Unterschied zw. Side by side und Proto

Verfasst am: 10.09.2012 17:21:37 Titel:

Das mit der Motivation ist nicht so ganz einfach, denn Szeneneulinge wollen meist nicht soviel Geld auf einmal investieren und alte Hasen haben ihren Wettbewerbstrümmer schon so weit angepasst, dass sie dabei bleiben wollen, da schon deutlich mehr Kohle drin steckt als so ein SBS kostet - Wird dir doch genauso gehen, oder?

Winke Winke

Verfasst am: 10.09.2012 17:39:26 Titel:

Seh ich aus wie ein caddie?

Verfasst am: 10.09.2012 17:49:57 Titel:

Weiß nicht, wie du aussiehst. Ätsch

Bin neu hier Mit dabei seit Ende 2005 Status: Verschollen

Interessante Diskussion, über die ich da zufällig gestolpert bin. Manche kennen mich vielleicht, bin mit meinem RZR bei One und SuperKarpata Begleitfahrzeug. U.a. deshalb, weil es aus meiner Sicht nur sehr wenig Hardcore-Trophyveranstaltungen gibt, wo man mit dem SBS regulär starten darf (und zwar gegen alle). Ich fahre lieber die schwierigen Trophys, als die Speedveranstaltungen.

Die Begründung lautet häufig, das ist kein Auto, sondern ein Quad. Meine Meinung dazu: Ein RZR hat alles, was ein normaler Geländewagen auch hat, vom Verteilergetriebe, Kardanwelle, Sperren, MT-Reifen, zwei Sitze, ein Lenkrad, einen Bügel, usw. Vergleicht man die Abmessungen kommt Radstand und Breite bei einem RZRS ziemlich auf einen Suzuki LJ80, der übrigens auch sehr leicht ist. Beim Allradwien bin ich mit dem RZRS angekommen und wurde zu den LJ80 eingereiht, vor der ersten Sektion wurde ich gefragt, ob ich mit dem Strandbuggy wirklich mitfahren will, nach der ersten Sektion wurde ich gefragt, ob ich nicht doch bei den Protos starten will. Und da starten umgebaute Suzuki mit gelenkter Hinterachse, Stoppelreifen und einem Startgewicht von 600kg. Nachdem ich mit dem RZR (Serie) besser war, als die Protos, wurde eine neue U (UTV)-Klasse geschaffen, in der ich ab diesem Zeitpunkt immer den ersten Platz gemacht hätte (mangels Konkurrenz).

Ich verstehe grundsätzlich, dass z. B. bei einer One-Trophy, wo das Ziel ist mit serienmässigen Geländewagen genauso Chancen zu haben und Protos jedenfalls verboten sind, dass ich mit dem RZR einen unverhältnismässigen Vorteil hätte und deshalb nicht mitfahren darf. Dafür fahr ich die Strecken aus und bin dabei ca. so schnell wie die Siegerteams, vielleicht auch einen Tick langsamer, da ich eine Navigationsnull bin.

Was ich nicht versteh, ist das jemand der einen wirklichen Proto aufgebaut hat, oder gekauft hat, Angst vor dem bösen RZR hat. Wenn jemand fahren kann (und da gibts einige Teams bei uns in A), dann hab ich mit dem RZR auf einer Hardcore-Trophy genauso zu kämpfen wie mit jedem anderen Auto. Meine ist halb so schnell wie eine Doppelmotor-8274, im Schlammloch geht mir der Schlamm bis zum Hals (bisheriger Rekord) und aufsitzen tu ich auch viel schneller. Beispielsweise 3m-tiefes Baggerloch mit senkrechter Wand bei der Adrenalin-Trophy (ACS), Croatia-Trophy-erprobter Yps mit Gigglepin hat für diese Wand ca. 28 Sekunden benötigt, vom Zeitpunkt des Anfahrens, bis er oben gestanden ist. Beifahrer ist über den Vorderreifen raus geklettert hat angehängt, 8 sec. später is das Ding oben. Ich hab mich hochgewincht, damals noch mit einer ATV-sized , da das Loch 3m tief war, bin ich ca. 0,5m senkrecht gehangen, das RZR ist 2,59 lang, ich hab dort 3 min. verloren.

Es gibt also aus meiner Sicht keinen Grund Angst zu haben, wenn mans drauf hat. Leider ärgern sich viele, wenn ihnen jemand mit einem 15K-Ding um die Ohren fährt, obwohl sie selbst vielleicht 150K in ihren Proto reingesteckt haben. Meine Meinung: schade ums Geld. Bei Protoveranstaltungen (hardcore) müsste einfach alles erlaubt sein was vier Räder zwei Sitze und ein Lenkrad hat.

Bei Speedveranstaltungen seh ich das ähnlich. Wenn man mit 90 Serien-PS einem 500PS-Monster beikommen kann, bekommen die Fahrer der 500PS-Monster wässrige Augen, versteh ich, aber sorry, schade. Leistung ist nicht alles, das Leistungsgewicht zählt. Niemand verbietet anderen Protobauern, gewichtsoptimierte Protos zu bauen. Auch den Reifenbodendruck kann man optimieren, der ist beim RZR ziemlich optimal mit den Serienrädern. Würden die SBS mit den Protos starten, würde das die Proto-Entwicklung also ziemlich anspornen...

Viele Grüße

Vuko

Verfasst am: 23.11.2012 09:19:23 Titel:

Danke dafür.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Status: Verschollen

du mit deinem rzr immer Nee, oder?

Wart nur ab, bald hab ich dich Supi

Verfasst am: 23.11.2012 13:12:53 Titel:

klingt sehr überzeugend und plausibel Winke Winke

Verfasst am: 23.11.2012 15:27:50 Titel:

in der Proto Klasse finde ich SBSs schon auch o.k.. In der seriennahen Klasse fände ich es jedoch krass, da dann ja keiner mehr was anderes fahren bräuchte und jeder der da ersthaft mitfährt sich auch ein SBS holen müsste um da mithalten zu können. Ich glaube da würde diese Klasse zumindest anfangs eher Teilnehmer verlieren als welche dazu zu gewinnen. Der Unmut wäre vorprogrammiert.

Bin neu hier Mit dabei seit Ende 2005 Status: Verschollen

Verfasst am: 24.11.2012 11:30:15 Titel:

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