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Nimmt uns noch ernst
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| Fahrzeuge 1. Isuzu Trooper V6
2. Opel Astra V6 |
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 Verfasst am: 21.10.2016 13:42:23 Titel: |
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| Zitat: |
... nur als Anmerkung - hier geht es aber wenn ich das richtig sehe nicht um Dichtflächen sondern Abdichten der Gewinde-Verschraubung ...
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Bei einem paralellem metrischen Gewinde...?...wohl eher nicht. 
Teflonband oder Hanf funktioniert bei Kegeligem Gewinde so wie es soll ( R, NPT)...bei paralellem hab ich meine Zweifel.
Ansonsten funktioniert Gewindedicht (dauert ne weile, bis es hart ist), schnöder Schraubenkleber z.B. Loctite 221.
Wenn die Dichtflächen paralell sind tut es ein Kupferring oder ein Aluring. Wenn nicht ganz paralell wäre ein Usit-Ring denke ich ganz brauchbar.
Mfg Andreas | |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 21.10.2016 14:43:05 Titel: |
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| M38A1 hat folgendes geschrieben: | Hi Kini.
| Zitat: | | Wenn ein Kupferring nicht dicht wird, auch mal zwei oder drei unterlegen. |
Probier in solchen Fällen mal ALU Dichtringe ... die wirken Wunder wenn die Dichtflächen nicht 100% plan sind und sind meiner Ansicht nach generell besser als Kupferringe.
... nur als Anmerkung - hier geht es aber wenn ich das richtig sehe nicht um Dichtflächen sondern Abdichten der Gewinde-Verschraubung ...
Grüssle Micha |
In den meisten Fällen sind Kupferringe eher verfügbar, als die Alus.
Alu ist weicher, ja und dichtet daher auch bei Unebenheiten leichter ab, als Kupfer.
Wir haben auch teilweise schon Kupgerringe ausgeglüht, um die weicher zu machen.
Kini |
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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
auf twitter von @haekelschwein
Kein Popel mehr.
Straßen sind Ausdruck unseres Unvermögens, eigene Wege zu finden! |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 3210 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 21.10.2016 14:44:57 Titel: |
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| M38A1 hat folgendes geschrieben: | Die Frage bleibt also wo braucht man im Auto Druckluft ausser in den Reifen  |
Für die Sperren, für den Hazet Knattermax, um was auszublasen, fürs LKW Horn, etc. etc. |
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 21.10.2016 14:58:25 Titel: |
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| nicolas-eric hat folgendes geschrieben: | | M38A1 hat folgendes geschrieben: | | Die Frage bleibt also wo braucht man im Auto Druckluft ausser in den Reifen |
Für die Sperren, für den Hazet Knattermax, um was auszublasen, fürs LKW Horn, etc. etc. |
 5x 
bei mir auch noch für die Heckklappe  |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
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...und hat diesen Thread vor 3210 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 21.10.2016 15:13:45 Titel: |
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Ich möchte es nicht mehr missen.
Und demnächst kommt eventuell ein per Druckluft entkoppelbarer Stabi dazu. |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 21.10.2016 18:27:20 Titel: |
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Sehe ich auch so!
Und wenn der Grill mal nicht will, ist Druckluft auch immer gut. |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 3210 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
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| Verfasst am: 22.10.2016 17:21:36 Titel: |
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Sodele.
Entwässerungsventil ist drin mit Teflon Band.
Hält nun schon seit heute Mittag die 10 Bar.
Wenn man sich bissel Zeit nimmt geht das sogar sehr gut.
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