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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 6101 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 12.12.2008 21:43:02 Titel: Gib es Thermostate mit verschiedenen Öffnungstemperaturen? |
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Hallo,
ich suche ein Thermostat für den 200tdi mit möglichst hoher Öffnungstemperatur. Gib es da verschiedene?
Gruß
Thomas | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 12.12.2008 22:03:17 Titel: |
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sicher doch gibts es alles.. bekommst auch einstellbare wo du die gewünschte temperatur in einem bestimmten bereich einstellen kannst...
gibts bei sandtler und isa racing zB  |
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| Verfasst am: 12.12.2008 22:40:54 Titel: |
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Kauf dir am besten ein standheizung !  | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 12.12.2008 22:45:27 Titel: |
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200tdi hat 88°C.
Wiesoweshalbwarum sollte es höher sein ?
Man muß ja auch mal an den Motor denken. |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 6101 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 13.12.2008 21:23:29 Titel: |
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eine Standheizung hab ich, mir ging es um die Heizleistung während der Fahrt
vielleicht muß ich wieder mal das Thermostat wechseln, die Temp.-Anzeige geht nur zwischen das erste viertel bis drittel und die Heizungsluft könnte wärmer sein
ich dachte es gibt verschiedene Öffnungstemperaturen und wollte mir dann das 88°C zulegen aber wenn das eh schon drin ist muß ich es eben wieder mal tauschen
Danke und Gruß
Thomas | |
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 14.12.2008 10:12:55 Titel: |
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 14.12.2008 11:05:38 Titel: |
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| DiscoThomas hat folgendes geschrieben: | | eine Standheizung hab ich, mir ging es um die Heizleistung während der Fahrt |
Lass die Standheizung mitlaufen. Der Brenner geht zwar aus weil die Grenztemperatur erreicht bzw überschritten ist, aber die Umwälzpumpe läuft permanent weiter und erhöht den Wasserdurchsatz im Heizungskühler.
Das funktioniert gut, und ist auch so im Standheizungshandbuch beschrieben. Zumindest bei Webasto. |
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Gruß Rainer
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Edelstahl-Verweigerer
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| Verfasst am: 14.12.2008 11:13:38 Titel: |
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genau.. mach ich auch imer so!!! 
wenn ich mal kurz zwischendrinn fragen darf..
wie ist das mit der batterie.. wenn die (bei mir) eberspächer mitläuft ,wärend der fahrt ..
zieht die die bat. trotzdem leer oder reicht der strom der von der lichtmaschine kommt???  |
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Sven
Lass mich, ich kann das!! .. ohhh kaputt.
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 14.12.2008 14:42:21 Titel: |
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| Die STH braucht ja kaum Strom, mögen es vielleicht max. 5A sein (nur beim Vorglühen sind es kurzzeitig ca. 20A). Das Heizungsgebläse selbst braucht je nach Schaltstufe 5 bzw 10A. |
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Gruß Rainer
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 14.12.2008 18:04:39 Titel: |
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| Landy110hcpu hat folgendes geschrieben: | sicher doch gibts es alles.. bekommst auch einstellbare wo du die gewünschte temperatur in einem bestimmten bereich einstellen kannst...
gibts bei sandtler und isa racing zB |
Da hast Du was verwechselt 
Was Du meinst, sind Thermostatschalter - Das hat aber nichts mit dem Kühlmittelfluss zu tun.
...Und ein Thermostat mit höherer Öffnungstemperatur zu verbauen ist eigentlich Wahnsinn, normalerweise nimmt man eins mit bisserl weniger, damit der Motor bei kurzzeitigen Belastungsspitzen mehr Pufferraum zum Grenzbereich hat. |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 14.12.2008 21:24:07 Titel: |
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Mr. Schnell hat mir mal von einem Finnen erzählt, der hat beim Serien-Landrover das Oberteil des rechten Fußraumes (also dort, wo beim Rechtslenker die Pedalböcke draufsitzen) ausgeschnitten und dort kleinen PKW-Kühler montiert. So einer hat natürlich immer noch ein Mehrfaches der Fläche eines Heizungswärmetauschers.
Daß muß im finnischen Winter noch so warm geworden sein, daß man die Füße nur oben auf´s Armaturenbrett legen konnte.
Nun hat der Diesel ja etwas weniger Abwärme zu bieten, als ein Benziner. Ich bin aber gar nicht sicher, ob in jenem Serien-LR nicht auch ein Diesel war. Damals wurden ein paar mal Fiat-Diesel verbaut.
Warum schreibe ich das .. achja, ging mir darum daß auch ein Motor mit 82° oder weniger gut Wärme machen kann. Die Zentralheizung im Haus kommt ja auch mit um die 50-55° aus (oder?).
Jedenfalls klingt das mit der Temperaturanzeige komisch. Dem würde ich nachgehen. Zuallererst durch Tausch des Thermostaten gegen ein Neuteil. Das ist einfach.
Bestreben sollte doch sein, die Anzeigennadel wieder dahin zu bekommen, wo sie hinsoll. Vielleicht regelt sich die Heizleistung dann ja auch wieder von "selbst" ? |
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| Verfasst am: 14.12.2008 21:47:10 Titel: |
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mmmhh .. das mit der temp. anzeige ist nicht normal??
ist ja bei mir auch so... lange schnelle strecken steht der zeiger auf der hälfte
und in der stadt.. oder langsame fahrt.. fällt er ganz nach links ins kalte
nen LR-mechaniker meinte ,dass wär normal.. |
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Sven
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 15.12.2008 18:15:03 Titel: |
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| Alufant hat folgendes geschrieben: | mmmhh .. das mit der temp. anzeige ist nicht normal??
ist ja bei mir auch so... lange schnelle strecken steht der zeiger auf der hälfte
und in der stadt.. oder langsame fahrt.. fällt er ganz nach links ins kalte
nen LR-mechaniker meinte ,dass wär normal.. |
Ist es nicht. Im Fahrbetrieb dürfte der "Normalbereich" nicht verlassen werden. Weder ins Rote hinein, noch ins Blaue.
Vielleicht nach ner Stunde im Leerlauf bei minus 5Grad, aber sonst..... |
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Gruß Rainer
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| Verfasst am: 15.12.2008 20:01:33 Titel: |
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 ich nochmal..
und was macht man nun dagegen???? |
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Sven
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 15.12.2008 20:27:34 Titel: |
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| Alufant hat folgendes geschrieben: | ich nochmal..
und was macht man nun dagegen???? |
Man baut das Thermostat aus und checkt es. Wenns defekt ist, baut man ein Neues ein. Sowas soll vorkommen - Klemmendes Thermostat. |
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