DRINGEND! Suche Lichtmaschine für Patrol Y60 lang

Hallo,

meine Lima hat auf dem Weg nach Berlin immer weniger Saft gebracht. Jetzt habe ich das Teil ausgebaut und durch Blödheit hinten die Diodenplatte kaputtgemacht. Die Kohlen sind ebenfalls runter, jetzt sieht man es ja, wenn sie zerlegt ist.

Ich brauche jetzt eine neue / gebrauchte Lima, die funktioniert. Das ganze ist relativ dringend, da ich auf das Auto angewiesen bin.

Wer hat eine funktionierende rumliegen und gibt sie ab?

Die Limas bei Ebay passen dummerweise natürlich nicht, sind nur für den 4.2L oder den mit einer Riemenscheibe oder den mit Flachriemen.

Wer was hat, am besten auf meinem Handy unter 0175 6588747 melden.

Danke,
Henrik

Verfasst am: 04.02.2010 13:23:35 Titel:

Hallo,

alternativ: Woher kriege ich eine Diodenplatte? Habe jetzt bei verschiedenen Anbietern im Internet recherchiert, keiner kann ne Diodenplatte für nen Mitsubishi LIMA liefern. Regler siehts schon anders aus.

Brauche umgehend irgendeine Lösung.

Henrik

Deserteur Mit dabei seit Ende 2016

Du brauchst die Diodenplatte mit den Kohlen und dem Regler. Das ist alles EIN Bauteil. Geh zu einem Boschdienst. Die haben das normalerweise.
Die Lima gehört zu einem RD28T-Motor.

Gruß

Verfasst am: 04.02.2010 17:57:39 Titel:

Der Regler der bei meinen Mitsubishi Limas verbaut ist sieht so aus:

Passt beim und ohne Vakuumpumpe.
Und den gibt es hier: klick
Die Lima mit Vakkumpumpe hat einen größeren Komutator. Bei der hat der Regler ein größeres Loch.

Deserteur Mit dabei seit Ende 2016

Das Bild der eingestellten Diodenplatte war natürlich als Beispielfoto gedacht, da aus der Fragestellung des Hilferufs hervorgeht, daß Hendrik K. nicht genau wußte. wie das alles ungefähr ausschaut. Auch geht aus dem obigen Anschrieb nicht hervor, ob eine Unterdruckpumpe angeflanscht ist oder nicht. Allerdings stimmt die Nummer auf seiner LiMa mit der von mir oben geposteten Nummer überein. Das läßt darauf schließen, zusammen mit den Angaben zum Riemenantrieb, daß eine gleiche LiMa wie im 260er verbaut sein könnte.

Ich hab ihn deshalb angerufen, er war auf dem Weg zu einem Bosch-Dienst mit seiner LiMa in der Hand, der entsprechendes Material vorrätig hat.

Wird also schon schiefgegangen sein.

Gruß

Verfasst am: 07.02.2010 22:16:12 Titel:

Hallo,

Ich hab´s jetzt alles geregelt bekommen: Mittlerweile bin ich nach Berlin umgezogen, habe noch keine Werkstatt hier oben, es momentan alles noch etwas chaotisch.

die Story: Ich habe im Schneesturm am Straßenrand die Lima ausgebaut. Die Kohlen hatten nur noch etwa 4mm (viel zu wenig, die neuen haben 20mm). Beim Ausbau habe ich dann aus Blödheit die Diodenplatte noch gecrasht. Die Wicklung zwischen den beiden Gehäusehälften ging unheimlich schwer raus. Da 3 Drähte der Wicklung an der Diodenplatte angelötet sind, habe ich beim Lösen der Wicklung aus dem Gehäuse die Lötstellen der Diodenplatte angerissen.

