| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
| |
|
 Verfasst am: 16.05.2011 21:51:27 Titel: |
|
|
| Wilfired75 hat folgendes geschrieben: | So, Test-Zwischenstand, die Richtungsstabilität ist wirklich nun um Welten verbessert, der ZG fährt wie auf Schienen, und an die etwas höheren Lenkkräfte kann ich mich gewöhnen. Ich bin zufrieden.
Ist schon bemerkenswert: Da fährt der Vorbesitzer wohl jahrelang mit dem Problem spazieren und auch zu meinen Besitzzeiten kann weder der örtliche Chrysler-Händler noch der Kfz-Sachverständige der Dekra noch der hiesige Achsenexperte das Problem lösen, aber Navi und Alkesh schaffen´s! Da kann ich nur sagen: Yes, we can!  |
wenn jetzt die lenkkräfte zu hoch erscheinen dann lasse dir doch ein Servolenkung nachrüsten !  |
_________________
ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5198 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 17.05.2011 00:52:55 Titel: |
|
|
| DerGlonntaler hat folgendes geschrieben: | | Zitat: | | Was für Autos wollen bei dir in ner Kurve geradeaus fahren? |
alle, wenns Lenkrad los lässt |
Echt jetzt? Ist zwar erst 2 Tage her, als ich den letzten Mercedes gefahren habe, und 3 Tage her beim letzten Volvo und 1 Tag beim letzten Chrysler (undsoweiterundsofort), aber dann probier ich die versch. Fabrikate diese Woche alle nochmal genau durch, könnte schwören, dass Lenkräder/Vorderräder grundsätzlich in ner Kurve die Kurvenrichtung beibehalten und net auf neutral gehen (solange man eben weiter diese Kurve fährt)...  | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5198 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 17.05.2011 00:58:15 Titel: |
|
|
| Navi hat folgendes geschrieben: | | Wilfired75 hat folgendes geschrieben: | | Gerne auch im anschaulichen Lehrgespräch in der Halle, direkt am Objekt kann man sich das besser vorstellen. |
 Des kannst du net bezahlen und meine Ohrwaschel net aushalten...  |
Dabei bin ich doch so wissbegierig, möchte auch mal so ein toller Jeepschrauber werden wie du! | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5198 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 17.05.2011 00:59:06 Titel: |
|
|
| vinzenz hat folgendes geschrieben: | | Wilfired75 hat folgendes geschrieben: | So, Test-Zwischenstand, die Richtungsstabilität ist wirklich nun um Welten verbessert, der ZG fährt wie auf Schienen, und an die etwas höheren Lenkkräfte kann ich mich gewöhnen. Ich bin zufrieden.
Ist schon bemerkenswert: Da fährt der Vorbesitzer wohl jahrelang mit dem Problem spazieren und auch zu meinen Besitzzeiten kann weder der örtliche Chrysler-Händler noch der Kfz-Sachverständige der Dekra noch der hiesige Achsenexperte das Problem lösen, aber Navi und Alkesh schaffen´s! Da kann ich nur sagen: Yes, we can! |
wenn jetzt die lenkkräfte zu hoch erscheinen dann lasse dir doch ein Servolenkung nachrüsten ! |
Meinst du ne elektrische Servolenkung? Weil ne hydraulische Servolenkung hab ich ja schon serienmäßig... | |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
| Verfasst am: 17.05.2011 09:11:16 Titel: |
|
|
| Wilfired75 hat folgendes geschrieben: | | dann probier ich die versch. Fabrikate diese Woche alle nochmal genau durch, könnte schwören, dass Lenkräder/Vorderräder grundsätzlich in ner Kurve die Kurvenrichtung beibehalten und net auf neutral gehen (solange man eben weiter diese Kurve fährt)... |
Die werden alle alleine wegen der Fliehkraft mehr oder weniger gerade aus fahren,
weil wenn Du in Physik aufgepasst hast, dann zeigt der grosse Vektor gerade aus,
weshalb Du bei schneller Kurvenfahrt auf einem glatten Ledersitz Richtung Mittelkonsole
oder Türe rutscht. Ist Dir dieses Phenomen schon mal aufgefallen?
