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ex. Patrolflüsterer
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...und hat diesen Thread vor 5442 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 04.10.2010 08:42:19 Titel: ARB Sperre für Patrol.... |
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Guten Morgen @ alle 
Ich hab da mal ne Frage 
Kann man(n) eine ARB Sperre hinten in die Achse eines GR verbauen, auch wenn er schon ab Werk eine 100 % Sperre drin hat, oder geht dies wirklich nur bei den Basis Patrol`s ohne Sperre ab Werk ??
Taubenreuther schreibt nein.....
Bastler schreiben ja.....
Was nun Denn ich würde meine gern gegen eine andere Sperre austauschen da die 37" Reifen die Serien Sperre immer wieder zerbröselt 
Für einen guten Tip ein Dankeschön im voraus  |
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Ich habe keine Zeit, mich zu beeilen ! |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 04.10.2010 08:58:23 Titel: |
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Eine gute Wahl 
Theoretisch ersetzt die ARB ja den Diffkorb absolut komplett. Aber vielleicht bedeutet das Vorhandensein einer originalen 100% Sperre irgendwelche Sachen, die der ARB "etwas" im Weg stehen. Nun die Frage kann ich also nicht beantworten - Der den Schritt find ich gut.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: bei Bremen
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| Verfasst am: 04.10.2010 17:52:46 Titel: |
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| Das kann nicht allein an den Reifen liegen Balko! Ich hab die Seriensperre ohne Probleme mit 37ern und meinem TD42T gefahren. In der gelben Macht (die u.a. oft bei der Pom gescheucht wurde) hatten wir 35x16er Bogger drauf, ebenfalls mit Seriensperre und TD42 (ohne T). Das hat alles Jahrelang gehalten. Wir haben in der ganzen Zeit nicht eine Sperre zerbröselt. |
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GR-uß Thorsten
...irgendwas is´ ja immer! |
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ex Cooljango
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Königsbrunn
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 04.10.2010 18:04:15 Titel: |
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Hallo,
ich habe ja eigendlich keine Ahnung von . Aber bezüglich Sperre habe ich mich mal Infomiert.
Wollte VA und HA mit ARB bestücken. Angeblich gibt es für die HA keine ARB Sperre. (Hat mir der Zulieferer gesagt)
Habe nun in der VA ne ARB und hinten die originale. Wobei ich damit bis jetzt trotz Wettbewerb keine Probleme damit hatte. 35 x 10,5 Bogger.
gruss
Jürgen | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
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| Verfasst am: 04.10.2010 21:42:04 Titel: |
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Möchte ja nicht stänkern Balko, aber das letzte mal hast du nur eine Hälfe der Sperre ersetzt. Die andere Hälfte war auf dem Bild deutlich angefressen. Hab dir gesagt das das nicht lange gut geht.
Wenn schon dann musst du beide Seiten ersetzen.
ARB für ein Tourenfahrzeug?
Wie lange halten denn die O-Ringe im Schnitt? Kann mir nich vorstellen das die bei deiner km Leistung lange dicht ist.
Wenn dann würde ich auf eine K&S umrüsten. Der hat dafür die besten Voraussetzungen, da er die mechanische Unterdruckbetätigung schon hat. Ruf doch einfach mal an. Ab und zu baut er auch Einzelstücke. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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ex. Patrolflüsterer
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| Verfasst am: 05.10.2010 11:39:50 Titel: |
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Habe gerade folgende Antwort von unserem Gott und Outback Challenge Teilnehmer "Nick Mannell" bekommen
"Yes, sure can no problems with that one !"
@ Wildsau:
Ja das stimmt und aus diesem Grund will ich dies nun auch umbauen  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 05.10.2010 11:56:25 Titel: |
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Vacuumlocker passen
sollte gar nichts am Markt sein für das Modell, muss man halt ein Sperrenblatt anfertigen und ihn auf ne Bühne bringen. Diffdeckel weg, alles ausmessen..usw..
spezielle Einzelanfertigung dauert dann so 4-6 Wochen incl. härten
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ex. Patrolflüsterer
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| Verfasst am: 05.10.2010 12:26:51 Titel: |
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| Verfasst am: 05.10.2010 12:56:22 Titel: |
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@ Balko: Hast Du Dir mal angeschaut, aus wieviel Plastik eine ARB-Sperre besteht?
Man könnte sie boshafterweise als Plastiksperre bezeichnen. Zumindest für Jeeps gibt
es in meinen Augen deutlich stabileres mit dem bis zu 4-fachen Gewicht einer ARB.
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Wer sich in die Nesseln setzt, dem brennt der Arsch!
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