Seltsames Startverhalten - Ideen?

Verfasst am: 22.12.2008 12:20:29 Titel: Seltsames Startverhalten - Ideen?

Werte Gemeinde,
mein schwarzer Indianer (´94, also HO) meinte nun schon zum 2. oder 3. Mal nach einem Wochenende Nichtbenutzung Montag morgens nicht anspringen zu müssen.

Die Fakten:
- Batterie: NoName, 1 Jahr alt
- Spannunganzeige Cockpit: 14V
- Anlasser: dreht kräftig/zügig durch, die Kiste springt aber nicht an

Hänge ich dann ein Batterie-Starterpack dran und orgle ´ne Weile (mit akustisch gleicher Intensität des Anlassers), dann läuft er ganz gemächlich an, etwas unrund, nach 2-3 Sekunden seidig-weich wie immer, als wär nix gewesen.

Ich tue mich schwer damit, an eine tote Batterie zu glauben. Die Ladeanzeige steht auch während der Fahrt immer brav auf den ca. 14V, da scheint mir auch alles OK zu sein.

Ideen???? Unsicher

Merci

Verfasst am: 22.12.2008 12:22:48 Titel:

Die 14V im Stand würden mich irritieren. Ne Blei-Batterie hat maximal ca. 12.8V, wenn sie randvoll ist Unsicher

Sehen Deine Kerzen noch gut aus? Stimmt der Förderdruck der Pumpe? Man, dass kann wirklich ne Menge sein.

Verfasst am: 22.12.2008 12:25:32 Titel:

Wenns ohne Starterpack nich geht und mit schon würd ich jtz mal behaupten das es ja fast nur die batterie sein kann. Und 14 Volt im Stand sind schon komisch Unsicher

Verfasst am: 22.12.2008 12:34:02 Titel:

hat das Messgerät vielleicht einen Schuß weg?

Verfasst am: 22.12.2008 12:34:33 Titel:

Nicht anspringen im Sinne von:

*klickklickklick*

oder

*orgelorgelorgelorgel*

?

Verfasst am: 22.12.2008 12:39:40 Titel:

Wenn er orgelt wie ich gerade lese ist das doch nicht die Batterie oder bin ich jetzt saudoof? Die macht doch ihren Job.
Der Huber hatte laut GPS 3+ immer 13,5 -14,2 V rum.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2006 Status: Verschollen

Verfasst am: 22.12.2008 12:40:59 Titel:

Verfasst am: 22.12.2008 12:42:46 Titel:

Mein betagter Benziner vor vielen hundert Jahren ist im Winter auch kaum angesprungen. Das war ne Zündkerze.

Verfasst am: 22.12.2008 12:48:59 Titel:

Nagelt mich nicht auf die 14 fest - der Zeiger steht senkrecht, genau auf der Zahl, hab´s gerade nicht genauer im Kopf.

Was mich halt wundert:

1) Battery-Pack bringt Besserung, wobei der Anlasser dann auch nicht "anders" oder zügiger orgelt

2) Es passiert, nachdem die Karre 2.5 Tage stand - würde auch auf Strom hindeuten, nur siehe Punkt 1

Bon, ich werde die Kerzen checken und ihm beim anstehenden Ölwechsel ggf. neue Kerzen/Kabel/Verteiler spendieren.

Verfasst am: 22.12.2008 12:54:24 Titel:

Ich glaube mich sogar erinnern zu können das eine ZK gebrochen war...

Offroader Mit dabei seit Anfang 2006 Status: Verschollen

Halte doch das nächste Mal ein richtiges Meßgerät dran, und vertrau nicht auf das Schätzeisen.

Verfasst am: 22.12.2008 13:55:42 Titel:

Müßte in den Kraftstoffleitungen nicht permanent ein gewisser Vordruck herrschen? Eventuell verliert er den Druck in der Kraftstoffleitung schleichend so das du nach ein paar Tagen nur noch Luft in der Leitung haßt und die Kraftstoffpumpe erst mal Druck aufbaut, wenn dann nach längerem Orgeln wieder Sprit ankommt läuft er kurz stotternd an weil noch zu wenig Sprit eingespritzt wird, und dann wenn voller Kraftstoffdruck da ist läuft er wieder gut.....

Verfasst am: 22.12.2008 13:59:14 Titel:

Der primed die Pumpe vor. Sowie Du die Zündung aktivierst, wird der Vordruck aufgebaut. Mit Drehzahlsignal läuft sie weiter. Druckabbau ist normal und soll auch sein.

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

DIE Symptome hatte ich letzt im 4,0 ZJ auch...

Ich wollts auch erst nicht glauben, schließlich drehte der Anlasser ja kraftvoll durch, aber mit einer neuen Batterie war der Spuk vorbei.

Gruß Frank

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