Bodylift mal anders

Verfasst am: 20.01.2009 13:14:11 Titel:

Hmm, ein Essbarer Bodylift, Hmmm, mußte dann aus einen Harten Kegs oder so sein, damit der Nicht so schnell schimmeld, man will ja schließlich ne Ess-Not-Reserve dabei haben, und wenn der schon im fahrzeug integriert ist, dann spart das platz für andere dinger, Cool,

Dann muß nurnoch einer nen Kakau oder Caffee antrieb erfinden, und dann hat man immer was für ne kleine Pause mit dabei .

Verfasst am: 20.01.2009 14:23:21 Titel:

Verfasst am: 21.01.2009 12:38:24 Titel: vielleicht ne Möglichkeit

Hat jetzt zwar nix mit nem Bodylift direkt zu tun, wäre aber für nen tüftler vielleicht ein anderer Ansatz
http://www.kw-suspensions.de/de/30_Produkte/21_KW_HLS/index.php
Mit etwas Geschick könnte man dieDinger umbauen und so seine Fuhre bequem von Innen um 45mm anheben oder absenken.

Verfasst am: 21.01.2009 12:49:30 Titel:

War eigentlich auch mein Ansatz ...... anheben um im Gelände Platz in den Radhäusern zu schaffen für die Bewegungen ..... und absenken für die Strassenfahrt um einen günstigeren Schwerpunkt zu erreichen.

Ist natürlich völlig überflüssig für die Wettbewerbsfahrzeuge der Forenteilnehmer ..... manchen fällt es halt schwer über den eigenen Tellerrand zu sehen und zu akzeptieren das andere auch andere Einsatzzwecke haben ..... Grins

Verfasst am: 21.01.2009 13:26:46 Titel:

..haste dir mal Gedanken mit AIR-Rancho oder baugleichen Ride-Leveler-Dämpfer von Monroe gemacht. Musste halt schauen was von der Länge und der Aufnahme der Dämpfer passt.

also achsweise anheben (Gelände) und absenken (Strasse)

geht recht gut Supi

...hatte ich mal so 2 Monate, vor meinem OME verbaut u. gefahren

warum meine Idee:
- achsweise absenken des Fahrzeuges
- einzelnes ansteuern der jeweiligen Seite der Achse

einzigster Grund war, warum wieder raus, der "Lift" war mir dann doch zu wenig..war nur so 40mm höher.

und is eintragungsfrei...war deswegen sogar beim TÜV

und hatte angefragt, ob es da Probleme geben könnte. Da es nicht alltäglich ist.
Die Tüv`tler waren da total überfordert rotfl

, da es kein Höherlegungsfahrwerk ansich war und Niveaudämpfer im Austausch zu Seriendämpfern... eintragunfsfrei sind.

Winke Winke

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Hi (oakman .al),

da sind wir dann aber doch wieder beim Fahrwerkslift [Edit: sehe gerade, das hast Du ja auch schon dabei erwähnt. Man sollte gleich richtig lesen!]. Was ja auch einfacher, realistischer, üblicher und überhaupt ist. Jedenfalls, wenn man solcherdings vorhat, wie Nadi.

Bodylift stelle ich mir nur vor, um größere Reifen unterzukriegen - wenn andere Wege nicht reichen oder Nachteile bieten oder wenn Einzelradfederungen Limits bezügl. Fahrwerkslifts vorgeben.

Weil beim der Aufwand für den Bodylift angemessen ist, habe ich den ein paar Centimeter realisiert, NACHDEM die Federn auch ein paar Centimeter liften. Noch mehr oder den ganzenLift über´s Fahrwerk hätte mich da mich einem Grenzbereich nähern lassen was Nachteile und Folgeveränderungen angeht. So ein Kompromiß aus beidem schien mir ganz schlüssig ;)

To each his own :)

Verfasst am: 24.01.2009 23:43:30 Titel:

Verfasst am: 25.01.2009 11:39:50 Titel:

Sachen gibt's ... die gibt's garnich. Obskur

Kekse mit angeschliffener Seite als Klinge ... da muß man aber aufpassen, von welcher Seite man abbeißt! rotfl

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