schaltbare sperre an der VA (samurai)

Verfasst am: 09.05.2011 10:19:01 Titel: schaltbare sperre an der VA (samurai)

moin!

es geht darum, dass ich gerne eine schaltbare (statt einer automatischen) sperre an der vorderachse hätte.
gleichzeitig will ich die cromo-wellen und gelenke von trailtough (als 26splines mit dem hinterachsdiff) gerne weiter verwenden, bzw brauche gleichwertigen ersatz.

variante 1) ARB RD88
was mich stört: ich muss mir dann druckluft an bord holen, worauf ich bisher verzichten konnte.
frage: kann man mit so einem kleinen ARB-kompressor auch reifen aufpumpen?
ist der wasserfest? wahrscheinlich nicht und man muss ihn unter die decke bauen...

welche sperre kann man auch beim fahren schalten, also ohne anzuhalten?
ist doch bei ARB der fall, oder?

variante 2) unterdrucksperre
haben i.d.R. einen empfindlichen mechanismus außen im bereich des drecks, zur qualität von zB K+S oder schwarz immer mal wieder was negatives gehört.
lassen die sich beim fahren schalten?

variante 3) KAM
die elektrische sperre für das samu-hinterachsdiff passt vorne nicht, das man längere benötigt.
eine entsprechende samu-vorderachssperre mit langverzahnten und verstärkten wellen soll zwar bald kommen, aber KAM antwortet nicht wirklich auf mails und in deutschland will es auch keiner mehr verkaufen...
eigentlich würd mir eine elektrisch geschaltete VA-sperre sehr gut gefallen.
weiß jemand was zu der firma (bzw der samurai-VA-sperre)?

variante 4) Hey (unterdruck)
kostet leider über 2000€ incl. passender wellen+ gelenke

oder weiß jemand noch eine weitere alternative?

Verfasst am: 09.05.2011 11:39:17 Titel:

Ich kann nur einiges davon beantworten.

1. Die ARB kann man bei voller Fahrt schalten. Da sie nicht mit Stiften verblockt, wie u.a. das Schwarz / K&S System, sondern mit , greift sie enorm schnell.

2. Der kleine ARB Kompressor ist relativ langsam. Wenn Du Dir Druckluft an Board holst, dann nimm, lieber den neueren größeren oder jeden anderen Dir gefallenden Kompressor. Die ARB freut sich über 5 bis 8 bar Betriebsdruck, arbeitet aber schon ab viel weniger.

Verfasst am: 09.05.2011 11:54:53 Titel:

vielen dank schon mal, klingt ja doch gut!

bei den ARB kompressoren ist der luftvorrat schon integriert, oder?
ist das ausreichend, sofern man nicht dauernd zur eigenbelustigung schaltet?
auch für nur eine einzelne sperre lieber den großen kompressor nehmen?
wie lange dauert das einrücken mit dem kleinen bzw großen?
taugt denn der große zum reifenbefüllen?

Verfasst am: 09.05.2011 12:15:41 Titel:

Hallo,

ich würde an deiner Stelle die ARB-Lösung verbauen, wär ja auch zu schön gewesen, wenn die KAM gepasst hätte, wegen der mitgelieferten Wellen für die Hinterachse. Wenn der Druckspeicher groß genug ist, kannst du ihn morgens füllen, den Kompressor in eine Tupperdose packen und fahren. Viair Portable mit viel Fördermenge wär das Stichwort für den Einkaufszettel. Für zwei, drei Dutzend Sperrungen können ja nicht so irre viel Luft brauchen. Zum Reifenbefüllen musst du ja sowieso (außerhalb) eines Wasserlochs anhalten...

Gruß Winke Winke

Verfasst am: 09.05.2011 13:10:28 Titel:

@henning:
die idee hatte ich auch schon, aber das wird nach meiner rechnung wesentlich teurer als was fertiges:
252+181€=433€ für HD-VA-wellen mit langer
2*285€= 570€ für 2 HD- gelenke
(quelle: hey)
+-320€ lehmann umbau/ modifikation der parksperre
+diff mit parksperre, dazu ein 3,7er tellerrad/ triebling etc.
und dann hab ich immer noch etwas relativ grob verzahntes.

Verfasst am: 09.05.2011 13:48:42 Titel:

Wieviel Luft braucht denn eine Sperrung? Es gibt bestimmt auch kleine, leichte Kompressoren wenn du keine Reifen befüllen willst.

Gruß Winke Winke

Verfasst am: 09.05.2011 13:58:42 Titel:

der kleine ARB-kompressor wird nicht fürs reifenfüllen empfohlen, wobei die frage ist, ob das einfach nur eine zeitfrage ist.
ansonsten: keine ahnung, ich hab keinen kleinen kompressor.
würds aber auch gerne wissen...

Verfasst am: 09.05.2011 16:50:15 Titel:

Viair hat am unteren Ende der Modellpalette den 90C für den Festeinbau und den tragbaren 85P, wobei "in Kürze" der 65P erscheinen soll. Die Portablen haben nur knapp 7bar Arbeitsdruck, der 90C etwas über 8bar.
Zum Reifenfüllen und später hoffentlich auch Sperren werde ich wohl auf den 275C und einen zum Reservoir umfunktionierten Feuerlöscher zurückgreifen.

Gruß Winke Winke

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Hallo

ich hatte in´meine Suzuki vorne und hinten eine Hey Sperre die Sperren sind noch immer
verbaut nur der Suzuki gehört nichtmehr mir.
Die Hey Versazhnung hatte ich einmal zerstört dann hab ich sie auf Druckluft umgebaut und sie hält immer noch.
Nur sie braucht halt durch die grobe recht lange zu einrasten.
Wenn du Wellen für vorne mit 26 brauchst schreib mal ins Suzuki Forum da baut die jemand recht günstig.
und ich glaub im allgäu gibts auch jemanden der die K&S Sperre für den Suzuki recht günstig nachbaut.

aber jetzt fahr ich in meinen Jeeps ARB Airlocker und ich möchte nix anderes mehr vielleich eine OX aber
die gibts fürn Suzuki soweit ich weis leider nicht.

Zum Kompressor ich würde den großen ARB nehmen der taugt auch zum Reifen aufpumpen.
Nur zum Sperren schalten ist aber auch der kleine mehr alls ausreichent!

mfG aus Tirol Matthias

Verfasst am: 09.05.2011 19:45:15 Titel:

26 splines-wellen hab ich, nur keine mit langer , wie man sie für manche sperren braucht. Winke Winke

OX hab ich für den suzuki auch nicht gefunden leider.

sieht alles nach ARB aus, vielen dank für die ganzen antworten!

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