Frage zu Fett im Achskugelgehäuse und Difföl

Trotz Donnerstag, hier mal eine On topic Frage.

Bin etwas verwirrt.
Das Difföl kann ja im Prinzip frei durch das gesammte Achsrohr bis hin zum Radmitnehmer fliessen.
Somit ja auch quer durch das Kugelgehäuse, in dem der `schwule Kinese´ sitzt.
Das würde dann aber bedeuten, dass sich die Fettpackung die man in das Kugelgehäuse presst mit dem Difföl vermischt, oder nicht? Obskur

Sitze ich auf dem Schlauch, oder wie ist das genau?
Dachte immer der dichtet am Wellenlager ab - das scheint aber nicht der Fall zu sein.

P.S.:
Hat jemand die Teilenummer dieser LR Fettpackungen fürs Kugelgehäuse parat?
Bzw. welches Fett kann ich da rein pressen?

Dank Euch!
8 Winke Winke

Verfasst am: 23.08.2007 17:52:01 Titel:

Sollte ein Simmering nicht verhindern, dass das Fett aus den CV Joints in die Achse fließt? Bin mir da jedoch nicht so ganz sicher ...

Fett: nehme ich immer das LR Fett, ist so eine schwarze dünnflüssige Masse. Teilenummer hab ich nicht, kostet so wz. 10-15 Euro bei FWD. Hr. Ahlbrecht weiß sofort die Teilenummer ...

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Ne vorne ist kein Durchgang.
Hinten auch nur bei den älteren Achsen.

Warum willst du auf Fett wechseln? Irgendwas undicht?

Verfasst am: 23.08.2007 18:00:29 Titel:

Verfasst am: 23.08.2007 18:06:26 Titel:

Asche auf mein Haupt!

Hab eben im III

User Handbuch das Thema gefunden.

Achskugelgehäuse werden bis zum Rand der Einfüllschraube mit Öl befüllt! Obskur

Wie gesagt beim V8 war das denke ich schon anders!?

Trotzdem Danke für die schnelle Hilfe, Leutz! Knuddel

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

1988er V8 hat auch Öl in der Achskugel. Ne Öldichtung ist da nicht, dieser Bronze-Laufring dichtet das wohl ab. Was an der Nabe rauskommt, kommt aus der Kugel.

Verfasst am: 23.08.2007 18:14:11 Titel:

Verfasst am: 24.08.2007 08:33:59 Titel:

das fett für die kugelgehäuse der vorderachse hat die teilenummer stc3435. pro achse sind zwei stück erforderlich.

Verfasst am: 24.08.2007 10:46:04 Titel:

Früher war da tatsächlich Öl drin - eben das Diff-Öl. Da die Kugeln aber immer gesuppt haben, wurde das einfach irgendwann auf das Fließfett Fett umgestellt. Und bei mir (MY02) wird die Steckachse direkt zwischen Kugel und Achsrohr mit Simmerringen "abgedichtet", um die Vermischung von Öl und Fett zu verhindern. Wenn man die Kugeln überfüllt, mischt es sich trotzdem, weil die Simmerringe natürlich nicht sooo toll dichten und in dem Ganzen zu viel Bewegung ist.

Angeblich war aber die Lösung mit dem Öl die bessere - auch für die Radlager, die damals wohl auch ölgeschmiert waren.

Verfasst am: 24.08.2007 12:19:28 Titel:

Normalerweise sitzt im Achsrohr ein SiRi, damit sicher gestellt ist das der IMMER in Öl (bzw Fett) läuft. Schraubt man die Achsschenkelkugel am Flansch ab so findet man diesen SiRi. Im WHB als "Achswellendichtring" bezeichnet. Dann kommt der , dann ein Rollenlager das den führt, dann ein weiterer SiRi, der sogenannte "Gleichlaufwellendichtring". Das war immer so, und das muss auch weiterhin so sein!
An der Hinterachse gibt es einen "Außendichtring Radträger/Achswelle". Bei der Hinterachse ist ein Defekt an dieser Stelle nicht so tragisch. Dann werden die Radlager eben Öl geschmiert. Vorne ergibt sich mit der Zeit jedoch ein Problem.

Verfasst am: 24.08.2007 12:58:25 Titel:

da war doch was..... Writing

... ah, jetzt hab ich´s

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Grüße an die Landrover - Fraktion Winke Winke

Frank

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