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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Schweiz
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4894 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR 110 MY03
2. Peugeot 504 coupe 1979 |
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 Verfasst am: 08.03.2012 20:54:50 Titel: Dieselleck |
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Guten Abend
Mein TD5 (MY2003, 120TKM) verliert Diesel und zwar irgendwo hinter dem Motorblock (Kraftstoffdruckregler?). Ist jemandem bekannt, dass da irgend eine Komponente speziell betroffen sein könnte? bzw. was könnte es sein?
Merci, Michael | |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 08.03.2012 21:05:39 Titel: |
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Wie du schon selber sagst ist der Kraftstoffdruckregler eine bekannte Problemstelle.
An unserem TD5 suppt es da auch raus.
Es gibt 2 verschiedene Dichtungen für den Anschlussblock, ich hab mir beide besorgt um auf jeden Fall die richtige griffbereit zu haben.
Tauschen der Dichtung scheint aber nicht immer zu helfen und dann muss man den Druckregler tauschen.
Im Blacklandy gibts eigentlich alle Infos die man braucht um das zu beheben.
Sag bescheid wenn du es nicht findest, dann such ich's raus....  |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 90 Tdi
2. Defender 110 Td5
3. Range Rover 3,5l |
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| Verfasst am: 09.03.2012 19:08:47 Titel: |
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Die Dichtung zu erneuern wird wie vermutet nichts bringen, außerdem verwendet
man nur noch die spätere Dichtung, auch bei älterer Bauart des Druckreglers.
Meistens ist das Regelventil undicht, dieses kann man zwar auch einzeln tauschen,
aber meistens wird der ganze Druckregler erneuert.
Die Teilenummer für das Regelventil einzeln wäre (Bosch 028 0160 575), ansonsten
gibt nur 2 Versionen für den kompletten Druckregler, also bis und nach 2002! | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Schweiz
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4894 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR 110 MY03
2. Peugeot 504 coupe 1979 |
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| Verfasst am: 09.03.2012 21:09:19 Titel: |
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| Danke vielmals. Die Beiträge auf blacklandy.de hab ich gefunden. | |
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