Patrol 3,0 selber Öle wechseln und abschmieren

Die ersten Fragen an die Patrolfachspezialisten.

Ich würde gerne meinen gerade gekauften 3,0 Liter lebensverlängernd was Gutes tun.

Mir schwebt vor der Wechsel aller Filter und Öle.
Ich gedenke 5w40 Vollsyntetik in die Maschine zu kippen, den Ölfilter zu wechseln den Dieselfilter und den Luftfilter.

Ausserdem bin ich es vom Jeep gewohnt, alle 10.000km das ATG Öl, Achs Öl mit FM Zusatz und das VTG Öl zu wechseln.
Wie ist es damit beim ?
Welche Öle? Additive ?

Wo und wie wird der abgeschmiert ?

Welche Tipps habt Ihr sonst noch für mich ?

Am Montag steht er eh auf der Hebebühne, ein Schlauch von der Servolenkung ist am tröppeln. Es werden beide erneuert.

Verfasst am: 03.02.2011 16:46:04 Titel:

Von 5W40 rate ich dir ab.
Der 3l hat ein Stirnad betriebene Nockenwelle und Einspritzpumpe.
Die ist mit 10W40 besser bedient.
Würde auf die Qualität achten und mindestens B3/B4 Öl kaufen. Marke ist da völlig egal, das die Norm die Qualität vorgibt.
beim 3l alle 15tkm wechseln.
Bremsflüssigkeit,Verteilergetriebe, Achsöl und Achsschenkelfett alle 60tkm.
Getriebeöl alle 90tkm wechseln.
VTG API GL4 oder besser ATF nehmen. Dann machen die Automatiknaben im Winter keine Probleme.
Schaltgetriebe API GL4
Achsen API GL5

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Hmmm, ich fahre 5W40 laut Herstellerempfehlung und Sortentabelle (Shell). Bin soweit ganz zufrieden damit.
Aus Vergleichsmangel kann ich nichts zum 10W40 sagen. Vielleicht beim nächsten Wechsel.
Den mache ich allerdings alle 5.000 bei 70%Offroad, 30% Kurzstrecke und 10% Langstrecke.

Verfasst am: 03.02.2011 18:07:32 Titel:

also ich fahre 10W40 und bin damit voll zufrieden
Alle Öle wurden bei mir auch nach den Kauf getauscht,
Achs und Getriebeöle brauchen eigentlich eigentlich alle 90-100tkm gewechselt werden
Ölfilter wechsel ich zusammen mit den Öl auf alle 5000km, und je nachdem welchen
Motor du hast Passen da entweder 8,7 oder 5,7L öl rein.
Laut Mehreren AU Foren werden beim 3L gegen die Empfehlungen des Herstellers eine
Wechselintervalle von 5000 Km empfohlen, das soll den Motor besser bekommen

Verfasst am: 03.02.2011 18:34:10 Titel:

Hier auch was Öliges Grins

Seilfett 5 Kg kommt demnächst in denn Rahmen Winke Winke

Verfasst am: 03.02.2011 18:46:53 Titel:

Alle Angaben sind aus den Werkstatthandbuch.
5W20 ist nicht freigegeben und 5W30 nur bei Einsatzorten unter 0°C.
Von 5W40 steht nichts im WHB.
In Zukunft fahre ich im TD42, der ja auch ein Stirnradgetriebe hat und einen Turbolader 15W40. Damit soll er noch leiser laufen.
Das und 15W50 sowie 10W50 ist im 3l zugelassen.
0W und 5W Öle sind es laut WHB nicht.
Auf mündliche Aussagen ist kein Verlass, und wenn es dann doch einen Schaden gibt, will es niemand gewesen sein.

Der verkürzte Ölintervall (alle 7,500km) gibt Nissan für erschwerte Bedingungen an.
Wie z.B. Kurzstrecken, Anhängerbetrieb oder im Fernreiseeinsatz (Staub, Kälte, Offroad).
5tkm ist schon ein wenig übertrieben.
Selbst wechsel ich das Öl nach Zustand. Allerspätestens nach 15tkm bei 11,5l Ölvolumen und 2 Öl-Filtern.

Verfasst am: 03.02.2011 19:07:25 Titel:

auszug aus den WHB erweiterung II
"5W-30 wird empfohlen. Falls nicht erhältlich ist,
aus der Tabelle auswählen, die für den
Außentemperaturbereich geeignet ist."
Empfohlene Ölwechselintervalle 5tkm

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Hallo, also ich fahre schon seit 7 Jahren und etlichen Tausend km das synthetische Elf Evolution 5W40 SXR (Originalöl Nissan/Renault) das mir mein freundlicher Nissan-Händler auch für den 3,0 Di empfohlen hat - kostet 10,94 Euro + Mwst.
Laut Ölhersteller Total/Elf und Nissan auf die Belange von Nissan/Renault Dieselmotoren genau abgestimmt.....
Den Preis finde ich auch nicht überteuert, also werd ich das (auch wenns nicht im WHB steht) weiterbenutzen.

GRuß Patrolrider

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