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Nachricht |
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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 Verfasst am: 04.08.2005 12:45:14 Titel: |
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Ich kann dir das Magnetventil besorgen wenn du möchtest in 12V ist kein Problem
Andreas | |
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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dreiländereck NRW / Hessen / Rheinland-Pfalz
| Fahrzeuge 1. W906 Campulance  2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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| Verfasst am: 04.08.2005 12:46:06 Titel: |
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| sammy1600 hat folgendes geschrieben: | | Festo ist meist Spule und Ventil zusammen, kann man meist nicht trennen...habe ich schon versucht...... |
Also die Festo-Ventile, die ich bisher in der hand hatte, waren einzeln.
Aber Knud kann ja auch ein kompl. Ventil nehmen.
Hab mal geschaut, das hier sollte schon geeignet sein. Es gibt aber noch einige mehr
beim großen Warenhaus mir e..  |
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Gruß  ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 04.08.2005 13:02:58 Titel: |
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| Das sind die Ventile für die großen Ventilinseln, die verbaue ich nie... | |
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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 04.08.2005 13:12:37 Titel: |
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Die fallen halt schon mal günstig bei uns in der Fa,. ab.
Meine beiden Sperren werden mit solchen 5/2 ventilen geschaltet und
machen keine Probleme.
Ein Ventil hat sogar eine 24V-Spule und arbeitet problemlos mit 12 Volt,
nachdem ich die Feder im Ventil etwas gekürzt habe. |
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Gruß ........................
Henning
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Standgasstuntman
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| Verfasst am: 04.08.2005 13:14:19 Titel: |
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| sammy1600 hat folgendes geschrieben: | | Das sind die Ventile für die großen Ventilinseln, die verbaue ich nie... |
Warum eigentlich nicht ????
Da kann man sogar prima die Spulen tauschen.
War nur ein Späßle |
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Gruß ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 04.08.2005 13:14:30 Titel: |
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habe noch eine frage ist das ventil Schwarz oder Blau in schwarz habe ich hier und kostet mit del Alu ventil Orginal ARB 60€ plus versand
Andreas | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 04.08.2005 13:14:59 Titel: |
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Ich muss gestehen, ich arbeite lieber mit direkten Handventilen. Somit fällt die Fehlerquelle Elektrik fast komplett weg.
Hat den Nachteil sehr viel Druckschlauch im Wagen zu haben... | |
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Der Stammtisch finder :-)
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Schwanstetten
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. VW T3 Syncro 16"
3. VW T3 Syncro 14" |
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| Verfasst am: 04.08.2005 21:42:34 Titel: |
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*autsch* dafuer haste aber die RIESENGROSSE Fehlerquelle elendig langer Luftleitungen. Da lieber nen Kabel gelegt und gut ist. Das kann man relativ einfach alles durchmessen. Aber nen klitzekleines Loechlein in ner Druckleitung, noch dazu wenn die irgendwo durch nen Rahmen oder Holm geht..... never ever!
Mfg
Dirk | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 04.08.2005 22:27:16 Titel: |
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| Wie bitte bekommst Du ein Loch in einer PUN Luftleitung? Und in Hohlräumen sind die noch in Schutzschläuchen. Sie arbeiten auch noch bei 1m Wassertiefe und wenn irgendwo Luft daneben geht ist das schneller gefunden als ein Kabel. Denn wenn Luft entweicht kann man meist hören wo es entweicht. Strom musst lange suchen und messen. | |
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Der Stammtisch finder :-)
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Schwanstetten
Status: Verschollen
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3. VW T3 Syncro 14" |
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| Verfasst am: 05.08.2005 09:19:10 Titel: |
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| Hmm, nunja...ich bin da eher der Fan von kurzen Druckleitungen und einfach nen zweiadriges Kabel fuer die Ventile | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 05.08.2005 11:31:39 Titel: |
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| Ich trenne solche Systeme lieber. Druckluftsystem ohne "Nebeneingriffe" und Strom bleibt Strom. | |
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Füschmobb
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Preetz
...und hat diesen Thread vor 7325 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 05.08.2005 11:47:44 Titel: |
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Moin!
Für die Luft auf den Verteiler hab ich einen einfachen Drehschalter eingebaut. Das Ding ist aber klobig. Hast du ein Bild von deinen? Für 60,- Euro kann man das kurz umbauen.
Oder jedenfalls einen für den Notfall mitführen. Denn Luft ist echt einfach zu verlegen. |
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cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 05.08.2005 11:52:33 Titel: |
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Handventile sind nicht günstiger, liegen auch bei ca 60 Euro.
Ich such mal nen Bild raus. | |
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Füschmobb
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Preetz
...und hat diesen Thread vor 7325 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 07.08.2005 21:01:57 Titel: |
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Moin!
Ich hab in der Teilekiste noch ein Magnetventil gefunden. Lt. Abbildung in der Einbauanleitung 180103. War von der Umrüstung 10 auf 24 noch über. 
Gleich eingebaut. Aber was das. Mein Kompressor ist noch einer der älteren. Da sitzen die Magnetschalter an der Stirnseite und nicht seitlich wie bei den neueren. Und das neue Magnetventil ist etwas länger als das alte. Und man muss das Ventil einschrauben, also komplett drehen. Geht aber nicht, weil die so dicht zusammensitzen, dass es eben nicht geht. Na toll. Heiles Ventil auch raus, neues fürs defekte rein, altes intaktes Ventil wieder rein. Nochmal geht das aber nicht. Ich brauch ein Ventil 180101. Das defekte ist von www.macvalves.com 35A-ACA-DXXA-1BA. Wenn man die Internetseite von denen mal durchschaut, scheinen das Sonderanfertigungen für ARB gewesen zu sein.
Aber erstmal geht es ja.
Sonst setz ich einfach ein Stück Schlauch vor das Ventil, müsste ja auch gehen. |
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cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen |
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| Verfasst am: 25.03.2012 20:02:53 Titel: |
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so, muss das ganze mal wieder ausgraben.
Hab heut mal ein wenig an den knöppen rumgespielt und bemerkt dass wenn ich die Hintere Sperre wieder löse, vom Ventil (das auf der Vorseite auf den Bildern schon zu sehen war)oben helles öl austritt.
passiert aber nur bei der Hinterachssperre.
ist nicht viel, so nach drei mal auf und zu etwa ein halber oder dreiviertel Fingerhut.
Stört mich jetzt auch nicht sonderlich nur wenn was kaputt ist wollt ichs halt in ordnung haben. 
woran kanns liegen? |
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Gruß Erik
 Freiwillige Feuerwehr --- Unsere Freizeit für Ihre Sicherheit  
Hört nur! Ich glaube ich rieche etwas |
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