Frage an die Verschränkungsprofis........

der in der Tundra wohnt Mit dabei seit Ende 2007

Wen störts ? Er sieht gut aus und Du hast Spaß damit , was willst Du mehr ? Leg mal Gewicht und Leistung zugrunde und setz einfach mal jeden anderen GW in die Gleichung . Du wirst staunen ! Rennwagen sind es nunmal nicht , das is Fakt . Und kompromisslose Geländegänger auch nicht , auch Fakt !

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Marsberg

also ich hab da auch so nen daily driver auto was ich täglich zu arbeiten brauche.. und deswegen kann er doch verschrenken...hier mal mein aktueller stand der dinge.... Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 09.02.2008 22:33:48 Titel:

Jo- aber der hat 2x Starrachs. Deshalb hinkts a weng Grins

Und hinten serienmässig trilink (falls die konstruktion so heisst)

Verfasst am: 09.02.2008 22:34:50 Titel:

schaut doch gut aus......trotzdem...ich fahr täglich 100km zur Arbeit>BAB, und allzuviel möchte ich ja wie schon gesagt Kohlemässig in die Kiste auch net reinhängen....deswegen.....aber son Landy PU könnt mir auch noch schmecken..... YES

Verfasst am: 09.02.2008 22:41:59 Titel:

Verfasst am: 09.02.2008 22:52:15 Titel:

Verfasst am: 09.02.2008 23:28:17 Titel:

der ist mir zugelaufen!
da konnte ich einfach nicht nein sagen!
seid dem tage an darf er es sich immer da vorne gemütlich machen!

aber das kostet gut erzogen findet mittlerweille auf anhieb die abschleppöse
und ist sich auch nicht zuschade mal eine oder mehrere schlammpackungen zunehmen! Vertrau mir

einzigstes manko es liegen immer pommes unter der beifahrer fussmatte! aber das problem ist auch behoben hab die einfach rausgenommen! Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 10.02.2008 09:02:36 Titel:

Verfasst am: 10.02.2008 09:35:49 Titel:

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

Verfasst am: 10.02.2008 10:45:04 Titel:

um nochmal zum Thema zurückzukommen..

mir is eine "Verschränkung" gar nicht mal so wichtig. Gut verschränken soll er schon etwas..je nach Achsenkonzept.

..muss aber nicht so übertrieben sein. Denn was nützt mir eine gute Verschränkung, wenn ich kein Druck mehr auf den Boden bringe..und das Rad oder die Räder durchdrehn..Drum bin ich noch nie so ne Rampe hochgefahren..auch nicht als ich noch Jeep vor.

ich sage mir, der GW..muss an den vier postkartengrossen Kontaktflächen am Boden, entsprechende Traktion haben...sonst wird das nichts..und der Vortrieb verpufft, je nach eingebautem Antriebskonzept. Da nützt mir auch kein drehmomentstarker oder hubraumstarker Motor was..wenn ich nicht weiterkomme..

und sind es weniger wie die vier postkartengrossen Kontaktflächen (Reifen), muss es auch vorwärts gehen und auch die Technik muss stabil sein und halten..

dann wird alles schön.. Supi

jeder sieht es halt aus anderen Blickwinkeln.. Winke Winke

Verfasst am: 10.02.2008 11:08:36 Titel:

Verfasst am: 10.02.2008 13:04:11 Titel:

genau deswegen haben wohl einige den windenhaken an der vorderachse um sich tiefer zu ziehen
wenn man das mit nem hydraulischen stabi kombiniert hat man innerhalb von sekunden nen tieferen schwerpunkt mit ohne verschränkung
Alles eine frage des aufwands und der finanziellen mittel, im Mountainbike bereich gibt es federgabeln mit lockout, ein kopf betätigt und die federt kein stück mehr
So etwas läßt sich sicherlich auch auf dämpfer beim Geländewagen anwenden, naja irgendwann vielleicht mal

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