|
_________________
Wer sich in die Nesseln setzt, dem brennt der Arsch!
 |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5198 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 17.05.2011 10:00:33 Titel: |
|
|
| Overflow hat folgendes geschrieben: | | Wilfired75 hat folgendes geschrieben: | | dann probier ich die versch. Fabrikate diese Woche alle nochmal genau durch, könnte schwören, dass Lenkräder/Vorderräder grundsätzlich in ner Kurve die Kurvenrichtung beibehalten und net auf neutral gehen (solange man eben weiter diese Kurve fährt)... |
Die werden alle alleine wegen der Fliehkraft mehr oder weniger gerade aus fahren,
weil wenn Du in Physik aufgepasst hast, dann zeigt der grosse Vektor gerade aus,
weshalb Du bei schneller Kurvenfahrt auf einem glatten Ledersitz Richtung Mittelkonsole
oder Türe rutscht. Ist Dir dieses Phenomen schon mal aufgefallen?
|
Fliehkraft bei schneller Kurvenfahrt ist klar, natürlich will da jede träge Masse geradeaus.
Allerdings geht´s hier gar nicht um schnelle Kurvenfahrt und Fliehkräfte!
Ich spreche von der reinen Kurve an sich, vom reinen Lenkvorgang, ohne Geschwindigkeit und ohne Fliehkraft. Ohne Fliehkraft (z. B. beim Einparken oder sonstwie langsam Rumzirkeln) bleibt das Lenkrad bei einer im Schritttempo gefahrenen Kurve in der eingeschlagenen Position und geht nicht in die Normallage zurück, so meine Erinnerung.
Flashi und Glonntaler und Grafe sagen dagegen, dass das Lenkrad beim Lenken/in ner Kurve (natürlich ohne Fliehkräfte, es geht ja um ne reine Kurve/um´s reine Lenken an sich) automatisch zur Geradeaus-Lage neigt, was ich eben verneine.
Ich probier das heute bei den versch. Fabrikaten nochmal genau aus, aber der Erinnerung nach isses so. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Stolberg
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. VW T5.2 Seikel Camper
2. Honda MB 50
3. Yamaha XJ600N |
|
| Verfasst am: 17.05.2011 10:15:01 Titel: |
|
|
Ich fasse zusammen:
Bei jedem Auto stellt sich das Lenkrad in einer Kurve zurück, wenn:
* Spur/Nachlauf etc. korrekt eingestellt sind
* Geschwindigkeit und damit Fliehkräfte anliegen
Sonst würde sich das Lenkrad ja auch im Stand gerade drehen. DANN allerdings, würde ich die Ghost-Busters anrufen.
:) |
_________________
facebook.com/merk2000 |
|
|
| Nach oben |
|
|
Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
| |
|
| Verfasst am: 17.05.2011 10:40:09 Titel: |
|
|
| was haben Fliehkräfte mit der Nachstellung zu tun ? |
_________________
ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5198 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 17.05.2011 11:13:07 Titel: |
|
|
Der Thread sollte "Grundlagen der Fahrwerkstechnik für User, die nicht selbst schrauben" heißen...
Lenkrollradius, Sturz und Nachlauf (mit geringerem Einfluß) bewirken, dass die gelenkten Räder eines Fahrzeuges sich nach einer Kurve wieder gerade ausrichten, das hat (wie vinzenz schon schreib) nix mit Fliehkräften oder so zu tun, das ist reine Mechanik.
Und man bekommt jedes Auto so verbastelt (Spurverbreiterung, breite Schlappen = positiver Lenkrollradius, Sturz positiv einstellen etc.), dass die Räder nach der Kurve nicht nur nicht mehr geradeaus, sondern sogar stärker einlenken.
