Patrol Y61 3.0 nach 500m Abgestorben springt nichtmehr an

Frohe Ostern erstmal

Meine Frau hat mich angerufen: Hasi ich stehe, ihr ist nach ca 500m abgestorben und will nichtmehr.

Dieselfilter ist ok (Diesel ist in der Leitung) Sicherungen hab ich auch gecheckt.
Motorraum ist sauber, nirgends läuft Diesel oder so

Eh klar das das an einem Sonntag sein muß

Bitte dringend um eure geschätzte Hilfe da meine Frau am Di wieder in die Schule muß

Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 24.04.2011 12:49:17 Titel:

Hallo,

beim Diesel gibts ja nicht allzuviele Fehlerquellen.
Vlt mal eine Einspritzleitung abschrauben und während dem Starten schaun ob da Stoff rauskommt?

So würds ich beim Pajero machen, ob das bei eurem neueren auch so einfach geht kann ich nicht sagen...

Gernot

Verfasst am: 24.04.2011 15:56:52 Titel:

hallo nottl2000 danke für die Info, habs gerade gecheckt, sprit kommt

Verfasst am: 24.04.2011 16:06:29 Titel:

beim meinem 260er war es mal das Magnetventil vom Absteller. Hatte durch einen Wackelkontakt keinen Strom mehr bekommen und die Spritzuführ abgestellt. Kabel direkt zu Batterie überbrückt und die Karre lief wieder.

Verfasst am: 24.04.2011 18:33:02 Titel:

Abschaltventil ist ein guter Ansatz.
Auch würde ich am Filter mal pumpen und dabei den Motor starten.

Ansonst bleibt nichts anderes übrig als alle Sensoren und Geber zu kontrollieren.
Ein elektronisches Gaspedal habe ich noch, falls Bedarf da sein sollte.

Verfasst am: 24.04.2011 20:00:47 Titel:

Magnetventil wirds doch nicht sein, wenn er sagt dass Sprit zu den Einspritzdüsen kommt, oder nicht?

Verfasst am: 24.04.2011 20:18:23 Titel:

Wo steht das aus den Einspritzdüsen Diesel kommt?

Verfasst am: 24.04.2011 20:27:15 Titel:

Wo find ich das magnetventil vom absteller und wie kann ich das testen???
komisch ist nur das er während der fahrt ausgegangen ist, da wird ja das abstellventil nicht plötzlich reagieren??
oder ist das quasi unter strom offen???

Verfasst am: 24.04.2011 20:51:46 Titel:

Das Abstellventil ist eine Magnetspule die während der Fahrt immer angezogen ist.
Wenn die durchbrennt, geht er so aus, als wenn du den Schlüssel umdrehst.

Aber!
Nach dem ich kurz in die Pläne geschaut habe, muss ich feststellen das der ZD30 keines hat.
Dafür hat er 2 Regel-Klappen im Luftkanal. Die sitzen zwischen dem Ladeluftkühler und Ansaugbrücke. Zumindest laut WHB.
Vieleicht ist da ein Magnetventil defekt. Die sollten sich beim starten öffnen.

Verfasst am: 24.04.2011 21:01:43 Titel:

@ team wildsau: Vielen dank für die info werds morgen gleich mal checken
Magnetventil bei strom offen oder geschlossen???

Verfasst am: 24.04.2011 21:08:42 Titel:

Die Klappen sollten sich öffnen bei eingeschaltener Zündung.
Natürlich benötigen die auch Vakuum. Der entsteht erst wenn der Motor läuft!
Dann können die Klappen erst bei laufenden Motor aufgehen.

Wie springt die Kiste dann überhaupt an?

Vieleicht hast du da auch ein größeres Problem.

Merke gerade das ich keine Ahnung vom 3l habe!
Sorry.
Da kannst du nur das WHB durcharbeiten.
Schonmal den Fehlerspeicher ausgelesen?

Verfasst am: 24.04.2011 21:37:13 Titel:

Leider hab ich kein WHB, hast eines für mich????
Anspringen tut er leider überhauptnicht mehr

Verfasst am: 24.04.2011 22:07:53 Titel: patrol

Hallo

meinst du diese Klappe? Ich würde mal alle Unterdruckleitungen,Sicherungen,alles was mit dem Strom zutun hat nachsehn auch die Sicherungen Gruss Bernd Winke Winke

Verfasst am: 24.04.2011 22:12:50 Titel:

@madmax: THX

Frage hat wer ein WHB im PDF Format für mich???

Verfasst am: 24.04.2011 22:13:33 Titel: patrol-werkstattbuch

Hallo

Das Werksattbuch zum runterladen findest du hier

http://www.patrol4x4.com/forum/nissan-patrol-gu-gr-10/gu-patrol-reference-document-zd30-owners-look-here-31418/

Winke Winke

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