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Abenteurer
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 Verfasst am: 25.07.2008 11:51:14 Titel: leerlaudrehzahl erhöhen |
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moin moin,
frage mich, ob es möglich ist die leerlaufdrehzahl während des windenbetriebs zeitweise zu erhöhen, mittels schalter o.ä.?
gerade bei längeren winchstrecken wie zb auf der pomerania wär das ne echte entlastung.
kennt da einer was oder hat was gebastelt??
 b. |
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b.130 - buchstaBIERer, LieferwagenKommandant, DIRT DEVIL & jetzt auch noch crazy gay
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| Verfasst am: 25.07.2008 11:55:19 Titel: |
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| Klar - Ganz einfache Lösung, tausendfach bewährt: Handgas (es sei denn, man hat ein elektronisches Gaspedal). Suche hier mal danach. Ist ein kleiner Bowdenzug, mit dem man im Innenraum das Gas arretieren kann...Z.B. mit nem Gangwahlschalter vom Fahrrad. |
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| Verfasst am: 25.07.2008 12:01:27 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Klar.....(es sei denn, man hat ein elektronisches Gaspedal)... |
hab'ich  , deshalb frag' ich ja.....
b.130
handgas (damals für spill) hab ich im 88er, saugeil!!! |
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| Verfasst am: 25.07.2008 12:06:59 Titel: |
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| Ein elektronisches Gaspedal ist in den meisten Fällen ein Potentiometer. Miss das vorhandene aus (in der Stellung, die Du später schalten willst) und schalte dazu einen schaltbaren Widerstand in der Größe, die Du beim erhöhten Leerlauf eben am Poti gemessen hast. |
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| Verfasst am: 25.07.2008 12:36:18 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Ein elektronisches Gaspedal ist in den meisten Fällen ein Potentiometer. Miss das vorhandene aus (in der Stellung, die Du später schalten willst) und schalte dazu einen schaltbaren Widerstand in der Größe, die Du beim erhöhten Leerlauf eben am Poti gemessen hast. |
ich frag einfach mal doof....
gibts dann nicht auch theoretisch die möglichkeit den widerstand über nen drehregler zu erhöhen bzw. zu senken???? |
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| Verfasst am: 25.07.2008 12:56:46 Titel: |
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| BU80 hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | | Ein elektronisches Gaspedal ist in den meisten Fällen ein Potentiometer. Miss das vorhandene aus (in der Stellung, die Du später schalten willst) und schalte dazu einen schaltbaren Widerstand in der Größe, die Du beim erhöhten Leerlauf eben am Poti gemessen hast. |
ich frag einfach mal doof....
gibts dann nicht auch theoretisch die möglichkeit den widerstand über nen drehregler zu erhöhen bzw. zu senken???? |
Theoretisch ja, aber insgesamt mag ich mich nicht aus dem Fenster hängen in dem Thema, da ichs nur aus dem praxisfreien technischen aspekt betrachte. Ein fester widerstand bringt den Motor nur auf eine Drehzahl, ein zuschaltberer Poti kann aber nen gangzen bereich abdecken und ggf. zu Gefährdung führen...Schalter ein, man will bremsen und der zweite Poti powert den Motor noch zu hoch. Aber das ist nat. auch ein Problem beim Handgas. Insofern: Klar. |
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Pudding-Inside-Crew
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| Verfasst am: 25.07.2008 12:58:06 Titel: |
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Obachd, das TD5 Gaspedal hat 2 bzw. 3 Widerstandsbahnen.
Irgendwo gabs so nen Umbau (BL?) bzw. Link.
