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Ansprechpartner deluxe
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Berg bei Neumarkt
...und hat diesen Thread vor 6135 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler JKU 2.8
2. 110 SW Td4 2.2
3. 110 SW Td5 2.5
4. Range Rover V8 4.6
5. Discovery 2
6. Discovery 3
7. ATV BEAR 250
8. Buggy 2WD |
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 Verfasst am: 27.10.2008 18:37:52 Titel: 7" 8" oder 9" Brake Booster mit HBZ aus USA |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 27.10.2008 18:59:02 Titel: |
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Suchst Du einen hydraulischen oder klassisch mit Unterdruck? Die hydraulischen können eigentlich alle richtig viel Bremsleistung entwickeln und finden sich u.a. in Trucks der >3to Klasse.
Und die sind alle irgendwie universal....Also je nach HBZ mit ein / zwei kreisläufen vorne und einem hinten. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Ansprechpartner deluxe
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| Verfasst am: 27.10.2008 19:01:54 Titel: |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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Status: Urlaub
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| Verfasst am: 27.10.2008 19:06:17 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Meitzendorf/Barleben
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. cj7 360V8 |
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| Verfasst am: 27.10.2008 20:07:10 Titel: |
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wenn schon mit unterdruck dann nimm die dual variante
ansonsten hydraulisch ist natürlich nochmal besser, hab ich bei mir im cj auch drin, bekommt man vom chevy diesel 6,2l-6,5l pickup+blazer+van, war bei neueren benzinern z.b. vans als option drin,
fertige kits gibt es von vancopbs.com |
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cj7 V8 360amc ,Fi-Tech Einspritzanlage, t176, dana300 4:1,dana44 v+h mit airlocker ,vorn CTM kreuzgelenke+warn achswellen, hinten moser achswellen ,35 super swamper SSR ,35 CST Landdragon im Matsch,käfig, 8274mitBOW2-Freilauf-24VBooster
Jeep GC WJ 4,7l Prins Gasanlage, 2"Iron Rock FW, 245/75r16-jetzt Jeep GC 6.1l SRT8
OFFROADCENTER-SCHMOLDT.de |
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Schnäppchenjäger
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wendland
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. '79 CJ7 358cui Chevy
2. '04 WJ 4,7 HO Overland |
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| Verfasst am: 28.10.2008 15:14:36 Titel: |
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| nennen sich Hydrobooster und sind z.B. in den Dieselchevys drin, da kommt meiner auch her |
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'79 CJ7 |
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Ansprechpartner deluxe
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| Verfasst am: 28.10.2008 15:31:52 Titel: |
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Hab ich schon gefunden, danke.
Es scheint 2 verschiedene Systeme zu geben:
1) mit Anschluss an der Servopumpe bzw Extrapumpe (in diesem Fall die vom ACE)
2) mit eigener E-Pumpe
Wie sind denn da so die Erfahrungen??
Grüsse
Peter |
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Peter Hochsieder | Nakatanenga 4x4-Equipment | Inhaber: Peter Hochsieder
| www.dachzelt24.de | www.nakatanenga.de | www.komischername.de | www.quickfist.de | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2008
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 1x CJ7 |
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| Verfasst am: 09.11.2008 21:49:13 Titel: |
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Hallo
Ich habe die Booster von Vanco schon mehrmal verbaut, allerdings nur Unterdruck weil die Hydro Booster eine Gigantischen Bremsdruck entwickeln aber meiner meinung nach sehr schlecht zu dosieren ist. Hydrobuster habe ich mal aus einem Army Pickup in Jeep gebaut, war aber schlecht zu dosieren.
http://www.vancopbs.com
Chao
See on the .-) | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Meitzendorf/Barleben
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. cj7 360V8 |
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| Verfasst am: 10.11.2008 09:02:48 Titel: |
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die hydrobooster vom chevy worauf auch das vanco system baut gehen über die servopumpe
die saginaw pumpen sind dafür ausreichend stark, könnte aber auch über eine zusätzliche e-pumpe gehen
aufjedenfall sollte man einen kühler für den servokreislauf mit einbauen,gerade wenn man grössere räder drauf hat
wo soll das teil denn rein?? |
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