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Offroader
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6220 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Disco 300TdI BJ 1996
2. BMW
3. Moutainbike
4. Landrover- Stiefel |
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 Verfasst am: 16.07.2008 21:43:46 Titel: Disco zieht nicht |
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Hallöchen, hab eigentlich ein tolles Gefährt.........
aber seit neustem zieht er nicht mehr (300TDI Bj 96)- soll heisen:
Unterturig: schwarzer Qualm
Oberturig: schwarzer Qualm
erreicht nicht mehr Höchstdrehzahl- max. 2500 u/min
Dieselfilter getauscht, Luftfilter (K&N) ok, (ich denke) keine Dichtung Ansaugbrücke kaputt, Zuleitung zum Turbo (Luft) ziehen sich auch nicht zusammen.....
Vielleicht hat jemand ne Ahnung was das sein könnte? Luftmassenmesser kann ich nicht prüfen, bzw. weiß nicht wie.....
Gruß
Disco70
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Urgestein
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| Verfasst am: 16.07.2008 22:16:28 Titel: Re: Disco zieht nicht |
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| Disco70 hat folgendes geschrieben: | Hallöchen, hab eigentlich ein tolles Gefährt.........
aber seit neustem zieht er nicht mehr (300TDI Bj 96)- soll heisen:
Unterturig: schwarzer Qualm
Oberturig: schwarzer Qualm
erreicht nicht mehr Höchstdrehzahl- max. 2500 u/min
Dieselfilter getauscht, Luftfilter (K&N) ok, (ich denke) keine Dichtung Ansaugbrücke kaputt, Zuleitung zum Turbo (Luft) ziehen sich auch nicht zusammen.....
Vielleicht hat jemand ne Ahnung was das sein könnte? Luftmassenmesser kann ich nicht prüfen, bzw. weiß nicht wie.....
Gruß
Disco70
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schon mal die turboschläuche überprüft? 
risse,marderbisse 
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 SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
 LAND ROVER S III
 
mein teiledealer ?? natürlich  |
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edeler Dosenspender
Mit dabei seit Ende 2005
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| Verfasst am: 16.07.2008 22:23:30 Titel: |
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Moin moin
Tippe auch auf defekten turbo schlauch, das hört sich nach zu wenig luft an.
Aber hat deiner den einen luftmassen messer???? Nach meinem wissen hatten nur die mit automatik welche, oder täusche ich mich da??? |
_________________
cu Bobycarfahrer |
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Offroader
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| Verfasst am: 16.07.2008 22:24:47 Titel: |
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Nö, wäre ne Idee- hab nur geschaut ob die sich zusammen ziehen......
Für weitere Anregungen wäre ich auf jeden Fall dankbar, ist ja bald wieder "Rover Tag"
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Offroader
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| Verfasst am: 16.07.2008 22:26:16 Titel: |
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@bobby
Ja leider, lt Werkstatt ca. 600Euro???? hoffe der ist es nicht! | |
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edeler Dosenspender
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| Verfasst am: 16.07.2008 22:26:22 Titel: |
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| sie brauchen sich nicht zusammen ziehen, wenn irgendwo ein kleiner riss ist, so entweicht der druck dort. Es gab auch fälle wo sich im schlauch etwas gelöst hatte und es dann wie eine klappe in den schlauch gelegt hat. |
_________________
cu Bobycarfahrer |
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Offroader
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| Verfasst am: 16.07.2008 22:39:51 Titel: |
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| Ja muß mal schauen, sind die Siliconschläuche besser? |
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Manchmal macht man das falsche, manchmal macht man Sachen die nicht richtig sind
Manchmal hört man auf andere, manchmal nicht
Manchmal höre ich darauf, manchmal nicht! |
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Justus Jonas
Ein Mann, ein Wort!
