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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Klagenfurt am Wörthersee
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5557 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Navara D40
2. Mitsubishi Pajero 2,5TD Intercooler |
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 Verfasst am: 02.05.2010 14:39:05 Titel: Hinterachse L044 |
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Mal ne Frage an die Pajero-Gemeinde.
Ich hatte nach meinem letzten Geländeeinsatz mit meinem L044 keinerlei Probleme. Keine auffälligen geräusche, kein lautes Knacken oder ähnliches. Bei der Heimfahrt hab ich leichten Ölgeruch bemerkt. Sofort angehalten, Motor aus und Sichtkontrolle durchegführt. Nichts gefunden. Fahrt vorsichtig fortgesetzt bis in die Garage. Da schon spät war, schlafen gegangen. 2 Wochen später nochmal Ursachenforschung betrieben und einen nicht unerheblichen Ölfleck unter der Hinterachse entdeckt. Lampe nehmen reinlegen und kreidebleich werden... Riss im Achskörper.
Mit meinem Freund wurde die Achse ausgebaut und der Schaden begutachtet. So sahs aus:
Leider nur Handyfotos. Aber die Bruchstelle sah so aus als ob im inneren etwas "explodiert" wäre. Das Metal war leicht nach aussen gewölbt. und Antriebswellen sind aber vollkommen in Ordnung, kein Rasseln, knirschen oder kratzen. Radlager auch ok und keine Kleinteile im Achgehäuse. Wie kann sowas passieren? Hat jemand schon mal was ähnliches erlebt oder zu ssehen bekommen?
mfg Thomas |
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fleißiger Bilderknipser
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Ford Explorer 4x |
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| Verfasst am: 02.05.2010 15:37:46 Titel: |
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Wow .... beeindruckend 
Druck von innen kann erhitztes Luft/Ölgemisch sein.
Dafür gibt es ja die Achsentlüftung. Ist die o.k. ?
Aber dass das so eine Wirkung haben soll ?? 
Normalerweise drückst dann zu ´ner Dichtung/Simmerring o.ä. raus .... |
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viele Grüsse Falk |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 5557 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Navara D40
2. Mitsubishi Pajero 2,5TD Intercooler |
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| Verfasst am: 02.05.2010 15:45:10 Titel: |
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| Entlüftung und Simmerringe sind in Ordnung. nur der am schwitzt ein wenig |
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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 02.05.2010 17:25:41 Titel: |
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| Also des is echt hammer, hab mir eigentlich gedacht das die Mitsuachsen stabiler sind |
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Gruß, der Bärtige 
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Großraming
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Pajero L049 2,5TDI |
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| Verfasst am: 02.05.2010 21:15:22 Titel: |
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Hallo,
ich hab mal eine Hinterachse vom L149 verkauft.
An einen Mann der ebenfalls einen Bruch seiner Pajero-Achse erlitt.
Ich hoffe nur, dass mir sowas nicht passiert. Hab ja jetzt eine vom V20 drin.
Gibts da Unterschiede??? Bis auf die andere Bremsanlage...
MfG Gernot | |
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Kein Titel, keine Kekse
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 02.05.2010 21:17:14 Titel: |
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| Eventuell Schraubenfeder anstatt Blattfedern, andere Spurbreite wenn ich mich ned ganz täusch |
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Gruß, der Bärtige
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Pajero L049 2,5TDI |
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| Verfasst am: 02.05.2010 21:25:36 Titel: |
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Schraubenfedern hat mein L schon original.
Spurbreite ist 60mm mehr, bin mir aber nicht sicher, ob nicht nur die Scheibenbremsanlage dafür verantwortlich ist... | |
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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 02.05.2010 21:27:30 Titel: |
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Hm okay des weiß ich auch ned
Gibts da Bilder davon wie des aussieht? |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 5557 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Navara D40
2. Mitsubishi Pajero 2,5TD Intercooler |
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| Verfasst am: 02.05.2010 21:58:53 Titel: |
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| also wir haben den Bruch gesäubert, ausgeschliffen und gründlich verschweisst. solte erstmal halten. Eine V20 Achse wär unsere Alternative allerdings is da ja wegen der Scheibenbremse viel zu ändern. Von der Handbremse bis zum Bremskraftregler... |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 03.05.2010 09:13:33 Titel: Re: Hinterachse L044 |
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| Ranger4x4 hat folgendes geschrieben: | ...