Scheiße, dann ewig rumtelefoniert. Normale Zubehörhändler haben alle beim Namen "Mitsubishi Lima" alle abgewunken, sie kriegen nichts. Bei Nissan angerufen, Regler und Diodenplatte kosten 386 Euro, Lima im Austausch 434 Euro, Lima neu 718 Euro. Super! Dann als letzter Strohhalm beim Boschdienst angerufen. Er kanns besorgen, kein Problem, der Spaß kostet 129 Euro. Er bestellt aber nur noch Sachen, wenn die Leute persönlich vorbeikommen und ne Anzahlung machen. Ich bin dann über eine Stunde mit Metrotram, S Bahn und Bus zum Boschdienst gefahren, 130 Eier hingelegt und wieder abgehauen. Am nächsten morgen um 5.30 Uhr aufgestanden, gefrühstückt und mich auf die Socken gemacht, sodass ich um 7 Uhr da bin.

Kurz vor 7 war ich dann nach ner Weltreise beim Boschdienst vor der Tür gestanden, Teile waren da und haben auch einwandfrei gepasst. Mangels Lötkolben habe ich dann den Boschmann ganz freundlich gefragt, ob er mir an der Lima noch 3 mal den Lötkolben dranhalten kann. Er hat dann die Augen verdreht und ist abgehauen. 10 Minuten später war er wieder da, wollte nichts dafür haben (Respekt!!), ich war glücklich und hab was in die Kaffeekasse getan.

Zuhause habe ich dann die Wicklung noch etwas nachgesetzt (ins Gehäuse gedrückt) und habe dabei bemerkt, dass alle 3 Lötstellen kalt waren und nicht gehalten haben. Da ging das Chaos wieder los. Ich habe dann bei mir im Umkreis 20 Elektroreparaturservices angerufen und gefragt, ob die mir 3 Drähte anlöten können. KEINER von denen sah sich in der Lage, mir die Arbeit zu erledigen.

Nächster Versuch, mittlerweile wars kurz vor Mittag: Die nächste Autowerkstatt aus dasoertliche.de rausgesucht und bei denen angerufen. Was sich dann im Nachhinein rausgestellt hat, dass die Nummer im Verzeichnis zu dieser Autowerkstatt falsch war und ich bei einer anderen Werkstatt angerufen habe. Beim Anruf habt mir der Werkstattleiter gesagt, dass das kein Problem sei, ich soll vorbeikommen.

Ich bin dann los, war nach 30 Minuten Fußmarsch bei denen. Bin reingegangen, hab gesagt, es geht um die Lima. Keiner wusste dann von denen Bescheid. Da hats mir gedämmert, dass die Telefonnummer im Internet eine von einer anderen Werkstatt war. Denen das dann anzulöten, war zu heikel ("Wenn da was kaputtgeht, sind wir dran schuld. Wir machen sowas nicht."). Nach einigem Verhandeln hat er mir dann Lötzinn und Flussmittel und den Lötkolben rausgerückt und ich hab dann die 3 Drähte selber angelötet.

Nach dem Werk bin ich dann wieder nach Hause gelaufen, hab die Lima in der Wohnung saubergemacht und wieder zusammengebaut. Bis es dann wieder abends dunkel geworden ist, war die Lima wieder am Starßenrand eingebaut.

Resultat: Unheimlich Nerven und Fett verbrannt, Geld sowieso (der Quatsch mit der Diodenplatte wär echt vermeidbar gewesen). Die Berliner Innenstadt und die Berliner Servicementalität kennengelernt und am Ende eines anstrengenden Tages total eingesaut im Schein der zwischen den Zähnen eingeklemmten Taschenlampe eine Ladespannung von 13,96 Volt festgestellt.

Und vor allem nochmal einen Dank an Patrolier, der mich sehr hilfsbereit angerufen hat und mir helfen wollte. Der Zeitpunkt war etwas ungünstig, ich wohne im 4. Stock, bin vorher 3mal wegen Werkzeug und Post hoch und runtergelaufen, war total aus der Puste und echt auf 180 und schon wieder auf dem Sprung zum Boschdienst. Sorry vielmals, wenn ich im dem Moment etwas kurz war!

Aber jetzt läuft der wieder, ich habe mich wieder beruhigt, Blut, Schweiß und Tränen sind auch abgewaschen.

Ciao,
Henrik

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