Es gibt eine Reihe von guter Fachliteratur dazu, einfach mal Amazon durchsuchen. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
|
| Verfasst am: 17.05.2011 12:20:16 Titel: |
|
|
einfach mal ausprobieren : ne kurve so mit 30 kmh fahren und mitten in der kurve das lenkrad loslassen - der wird der straße gaaaanz sicher folgen  | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Günselsdorf/Baden/Österreich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler TJ, Granny, und einen Mazda 3 BM |
|
| Verfasst am: 17.05.2011 13:42:04 Titel: |
|
|
| StefanR hat folgendes geschrieben: | Vor allem wenn man aus einer Kurve (Lenkeinschlag) raus beschleunigt stellt sich das Lenkrad doch nahezu von alleine wieder grade..  |
na, bei mein Landy war des nimma ...  ... erst nach gründlicher Schmierung gings wieder halbwegs... |
_________________
Jeep Wrangler TJ 2.5 reloaded - im 80er Jahre KCS Look.
Jeep Grand Cherokee WJ 2,7 CRD, the grew one - mit erst 130.000km, dezent modernisiert
und einen 2015er Mazda3 |
|
|
| Nach oben |
|
|
Behind Flashi in Morocco
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: F&G Customs Headquarter Sachsen
| Fahrzeuge 1.  LandRover Disco 2 TD5 2.  RallyePatrol Version2.0 3.  Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
|
| Verfasst am: 17.05.2011 13:50:38 Titel: |
|
|
| Wilfired75 hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | | Dirty Duck hat folgendes geschrieben: | | Mal wieder On Topic: Gibt's nun Strom oder nicht? |
Ja 
@Willy: Obskur bis grotesk. Natürlich stellte sich auch bei meinem 8" Umbau das Lenkrad von alleine gerade. Ich konnte auf der Autobahn freihändig rollen (was ich nat. nicht getan habe). |
Aber jetzt mal weg von meinem ZG: Wenn DEIN 8"-ZJ so super spurstabil war, warum experimentiert der Grafe dann heute noch an der Lösung für seinem ZJ rum, wenn du die Lösung damals schon gefunden hattest? Versteh ich irgendwie net.
Warum verkaufst du die Lösung net an alle 6"-9"-ZJ-Fahrer, die sich über mangelnde Spurtreue beklagen? |
daran erkennt man, dass du garkeine bis null ahnung hast, worum es geht und wie soetwas mystisches wie eine lenkung funktioniert.
lies mal meinen thread, darin steht alles haargenau - warum es bei mir nicht mehr funktioniert hat und wie ich abhilfe geschaffen habe.
dir so etwas versuchen zu erklären ist, als wenn man das nem überfahrenen frosch auf der strasse erzählt |
_________________
 |
|
|
| Nach oben |
|
|
Special Mechanics Worldwide
Mit dabei seit Ende 2009
| |
|
| Verfasst am: 17.05.2011 13:53:06 Titel: |
|
|
| du überfährst frösche ? |
_________________
....wer auf eiern geht sollte nicht hüpfen … |
|
|
| Nach oben |
|
|
Behind Flashi in Morocco
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: F&G Customs Headquarter Sachsen
| Fahrzeuge 1. LandRover Disco 2 TD5 2. RallyePatrol Version2.0 3. Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
|
| Verfasst am: 17.05.2011 14:00:54 Titel: |
|
|
| polaris hat folgendes geschrieben: | | du überfährst frösche ? |
schonmal versucht mit einem zu reden? |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Special Mechanics Worldwide
Mit dabei seit Ende 2009
| |
|
| Verfasst am: 17.05.2011 14:09:32 Titel: |
|
|
| ja aber die arroganten fatzköppe sind immer sehr einsilbig drauf ..... |
_________________
....wer auf eiern geht sollte nicht hüpfen … |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
