dem Auspuff zerkleinert damit es dem Feinstaub gerecht wird |
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Da ist der Haken
Mit dabei seit Anfang 2006
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 18.03.2009 17:03:14 Titel: |
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hallo,
die Entlüftungsschläuche "höherlegen" ist da auch sehr sinnvoll.
Beim enden die Achsentllüftungen zB. im Rahmenquerrohr.
GR_uß | |
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Häschen in der Grube
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Summitland
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i 4x4
2. HPI Nitro RS4 |
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| Verfasst am: 18.03.2009 20:30:51 Titel: |
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| patrol199 hat folgendes geschrieben: | hallo,
die Entlüftungsschläuche "höherlegen" ist da auch sehr sinnvoll.
Beim enden die Achsentllüftungen zB. im Rahmenquerrohr.
GR_uß |
Beim Terrano 2 auch... |
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GaMbIt
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Hesse, aber nicht Hermann
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| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
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| Verfasst am: 20.03.2009 23:43:10 Titel: |
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Ich kenne den R20 nicht so gut, bin vom D21 ausgegangen, wo die Blackbox
unterm Beifahrersitz liegt, wo sie ja nu gar nicht hingehört...
Deshalb hab ich es ja auch halb als Frage formuliert.
Auf Aschenbecherhöhe isses ja dann doch etwas besser aufgehoben!
Bei meinem Y720 laufen alle Entlüftungsschläuche zu einem zentralen Punkt
ganz weit oben im Motorraum. Warum haben die das später wieder vergessen???
Ist doch eigentlich optimal so!?!
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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