WAX mal wieder .............

Verfasst am: 16.10.2012 16:18:31 Titel: und wieder eine WAXLEICHE !!!!!

servus !!

jeder der sein auto " "" waxoylen"" läst sollte dann auch nachschauen wie GUT der job erleigt wurde .
ich hab schon wieder einen defender da der laut dem kunde EHHHHHHHHH gut mit mike sanders behandelt wurde.

Nee, oder?

ich kann das schon bald nicht mehr hören !!!!!!!!!

ich lass einfach mal die bilder für sich selber sprechen.
ist übrigens ein bj. 2002 mit knapp 200t km.

am rahmen AUSSEN war in der tat jede menge von der pampe ,,INNEN dagegen rein GAR NIX.
was auch immer für ein mittelchen verwendet wird ,,, wirklich wichtig ist das der rahmen INNEN ordendlich damit ""eingewaschelt"" wird ,aussen ist die sache zu 90 % zierde.

gruss ,michi

ups ,,, ich bin im falschen tread traurig

Offroader Mit dabei seit Anfang 2007

kam der aus essen ? rotfl

Verfasst am: 16.10.2012 22:53:30 Titel:

Wenn ich das so sehe, freue ich mich immer mehr ueber unseren feuerverzinkten Rahmen im Defender Vor ein paar Monaten habe ich den Rahmen eines 2004er Defender 90 TD5 gesehen. Der Wagen wurde gerade ausgeschlachtet weil der Rahmen komplett durchgerostet und er damit insgesamt nicht mehr zu retten war. Ich will demnaechst mal einen Versuch mit dem Feuerverzinken von Landrover Achsen machen. Mal sehen ob es gut funktioniert.

Verfasst am: 17.10.2012 09:51:26 Titel:

@ huebi!

Wo läßt Du den Rahmen verzinken oder kaufst Du einen verzinkten Rahmen von der Insel?

Verfasst am: 17.10.2012 10:35:33 Titel:

Moin Stefan.

Beim Defender war der feuerverzinkte Rahmen schon eingebaut. Es ist ein Nachbaurahmen aus GB bei dem die Laengstraeger aus Seitenwaenden mit separaten Ober- und Untergurten bestehen. An den vier Ecken ist dann alles laengs miteinander verschweisst. Der normale Defender-Rahmen besteht ja aus zwei C-foermigen ueberlappenden Blechpressteilen, die dann oben und unten mit je einer Laengsnaht verbunden werden. Ich tippe beim Hersteller mal auf Designa-Chassis in Doncaster.

Den naechsten Rahmen werde ich mir wohl dort mit einigen Aenderungen herstellen lassen. Den will ich dann in blank/schwarz geliefert bekommen, denn dann werden bei T-Bone noch die hohen Federbeinaufnahmen fuer die Airshocks angepasst und eingeschweisst. Starke Aufnahmen fuer einen teilintegrierten Ueberrollkaefig sollen auch noch dran kommen. Das Heck wird wahrscheinlich einen kuerzeren Ueberhang bekommen sowie Unterflurtanks statt des zentralen Tanks. Im Bereich des originalen Tanks, der dann ja an der Hecktraverse enden wuerde, werden wohl auch massive Veraenderungen fuer eine sportliche anstehen. Heiligenschein

Danach lasse ich den Rahmen in Gross Rohrheim verzinken. Die Beratung und die Arbeit dort ist sehr gut. Ich kann die Aufhaengung fuer den Rahmen auch selber anfertigen, so dass eine vollstaendige und saubere Verzinkung mit Sicherheit gegeben ist. Wenn der Rahmen schon von Werk aus verzinkt ist, wird das Schweissen aufwaendiger und die Zinkschicht muss vorm Verzinken erst wieder teuer mit Salzsaeure abgebeizt werden.

Bei der werksseitigen "Transportschutzgrundierung" der Originalrahmen darf dann erst das Sandstrahlgeraet ran. Und wenn der Originalrahmen innen erst mal Rost angesetzt hat, laesst sich der auch nicht mehr vollstaendig entfernen, so dass der dann verzinkte Rahmen genau so schnell von innen durchrostet wie ein ungeschuetzter.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

ich glaube das wax das gegen den ländrover-rost ankommt muss erst noch erfunden werden rotfl

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Marsberg

besser siehts mit den amerikanischen und asiatischen schweine karren auch nicht aus! die schmeißt man lieber im ganzen weg bevor man was dran tut Ätsch

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Verfasst am: 17.10.2012 12:11:00 Titel:

Anrosten lassen ist besser weil sich dadurch die Öberfläche vergrößert, und dadurch mehr Zink haften bleibt als bei einer blanken oberfläche.

Verfasst am: 17.10.2012 12:32:43 Titel:

Verfasst am: 20.10.2012 00:15:05 Titel:

servus

bei der richtigen behandlung und vorsorge läst sich auch ein landy rahmen rostfrei halten.

mein dicker ist jetzt 14 jahre alt und hat an einigen stellen max. flugrostansatz.

wenn ein rahmen schon als neuer ordendlich behandelt wird hat rost fast keine chance.
ab td4 haben die rahmen ja GAAAR KEINEN rostschutz mehr drauf ausser ein bisserl schwarzen lack und das auch nur aussen.

gruss , michi

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