Ich schau heute abend mal. |
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| Verfasst am: 25.07.2008 13:01:41 Titel: |
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| Baloo hat folgendes geschrieben: | | Obachd, das TD5 Gaspedal hat 2 bzw. 3 Widerstandsbahnen. |
Werden die alle benutzt oder ist das mehr Redundanz, falls eine Tot geht? Da gäbe es auch andere Möglichkeiten: Parallelschaltung / Reihenschaltung (zweitere ist Unsinn), dann bleibts bei meiner Idee, Redundanz, bleibts auch dabei oder Geber für verschiedene Kreise in der Motorsteuerung - Dann wirds ggf. etwas komplizierter 
Aber wenn Baloo da nen fertigen Umbau kennt -> Perfekt |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 25.07.2008 13:12:26 Titel: |
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| Es handelt sich um ein doppelgängiges Potentiometer mit gegenläufigem Spannungssignal. Durch Summenbildung kann das Steuergerät die beiden Signale auf Fehler prüfen. | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 25.07.2008 13:22:01 Titel: |
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| Dann wäre es wiederum recht einfach und bedarf nur einer Doppelmessung und zweier Festwiderstände. Danke. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 25.07.2008 13:24:17 Titel: |
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| Mit Vorsicht behandeln. Das Bauteil hat generell nicht den Ruf von übertriebener Standfestigkeit. Die eine oder der andere durften damit schon ihre Erfahrung machen. Gehört fürs Oberoutback immer in die handtasche eines TD5 Fahrers. | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 25.07.2008 13:52:23 Titel: |
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Die Einschleifung des entsprechenden "Schaltkreises" findet auch nicht am Bauteil selbst statt. Da ich davon ausgehe, dass die Kabel praktischerweise direkt zum Steuergerät laufen, würde ich (in der Theorie, ohne das Aussehen des Kabelbaums im Speziellen zu kennen) das System irgendwo schon Inboard anflanschen. Neben den zwei Fix-Widerstandswerten, muss der Schalter für den Fall ja auch den Poti komplett wegschalten, da sonst die Differenzialmessung jeweils eines Kreises sich mit dem neuen System behakt.
Wobei ich jetzt auch erstmal die elektronischen Betrachtungen für einen Moment niederlegen würde und auf Baloos Link zum fertigen Umbau warte. Was nützt all die Theorie, wenns die Praxis schon erschöpfend und getestet hergibt? (rethorische Frage mir selbst gegen´über)  |
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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Bruckmühl
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
2. Ovlov
3. Dnepr MT11
4. Honda Transalp
5. ½ Y60
6. ¼ DiscoIV8 |
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| Verfasst am: 25.07.2008 13:54:39 Titel: |
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Selbst an ein elektronisches Gaspedal sollte sich doch ein Handgas per Fahrradschalthebel hinbasteln lassen, oder? Die Mechanisch-elektrische Kopplung ist ja schon gegeben.  | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Meitzendorf/Barleben
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. cj7 360V8 |
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| Verfasst am: 25.07.2008 14:14:35 Titel: |
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sehe ich genau wie ohu
einfach das handgas ans pedal basteln
hat mein kumpel im jeep auch so ,aber nicht weil es elektronisch ist sondern wegen der kürzeren wege |
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cj7 V8 360amc ,Fi-Tech Einspritzanlage, t176, dana300 4:1,dana44 v+h mit airlocker ,vorn CTM kreuzgelenke+warn achswellen, hinten moser achswellen ,35 super swamper SSR ,35 CST Landdragon im Matsch,käfig, 8274mitBOW2-Freilauf-24VBooster
Jeep GC WJ 4,7l Prins Gasanlage, 2"Iron Rock FW, 245/75r16-jetzt Jeep GC 6.1l SRT8
OFFROADCENTER-SCHMOLDT.de |
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edeler Dosenspender
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Paderborn
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| Verfasst am: 25.07.2008 14:19:27 Titel: |
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moin moin
Ist es bei dem td5 nicht so, das erst ein kurzer Zug vom Gasbedal in den motorraum zu dem Stellglied geht??? Wenn ja, dan kann man ja dort das handgas anbinden. |
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cu Bobycarfahrer |
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