Längslenkerbuchsen

Verfasst am: 11.07.2008 17:11:47 Titel: Längslenkerbuchsen

Grüßt Euch, da ich am Toyota 12 neue Längslenkerbuchsen brauche, ich aber nicht bereit bin 92€ pro Stück zu bezahlen such ich Ideen was man sonst noch verwenden könnte.
Irgendwer (hyäne??) hat mal was gepostet, da gings auch um irgendwelche Längslenkerbuchsen oder Buchsen an sich.

Die PolyBuchsen von OME sind fast alle gebrochen.

Verfasst am: 11.07.2008 17:14:56 Titel:

Für schwere Einsätze nimmt man in der Tat auch wieder klassisches Gummi, das ist in sich wesentlich stabiler. Trailmaster liefert seine Fahrwerke normal mit PU und auf Wunsch auch mit Gummi aus. Es gibt natürlich auch einige PU varianten, die an die Stabilität von gut durchvulkanisiertem Gummi rankommen (Vulkolan etc), aber das ist sehr teuer.

Hinsichtlich beschaffung hilft dir das jetzt vielleicht nicht direkt weiter, aber so als Materialinfo für die Zukunft ganz praktisch.

Verfasst am: 11.07.2008 17:52:07 Titel:

Verfasst am: 11.07.2008 17:53:51 Titel:

Keine Ahnung, ehrlich nicht. Da hörts im Bereich Gummi bei mir auf. ich weiss nur, dass einige Hersteller bei "HD" wieder auf Gummi setzen. Andererseits gibts auch supervernetzte PU Materialien, die ewig halten sollten. Unsicher

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

92€ ist ja verrückt, fast wie bei Jeep Nee, oder?

Aber wie wärs mit neuen Flex Joints, wie man sie zum Bsp. von RE kennt, gibt´s bestimmt auch für Buschtaxis! Unsicher

Verfasst am: 11.07.2008 20:44:48 Titel:

Sowas in der Art?

Samco Flex Joints

Fuer Roberts Laengslenker bestimmt was feines...

Und Blattfederbuchsen die was aushalten? Was kann man nehmen, hat jemand einen Tip ??

Verfasst am: 12.07.2008 09:41:47 Titel:

Huii was´n das????

Verfasst am: 12.07.2008 09:50:36 Titel:

Steht doch da Grins

Alex hat da das Foto von nem klassischen Builder-Ball gepostet. Auch bekannt als Jonny Joint etc. Wobei ich nicht wirklich sicher bin, obs ne gute Idee ist, den als ersatz für eine Dämpfende Gummibuchse im einzusetzen. Je weniger Dämpfende Elemente Du drin hast, desto höher ist der Stress auf die Rahmenaufnahmen.

G-nial Mit dabei seit Anfang 2008 Wohnort: Quedlinburg

Naja, da gehen die meinungen wie immer im leben wieder mal auseinander.
Ich habe die erfahrung gemacht das alles was starr aber dennoch beweglich, wie z.B. uniball etc. die umliegenden bauteil schont. Aber als Langslänker buchsen gehen diese nicht da man sonst keinerlei Verschränkung mehr hat bzw. sich die beim Verschränken verbiegen.
Kenn mich bei Toyo nicht so aus, aber die haben doch auch zwei buchsen pro , da hielft nur ein guter Stabi, falls vorhanden.

Verfasst am: 12.07.2008 23:25:55 Titel:

Die JonnyJoits sind als Längslenkeraufnahmen (rahmenseitig) extrem gut geeignet, da sie sich verdrehen können Is ja ne kugel drin! geht leichter und geschmeidiger als mit gummibushes. die Verschränkung is wesentlich besser als mit Standard gummis! Das is ja der sinn der Teile!

ansonsten hast du Recht! Je mehr ausschließlich die Feder federt und nich irgendwelche Gummielemente desto ruhiger wird das Fahrwerk. Fakt ist jonnyJoints und uniball-Gelenke sind Verschleißteile im motorsport und speziell uniballs halten nich so lange wie gummibushes! Dafür gibts excellent ansprechendes und kalkulierbares Fahrwerk, was sich dann wirklich auf den Punkt einstellen lässt.

G-nial Mit dabei seit Anfang 2008 Wohnort: Quedlinburg

ich meinte auch falls jemand auf die idee kommen sollte die in die Langslenker Achsseitig zu verbauen, das geht nicht!

Verfasst am: 13.07.2008 00:58:39 Titel:

G-nial Mit dabei seit Anfang 2008 Wohnort: Quedlinburg

den Stabi kann man aber dann weglassen Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 13.07.2008 01:29:15 Titel:

Nö! Nur die Haltebleche an der Achse, durch die die Schrauben verlaufen, welche durch die bushes gehen, müssen etwas weiter auseinander, damit der LL innerhalb der Achse arbeiten kann.
Theoretisch! Praktisch macht das aber nich viel Sinn ,da man mit den jonnyJoints am Rahmen schon ne extreme Beweglichkeit der Achse hinkriegt, das es mehr nicht braucht und wie zuvor geschrieben halten die Standard-bushes länger.

Schon so erreicht man Verschränkungen, bei der die Gelenke der Lenkung längst aussteigen bzw. die Grenze markieren.

Für nen reines Trailgerät mit hydraulischer Lenkung sind die JJ auch an der Achse sinnvoll.

Das Ergebnis ist das Gegenteil von festschweißen.

Verfasst am: 13.07.2008 01:43:25 Titel:

Du willst die Bleche auseinandersetzen, damit die Buchsen zur Beweglichkeit auf dem Bolzen hin- und herrutschen können? Unsicher

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