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Black Forrest Gump
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 Verfasst am: 17.03.2012 19:12:47 Titel: |
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@Landy110hcpu:
Wenn du eh schon Kompressor und den ganzen Kram einbaust für eine ARB hinten, dann kannst du auch vorne eine reinmachen. |
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| Verfasst am: 17.03.2012 20:17:06 Titel: |
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das stimmt natürlich auch wieder...
aber irgendwie gefällt mir diese dezente lösung ohne kabel ohne schläuche und irgendwie ja auch ohne denken ganz gut.. brauch ich sie oder nicht? mach ich sie raus oder lass sie noch drin... wie tief ist das loch wirklich? die torsen funzen einfach immer und gut...
aber wie siehts in der vorderachse aus? brauch ich da steckachsen und oder kann ich bei moderater reifengröße von 255/85 bei einer torsen original drin lassen ohne angst zu haben? |
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Black Forrest Gump
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| Verfasst am: 17.03.2012 20:51:22 Titel: |
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Die True Trac vorne sperrt vorne zu 20%, also geht das mit 255ern gut.
Ich fahre die im Disco mit 235ern mit z.T. "forcierter Gangart"
Hinten hat die True Trac 80%, da ging bisher aber auch noch nie was kaputt. |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 17.03.2012 21:32:34 Titel: |
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| Johannes hat folgendes geschrieben: | Die True Trac vorne sperrt vorne zu 20%, also geht das mit 255ern gut.
Ich fahre die im Disco mit 235ern mit z.T. "forcierter Gangart"
Hinten hat die True Trac 80%, da ging bisher aber auch noch nie was kaputt. |
20% Grundsperrwert oder bei zunehmdem Schlupf?? Vll ne blöde Frage, aber 20% hört sich nach nix an,
ich kann mir in der Praxis rein garnicht vorstellen wie die Thorsen funzen und sperren.
Ich hab bisher nur ein wenig aussagekräftiges Vid auf Youtube gesehen, dan dem einer seinen
2 Fach ge-Thorsten Landrover 88 an nen Hang stellt, in der Untersetzung die Räder drehen lässt
und dann aussteigt.
Mein Plan war evtl nur vorne ne Thorsen, und hinten ne Manuelle oder nen Automaten.
MfG |
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Black Forrest Gump
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| Verfasst am: 18.03.2012 07:40:52 Titel: |
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20% mit zunehmendem Schlupf.
Hatte den vorderen nur eingebaut, damit ich ein stabileres habe, da der Originale 2Pin-Korb nicht der stabilste ist.
Bei der damaligen Erwartungshaltung wurde ich positiv überrascht, Ersatzteil natürlich keine 100% Sperre.
Aber eine Automatiksperre mit solch stärker Sperrwirkung beim permanenten Allrad in der Vorderachse? |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 18.03.2012 08:35:39 Titel: |
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| woran erkenne ich denn ein torsen das für vorne ist? hab bis jetzt immer nur gesehen die auswahl roverachse salisbury und P38.,.. was passiert denn wenn ich so eine bis 80% vorne rein mache? oder die neue von ashcroft zb? |
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Black Forrest Gump
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| Verfasst am: 18.03.2012 08:50:22 Titel: |
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Keine Ahnung was dann passiert.
Ich denke mal Kurven fahren wird schwieriger... |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 18.03.2012 10:08:25 Titel: |
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hi !!
ich hab bis jetzt ca. 30 st. detroit locker und true trac verbaut
schäden NULL
hab selber im 130 auch welche drinnen ,vorne true und hinten locker .
ich fahr das jetzt seit 4 jahren ,35 simmex drauf und keine probleme.
ich kann nur sagen ,preis leistung sind schwer ok.
kaputt gehen kann natürlich alles ,wer glaubt das er mit einem locker und einer gerochenen steckachse hinten weiter ""graben"" kann darf sich nicht wundern wenn dann auch noch die sperre ex geht.
gruss ,michael | |
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