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Nachricht |
Dornröschen MAN
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Weißenborn
Status: Verschollen
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 Verfasst am: 13.08.2015 05:42:44 Titel: |
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| Justin hat folgendes geschrieben: | | Der Grader hat folgendes geschrieben: | Ein LJ 80 könnte das noch toppen. Ansonsten fällt mir nix ein  |
Jeep Armee Willys  |
Aus der Erinnerung heraus würde ich sagen, nein. Auch das Fahren mit dem WW II Auto fand der Rücken nicht so bemerkenswert. (War aber auch noch nicht so alt  ) | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: Dassel
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler 2,5 ltr.
2. Fiat Ducato/Weinsberg Orbiter 591g
3. Peugeot Kisbee und Ludix II, Dacia Logdy 1,6 ltr (Auto der Frau) mit LPG |
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| Verfasst am: 13.08.2015 10:43:07 Titel: |
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Grader da vertust du dich der Willys Jeep und der DKW Munga federn ja erst bei Schlaglöcher von mindestens 20 cm ansatzweise mal ein.
Den Munga habe ich lange gehabt und den Willys erst letztes Jahr wieder mal gefahren.
Eines ist natürlich richtig es wird über den Popometer nichts über den Straßenzustand verschwiegen.
Wer glaubt ein Weichei zu sein der wird so einem Fahrzeug nicht richtig glücklich, der sollte sich aber auch nicht mit dem Thema Geländewagen beschäftigen. | |
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da kommt eh nur Blödsinn raus
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. SJ Longbody 2,0 16V
2. D-Max 3L Schalter
3. Volvo Amazon
4. Suzuki DRZ 400 Y
5. Vespa PX 225
6. Cube Attention
7. Hackbrett Killer |
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| Verfasst am: 13.08.2015 10:58:18 Titel: |
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ich möchte da Ruedi voll zustimmen:
Mitm Samurai im Alltag ist problemlos und ohne zerstörten Rücken möglich!
Ich bin mit OME gefahren, und das war klasse!
(Ich bin aber auch jahrelang Austin/Rover Mini gefahren...)
Muss man aber selbst raus finden, also:
Probefahrt, und zwar ne Lange! 5Km um den Block sind wenig aufschlussreich... |
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Es ist ein dreckiges Hobby, aber irgendwer muss es ja machen! |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Wien
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi
2. Subaru
3. Toyota
4. Suzuki |
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| Verfasst am: 13.08.2015 13:13:29 Titel: |
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Überrascht war ich vom Lada Taiga.
Damit kannst du mit hohem Tempo über fiese Feldwege fetzen, ganz ohne Angst vor einem Bandscheibenvorfall. Das Ding federt toll, schluckt fast alle Unbilden der Straße. | |
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Dornröschen MAN
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Weißenborn
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 13.08.2015 19:45:44 Titel: |
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| Ruedi1952 hat folgendes geschrieben: | Grader da vertust du dich der Willys Jeep und der DKW Munga federn ja erst bei Schlaglöcher von mindestens 20 cm ansatzweise mal ein.
Den Munga habe ich lange gehabt und den Willys erst letztes Jahr wieder mal gefahren.
Eines ist natürlich richtig es wird über den Popometer nichts über den Straßenzustand verschwiegen.
Wer glaubt ein Weichei zu sein der wird so einem Fahrzeug nicht richtig glücklich, der sollte sich aber auch nicht mit dem Thema Geländewagen beschäftigen. |
Den Munga hatte ich eigentlich als Hüpfburg in Erinnerung. Ist aber alles eine Ewigkeit her. 
Zum Thema.
Ich kenne nur den langen Pinin mit dem grossen Motor und dem Super Select Allrad. Auf der Strasse brauchbar und im Gelände bis auf sein tiefes Verteilergetriebe auch ganz gut. | |
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..bergauf fussgängerschützend..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Lipperland
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. BMW X3
2. Smart Roadster
3. Suzuki DR 800 |
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| Verfasst am: 18.08.2015 09:59:24 Titel: |
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| Sprotte hat folgendes geschrieben: | Der Pinin geht von der ganzen Fahrweksauslegung mehr in Richtung SUV als der Suzuki und ist wirklich etwas größer....
Der Suzuki hat mehr Bodenfreiheit, starren Durchtrieb im Allradmodus und ist als richtiger Geländewagen zu bezeichnen.
Auch haben nicht alle Pinin Varianten ine Untersetzung...... |
Nunja - genau genommen ist das Pinin-Fahrwerk ebenso SUV-ig wie das eine Pajero L040: Einzelradaufhängung vorne, Starrachse hinten. Leider hat Mitsubishi dem bei Bertone gebauten Pinin (rostet genauso gut oder schlecht wie ein Jimny) eine sehr sportliche Abstimmung mitgegeben, welche wenig Verschränkung erlaubt. Ein eher vergleichbarer, kurzer Grand Vitara vor Bj. 2005 kann das besser. Die Untersetzung ist auch bedeutend länger ausgefallen als bei den Suzukis (ca. 1,6:1, die Suzis liegen eher bei knapp 2:1), was in Verbindung mit der leicht unterdimensionierten Kupplung im Gelände auch kein großer Vorteil ist. Gegenüber aktuellen SUV kann der Pinin noch beeindrucken, aber Gelände kann auch der Grand Vitara schon besser, Jimny und SJ sowieso (Bodenfreiheit, Verschränkung, Übersetzung, etc.).
Sofern der für Drosselklappenprobleme anfällige GDI-Motor im Pinin sitzt, hat er auch den Super-Select-Allrad (Permanent, Vorderachse abschaltbar, Untersetzung), mit dem problemloseren 1.8er MPI-Motor fehlen Untersetzung und Mitteldiffsperre.
Gruß
Derk | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Stolberg/Aachen
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. '17 Jimny Comfort AT
2. '98 Santana Long |
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| Verfasst am: 18.08.2015 14:27:07 Titel: |
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| Ruedi1952 hat folgendes geschrieben: | | Wer glaubt ein Weichei zu sein der wird so einem Fahrzeug nicht richtig glücklich, der sollte sich aber auch nicht mit dem Thema Geländewagen beschäftigen. |
Och, mit dem Grand hab ich mich ganz wohl gefühlt letzte Woche in HHM.
Wäre die Klima noch gegangen, wäre es noch toller :)
Hab aber die Schlammlöcher gemieden.
/edit
Nächstes Jahr kommt aber der Samurai mit für ins Gelände. |
_________________
mfg
Martin |
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