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| Verfasst am: 16.07.2008 22:54:57 Titel: |
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Schlauch vom Turbo zum LLK  Hatte ich auch schon, war zwar ein TD5 aber die Symptome waren die gleichen.Da muss irgendwo Falschluft gezogen werden 
Siliconschläuche sind definitiv besser, aber halt net billig |
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Gruss Jones |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 16.07.2008 23:08:14 Titel: |
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...aber lohnen sich allemal. Auch wenns ne andere Marke ist, aber wir haben den ebenfalls von "Billigschläuchen" auf Samco-Silikon umgerüstet. Das hält dann theoretisch für die Ewigkeit und nicht auch nicht so anfällig gegen äußere Einwirkungen. Wenns dauernd schwarz qualmt, hat man nen Überschuss am guten Diesel (bis dahin kein Grund zur Sorge) und sollte schauen, wie der zustande kommt. Aber das schreiben ja bisher alle. Wollte nur auf den Vorteil guter Schläuche hinweisen 
Wir hatten übrigens vorher auch nur einen kleinen Riss, minimal, schwer zu finden - Aber man hats extrem im Auto gemerkt. Also Obacht |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
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| Verfasst am: 16.07.2008 23:17:30 Titel: |
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Na alles klar, dann bau ich mir erst mal am Samstag ne Lampe in die Motorhaube ein damit ich das Ding finde.
Hab auch irgendwo (4X4....) gelesen das es Probleme geben kann LMM mit K&N Filter, finds aber nicht mehr, gibts da Erfahrung? |
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Halogenjunkie
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dillenburg im sonnigen LDK; 50°4x´xx´´N 8°2x´x´´
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| Fahrzeuge 1. BMW E83 X3 35D |
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| Verfasst am: 17.07.2008 07:02:02 Titel: |
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Risse in den Schläuchen sollte man bei dem Leistungsverlust eigentlich hören, dann pfeift vorne doch schon mächtig.
K&N und LMM Probleme kann es schon geben, kommt daher, daß der K&N ja geölt wird, so saugt der Motor auch etwas von dem Öl an, wenn das dann am LMM hängen bleibt funktioniert der nicht mehr korrekt.
Überprüft doch auch mal, den dünnen Schlauch vom Turbo (pfeift der überhaubt) zur Einspritzpumpe, die ESP ist Ladedruck gesteuert, wenn der undicht oder ab wäre wurde die ESP nicht bei höherem Ladedruck mehr Diesel einspritzen. |
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Gruß
Micha
Geht nicht, gibts nicht
Discovery, der bessere Defender.
Holzblog
Es waren einmal:
Die Schöne
und das Biest |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
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| Verfasst am: 17.07.2008 08:26:28 Titel: |
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Hallo, das sehe ich auch so, kontrolliere den Regelschlauch zu ESP bzw. öffne den Deckel an der ESP und prüfe die darunter liegende Membran auf Risse und Verschmutzung (Öl). Ladedruck prüfen.
Gruß Gisli | |
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Urgestein
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| Fahrzeuge 1. LAND ROVER 109D 2,5
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3. E-BIKE |
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| Verfasst am: 17.07.2008 12:24:26 Titel: |
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ähhhh,der turbo ist LADEDRUCK gesteuert ??? ist das beim TDI anders ?
der TD ist UNTERDRUCK gesteuert
ein bekannter hatte mal marderbisse in dem 90° schlauch direckt
am turbolader.das ding hatte nur leistung wie ca.60-70ps
neuer 90° bogen und er rannte wieder wie früher. 
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SIGGI109
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Offroader
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| Verfasst am: 18.07.2008 19:24:15 Titel: |
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Hallo, in dem Regelschlauch steht Ladedruck an. Da ist nix mit Unterdruck.
Gruß Gisli | |
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Halogenjunkie
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| Verfasst am: 18.07.2008 21:34:21 Titel: |
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| siggi109 hat folgendes geschrieben: | ähhhh,der turbo ist LADEDRUCK gesteuert ??? ist das beim TDI anders ?
der TD ist UNTERDRUCK gesteuert
ein bekannter hatte mal marderbisse in dem 90° schlauch direckt
am turbolader.das ding hatte nur leistung wie ca.60-70ps
neuer 90° bogen und er rannte wieder wie früher.
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Hä?
Wo soll der Unterdruck denn herkommen?
Die besagte Membran in der ESP wird durch den Ladedruck nach unten bewegt, an der Membran befindet sich ein an der Unterseite konischer Stößel, der die Einspritzmenge steuert. |
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Gruß
Micha
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