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Reduction differentieel


 
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Samuraidriver
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...und hat diesen Thread vor 4767 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 12.07.2012 22:54:41    Titel: Reduction differentieel
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Ich habe nur 5.3 aschen, aber ich suche ein grosere reduction. Kann ich die 6.3 ring und pinion auch gebrauchen oder sind er noch mogelichkeiten?
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Cäsar
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BeitragVerfasst am: 15.07.2012 21:39:16    Titel:
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Es gibt 6,17 er Differentiale, aber die sind sehr teuer..

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Schöne Grüße von Cäsar...

Geht nicht gibt es nicht! Kann ich nicht ist will ich nicht! Rentner ?!
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HPF
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BeitragVerfasst am: 15.07.2012 21:56:48    Titel:
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Kann man da nicht besser das VTG tauschen? Gibts doch bestimmt auch...

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Cäsar
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BeitragVerfasst am: 15.07.2012 22:06:56    Titel:
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Ja, vom 463, dann brauchst Du andere Achsen ...somit wärem die 6,17 günstiger....

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HPF
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BeitragVerfasst am: 15.07.2012 22:09:09    Titel:
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Dafür hätte man permanenten Allrad...

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padane
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BeitragVerfasst am: 15.07.2012 23:10:53    Titel: Verteilergetriebetausch ?
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Hallo,

habt ihr da vielleicht einen Gedankenfehler oder könnt ihr mich schlau machen ?

Der Themenstarter sucht eine kürzere Übersetzung, so wie ich den Beitrag verstehe.

Mit welchem Veteilergetriebe kann man das erreichen ?

Gruß

Arno
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Cäsar
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BeitragVerfasst am: 17.07.2012 12:14:08    Titel:
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Mit keinem...es gibt ja lediglich welche vom 463 aber das mach ja wie geschrieben keinen wirklich großen Sinn. Daher der Rat mit der 6,17 er Diff..weil das unter dem Strich günstiger wäre...

Übersetzungsverhältnisse im G:

VTG 150 mit i = 1,05
oder

VTG mit i =0,86


und dan die Untersetzung (Achsen vom 463) von 5,28 oder 4,9 oder 4,137 (?)... kommt aber nicht wirklich was bei heraus...aber steht vom Preis her nicht im Verhältnis mit den 6,17. Obwohl anders gesehen davon nichts gebrauchtes am Markt ist.....

Achsuntersetzungen beim 460 gibt es meins wissens nach 4,9; 5,28; 5,33; 6,17 fehlt hier noch was? Bitte vervollständigen...
Das VG 80 hat ja ein i = 1,0

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Schöne Grüße von Cäsar...

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Benny74
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BeitragVerfasst am: 18.07.2012 23:26:19    Titel:
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Zum verkauf 6,17 achsen.

http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Flink.marktplaats.nl%2F576674877&h=PAQEk_8OMAQFOvllzWGO4O0_SnG-UxTtQ6hwtfs12lWX9... [Link automatisch gekürzt]

m.fr.gr.
Benny
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BeitragVerfasst am: 19.07.2012 00:03:14    Titel:
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Hallo, in welchem G sind denn die 6,17 original verbaut?

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Benny74
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BeitragVerfasst am: 19.07.2012 08:24:50    Titel:
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Niederländische armee krankenwagen hat di, weiss nicht wo sonst.

m.fr.gr.
Benny
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BeitragVerfasst am: 19.07.2012 09:27:06    Titel:
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BeitragVerfasst am: 19.07.2012 12:19:17    Titel:
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Allerdings ist dann die vordere Achse nicht gesperrt...Man muß also das Differential umbauen. Wenn der Flanswch für densperrengeber angebruzelt worden ist bedeutet das nicht das man die verschiebemechanik einbauen kann. die Rohre sind nicht zwingend aufgebohrt. So jedenfalls meine Erfahrung beim umbau von ungesperten Achsen auf gesperte....

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Benny74
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BeitragVerfasst am: 19.07.2012 13:03:35    Titel:
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Benny74 hat folgendes geschrieben:
Zum verkauf 6,17 achsen.

http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Flink.marktplaats.nl%2F576674877&h=PAQEk_8OMAQFOvllzWGO4O0_SnG-UxTtQ6hwtfs12lWX9... [Link automatisch gekürzt]

m.fr.gr.
Benny



Diese angeboten 6,17 achsen sind beide orginal sperbar.
(sind auch nicht von peugeot P4)

m.fr.gr.
Benny
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BeitragVerfasst am: 19.07.2012 13:40:36    Titel:
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Ok, man lernt dazu....ich war der Meinung der P4 hat nur hinten Sperre Winke Winke

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