Welche Sperre in der DANA30 Vorderachse ????

Hallo Leidgenossen !

Was würdet Ihr für eine Sperre in der Vorderachse meines Jeep Wrangler YJ empfehlen ?

Hinten wird es mit aller Wahrscheinlichkeit nach ein Detroid Locker werden. Und da ich die vordere Übersetzung dann auch anpassen muss brauch ich einen neuen Korb. Demnach würde sich die Umrüstung einer Sperre vorne anbieten.

Ich muss gestehen das ich noch nie in meinem Leben eine Sperre vorne hatte und mir demnach auch nicht so ganz vorstellen kann wie es ist damit zu fahren?

Mein erstes Auto das eine Sperre besitzt war der und da bin ich oft ziemlich erstaunt wo das Ding überall rauf fährt.

gebt mir mal ein paar Denkanstösse zu dem Thema .....

Vielen Dank
mfg zucki YES

Verfasst am: 22.03.2010 12:15:11 Titel:

Ich würde von der Detroit abraten und lieber in beiden Achsen etwas manuell schaltbares verbauen, wie die ARB oder OX.
In einigen Situationen will man nämlich gar keine Sperre drin haben, da ist die DL dann von Nachteil.

Verfasst am: 22.03.2010 12:36:51 Titel:

ich würde eine detroit truetrac verbauen Winke Winke

Verfasst am: 22.03.2010 12:37:24 Titel:

Is glaub ich geschmackssache, je nachdem wie man es lieber hat.
Hatte in meinem alten YJ hinten ne DL drin, hat einwandfrei funktioniert nur ich würde mir nur noch manuelle einbauen.
Mag auch lieber wenn ich entscheiden kann wann und wann nicht. Dafür is die DL billiger.

Gruß Winke Winke

Verfasst am: 22.03.2010 12:41:26 Titel:

Die Truetrac ist aber eine "Diff-Bremse" wie die Torsen Diffs im M3, M5, etc.
Das ist keine 100% Sperre. Wenn da ein Rad etwas mehr entlastet ist, bringt die fast gar nichts.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2006 Status: Urlaub

Hallo,

meine Truetrac in der HA sorgt aber schon für deutlichen besseren Vortrieb. Ich bin öfters mit 1,5t.-Hänger im Acker und kann das sicher beurteilen.

Dass diese "Sperre" nicht optimal zum Rockcrawln ist, gebe Dir recht. Aber mit einem leichten Bremsen geht es auch bei entlastenen Rad wieder weiter.

Von mir eine klare Empfehlung für die TrueTrac.

Gruß

Hede

Verfasst am: 22.03.2010 14:37:51 Titel:

Mit einem Dazu-Bremsen geht es mit einem offenen ohne TrueTrac genau so weiter.

Aber hast schon recht, für den Alltag und die meisten leichten bis mitleren Situationen ist ein Wagen mit 2x TrueTrac schon genial. Die sind immer da wenn man die braucht und man hat fast immer genug Vortrieb. Ein Kumpel hat einen TJ mit 2 Truetrac. Der kommt in normalen Situationen auch so weit wie ich mit nur der hinteren ARB. Wirds aber etwas schwerer und z.B. richtig Verschränkung ist gefordert, dann komm ich nur mit der hinteren ARB deutlich weiter, als er.

Ein grosser Vorteil der Truetrac ist, dass sie einige Umdrehungen Schlupf braucht,m um dicht zu machen. Eine Detroit knallt schlagartig rein oder raus, was einem ganz schön das Heck weghauen kann bei Nässe z.B. Aus Versehen in der Kurve etwas viel aufs Gas und Zack geht das Heck weg.

Meine Meinung:
Umso schwerer das zu befahrende Gelände ist, desto grösser ist der Vorteil von manuell schaltbaren 100% Sperren.
Ich finde den TJ vom Kumpel echt gut, für seine Zwecke sind die Truetracs optimal.
Aber ich würde nie wieder was anderes nehmen, als 2 ARB Sperren.

Verfasst am: 22.03.2010 14:40:16 Titel:

Verfasst am: 22.03.2010 14:57:01 Titel:

Ich würde für die 30 auch maximal ne TrueTrac nehmen. Auf keinen Fall ne 100% Autosperre. True Trac vorne ist für uns die eierlegende Wollmilchsau Euer Wunsch sei mir Befehl

Verfasst am: 22.03.2010 15:00:26 Titel:

Und dann womöglich noch ne Aussie Locker im dünnen Serienkorb...
Bei Permanent Allrad geht das mit einer 100% Auto-Sperre vorn eh nicht.

Verfasst am: 22.03.2010 15:02:11 Titel:

Detroit Locker hinten ist´ne feine Sache, zumindest bei den Kisten mit langem Radstand.

Vorne fahre ich zur Zeit mit offenen herum. Wenn´s Geld mal für die angedachte Achse reicht, wird´s entweder der E-Locker aus´m Rubi werden oder wenn´s Geld lockerer sitzt die ARB. Automatik-Sperre 100% hatte ich in der Vorderachse, das war nix - Reversieren in 27 Zügen auf engen Alpenpisten, Wendekreis wie´n Tanker - das brauch ich nicht nochmal.

Verfasst am: 22.03.2010 15:31:02 Titel:

Verfasst am: 22.03.2010 15:42:59 Titel:

Nein der nicht.
Aber wenn Du im Winter den Allrad rein machst, dann verhindert die vordere 100% Auto Sperre ein angenehmes und kontrollierbares Fahrverhalten auf der Strasse bei schnellerer Fahrt.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

ich stimme für eine truetrac. ich selbst habe sie seit 2 jahren im grand in der vorderachse drin. auch bin ich wieder zurück auf kreuzgelenke gegangen.

meiner meinung, das beste was es gibt für vorderachsen. nur zu topen durch manuelle sperren. aber dafür wird min das doppelte fällig. meine true trac kostete 380 euro. damit komme ich super zurecht. manche sagen, die sperrwirkung geht an die 100% heran, aber es darf kein rad den bodenkontakt verlieren. das gleiche ich aber über bremseingriffe wieder aus.

Verfasst am: 22.03.2010 17:56:02 Titel:

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