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Patrol-Neuling sucht die Herausforderung

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SS-Offroad
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...und hat diesen Thread vor 3871 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 10.09.2015 14:07:26    Titel:
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Team-Wildsau hat folgendes geschrieben:
Harter Offroad Einsatz?
Spar dir die Arbeit und verheizen ihn so wie er ist.
Armes Auto.


Damit ist jetzt kein Trophy-Einsatz gemeint oder das er auf biegen und brechen kaputt muss.

Dafür ist er doch nunmal gemacht. Ich will trotzdem ein paar Jahre länger was davon haben.
Er soll ja auch weiterhin eine Straßenzulassung bekommen.

Ich wollte damit nur sagen, das es kein Schicki-Micki Eisdielen Auto werden soll.. sondern das es Robust und wiederstandfähig sein soll!
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Team-Wildsau
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BeitragVerfasst am: 10.09.2015 14:14:38    Titel:
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Verzinkter Rahmen = erloschene ABE.
Wasser und Schlamm zerstören auf Dauer die Technik.
Salz die Karosserie.
Straße und Geländefahrten bedeutet doppelt zu hohen Wartungsaufwand.
Bei mir war das so.
Ein WE Gelände fahren, eine Woche putzen und schrauben.

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SS-Offroad
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BeitragVerfasst am: 10.09.2015 14:22:11    Titel:
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Das kenne ich ja bereits von meinen beiden anderen Geländewagen, wobei die Suzi nur noch im Gelände fährt.
Aber beim Tscheep kenne ich die Problematik schon.

Ich wusste nicht das durch das verzinken die Zulassung ein Problem wird oder ist!
D.h. Rahmen verzinkt = keine Zulassung?! Obskur
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Bart
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1. Pajero Automobile Randgruppe - Menschen wie Sie braucht unser Land. Und falls nicht, können Sie noch immer in der mittleren Mongolei als Gnu-Dompteur anheuern. V24, V 44
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3. L200 KJ0T Grüne Plakette - 20 Jahre alter Benziner oder wie ist das zu verstehen :-) ?
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5. Hänger Blaue Plakette - Wie in drei Würmer Namen bekommt man die denn???1-2
BeitragVerfasst am: 10.09.2015 15:34:38    Titel:
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Ha wenn der Zustand echt so gut ist ist er wirklich zu scahde für eine Geländeschlampe!

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BeitragVerfasst am: 10.09.2015 19:13:41    Titel:
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Habe heute noch mit meinem örtlichen TÜV Prüfer telefoniert.

Seine Aussage bezüglich verzinken:

Lass es bleiben.. Du bekommst nie eine Abnahme.

Also hat sich das Thema erledigt.
Danach hatte ich noch den Verkäufer des verzinken Rahmens bei eBay angerufen.
Er hat da aber auch keine Lösung für außer überlackieren so das es keiner sieht.

Bleibt also doch nur der herkömmliche Weg Wut
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Bart
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BeitragVerfasst am: 11.09.2015 15:44:00    Titel:
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Such dir nen anderen Prüfer Vertrau mir

kenne genug verzinkte Rahmen Ja

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BeitragVerfasst am: 11.09.2015 16:17:08    Titel:
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Auch Prüfer werden geprüft.(und das ist auch gut so)
Einer der bewusst einen verzinkten Rahmen abnimmt wird auf Dauer arbeitslos werden.

Winke Winke Max
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Team-Wildsau
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BeitragVerfasst am: 12.09.2015 07:08:41    Titel:
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Zink ist kein nicht die Lösung!
Im Rahmen gibt es zahlreiche gedoppelte Bleche.
Darunter rostet es.
Egal mit was du sie behandelst.

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BeitragVerfasst am: 12.09.2015 09:24:15    Titel:
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Also wird der Rahmen gestrahlt und nachher lackiert. Von innen dann mit fluid film nas behandelt.

Oder hat jemand einen Verbesserungsvorschlag ?
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Team-Wildsau
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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 12.09.2015 09:58:06    Titel:
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Für einAuto das du im Schlamm versenkst ist alles zu viel Mühe.
Überlege doch mal was passiert wenn du den Rahmen mit Schlamm flutest.

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BeitragVerfasst am: 12.09.2015 14:11:36    Titel:
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Edit

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BeitragVerfasst am: 12.09.2015 15:48:40    Titel:
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Max Imal hat folgendes geschrieben:
Auch Prüfer werden geprüft.(und das ist auch gut so)
Einer der bewusst einen verzinkten Rahmen abnimmt wird auf Dauer arbeitslos werden.

Winke Winke Max



Dann müssten schon einige leitende Ingenieure des Tüv,s arbeitslos sein.....

Ich weis die Meinungen des verzinkens von Rahmen sind sehr geteilt, habe schon soviel Rahmen verzinken lassen und hatte noch nie Probleme beim Tüv. Im Gegenteil hatte sogar einen Tüv Ingenieur welcher sich privat mit LJ80 beschäftigt, der war vom verzinken so überzeugt das er mir seinen Rahmen zum strahlen und verzinken anvertraut hat.

In Bezug auf die von Team Wildsau angesprochenen doppelten Bleche... das ist schon so, aber bevor man so einen Rahmen ins Zinkbad gibt repariert man schadhafte Stellen auch.
Zudem kommt so ein Rahmen vor dem verzinken auch noch in ein thermisches Säure und Beizebad. (und wenn es eine gute Verzinkerei ist bleibt der Rahmen auch 24 St in dem Bad)

Klar bleibt ein gewisser Restrost immer, nach dem Zinkbad sind diese Stellen so zugelaufen das hier nichts mehr weiter rostet. (wenn kein Sauerstoff und Feuchtigkeit an eine schadhafte Stelle kommt kann sich auch nichts ausbreiten der Ist Stand wird erhalten)
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Steppenwolf
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3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit)
BeitragVerfasst am: 12.09.2015 23:17:40    Titel:
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Ich kann Sammy Joes Erfahrungen nur bestätigen.
Vor 10 Jahren verzinkt, immer noch alles top- und zugelassen!

Stefan

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BeitragVerfasst am: 28.11.2015 08:42:35    Titel:
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Ab heute fängt der Umbau/Aufbau meines Patrols an. Hat jemand vlt noch ein paar Tipps, was man beim Abnehmen der Karosserie beachten muss?
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BeitragVerfasst am: 28.11.2015 09:31:18    Titel:
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Langsam abheben und mehrmals kontrollieren, das du nichts vergessen hast.
Gewalt ist bei der Arbeit fehl am Platz. Winke Winke

Und natürlich Bilder machen!!!

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