... mfg Thomas |
... hast bestimmt eine ordentliche Verschränkungspassage gefahren.
(Den Bildern/der Bruchstelle nach ... rechtes Hinterrad voll ausgefedert - linkes eingefedert.)
Durch die (Achsführung) wird die Achse ja bei Verschränkung auf Torsion belastet ... wenn jetzt im Laufe der Jahre die Gummibuchsen der etwas aushärten (falls nicht sowieso viel zu harte PU-Buchsen verbaut sind), und vielleicht ein kleiner Materialfehler neben der Schweißnaht (schwächste Stelle ist eh direkt neben der Schweißnaht) vorlag, dann könnt ich mir vorstellen, daß es die Achse bei den noch zusätzlichen Belastungen beim Fahren so zerreißt. 
Das hat jedenfalls nichts mit dem "Innenleben" der Achse zu tun ...
... das kommt m. M. n. nur von den "äußeren Belastungen". |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 03.05.2010 16:40:57 Titel: |
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also ich weis nicht ob das vom geländefahren her kommt dürfte wohl der vorbesitzer schon mit anhängerziehen und so ziehmlich beleidigt haben das auto hab das gleiche model nur halt den v6 und glaub mir meiner muss um welten mehr leiden im gelände als der vom ranger4x4  |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Du bist ein ein richtig fleißiges Tinchen  |
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Offroader
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Pajero 3,0V6 Ralliart
2. Pajero 2,6 Magnum
3. Rennsemmel 86c |
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| Verfasst am: 07.05.2010 20:00:52 Titel: |
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zieh mal die steckachsen raus und schau ob die wellen verbogen sind. wenn nicht kannst du vom materialfehler ausgehen wenn du den kleinen nicht im gelände gequält hast. ist halt ne montags- oder freitags achse. passiert eben auch mal.
schweißen und gut.
gruß Micha |
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Gruß Micha
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| Fahrzeuge 1. Nissan Navara D40
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| Verfasst am: 08.05.2010 21:03:47 Titel: |
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Die Steckachsen sind in Ordnung. Hatte sie vor ca einem halben Jahr drausen als die hinteren Bremsen erneuert wurden (Radlager, Ankerbleche, Bremszylinder, Bremsbacken, Federnsatz und Bremstrommeln). Ausserdem macht die Achse keine Geräusche oder Vibrationen, die sicher da wären, bei einer verbogenen Welle...
Und der Wagen hats gern wenn er zerlegt wird. Ihm gefällt das... 
Es begann vor ein paar Jahren mit den vorderen Bremsschläuchen, ging weiter zu neuen Bremszangen und Belägen. Dann folgten Neue Zahnriemenund Spannrollen nachdem der Riemen der Ausgleichswelle gerissen war. Darauf gabs den Motorschaden weil ein Kipphebel sich in seine Bestandteile zerlegte und die Nockenwelle und deren Lagerböcke zerstörte. Es folgten noch der Starter, die Lichtmaschine sowie der Kühler, der Thermostat und ein Satz Glühkerzen. Ebenso das Steuergerät für die Vorglühung wurde ersetzt. Als nächstes kommen entweder die Servopumpe oder das Lenkgetriebe dran. Oder beides. Mal sehen was zuerst aufgibt. Merk nur beim Lenken das da was nicht stimmt... |
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| Verfasst am: 09.05.2010 10:51:54 Titel: |
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Bist du auch ein zahnriemegeschädigter wenn ich das richtig lese 
Hab nur des glück ghabd das nur der kleine gerissen ist dadurch lief der Motor etwas unruhiger das war alles |
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| Verfasst am: 10.05.2010 21:18:07 Titel: |
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| Jepp der kleine ist als erstes gerissen. Hab beide erneuert und danach ging die Kipphebelgalerie zu bruch... |
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