Hilfe bei Teilebestellung: Achsschenkellager

Hallo Foristi!

Ich möchte beim Landy gern die VA überholen. Leider hatte ich aber bisher Probleme, den richtigen Teileumfang ausfindig zu machen. Bei Einzelteilbestellungen gibts einige Sachen nicht einzeln, und wenn man das Kit nimmt, scheints als ob da auch was fehlt. Selbstredend möchte ich den Wucher von LR nicht unterstützen, bin aber gern bereit, Geld für OEM-Qualität auszugeben. Eine reine Paddocklösung wäre natürlich auch ok! Ich hätte jetzt gern gewusst, was ich in meiner Liste noch vergessen habe oder gleich mitmachen sollte bzw. was u.U. welches Kit alles abdeckt.

Im Vorgang noch zwei Fragen:
- Höchstwahrscheinlich lief das Auto längere Zeit ohne Öl in den Achsschenkelgehäusen. Laufleistung ist gerade 145Tkm, Fzg hat ABS. Ist es ratsam die Gleichlaufgelenke gleich mitzumachen? Kugeln sehen noch super aus!
- Habe gerade eben das WHB nicht zur Hand, aber es gibt in den Kugeln oben und unten die Lagerringe, die in die Sitze gepresst sind?

Sachen, welche ich machen möchte/vorstelle beim Wechseln noch zu brauchen:

- Antriebsflanschdichtung
- Zentralmuttern plus Sicherungsbleche
- Bremsankerbleche
- Lager und Bolzen oben und unten --> Was ist da jeweils in Reparatursätzen drin?
- SiRi Achsrohr-Antriebswelle
- Dichtung Achskugel-Achsrohr
- Dichtung und Haltering Achskugel-Achsschenkelgehäuse
- (bei der Gelegenheit gleich neue Spurstangenköpfe, wenn die eh rausmüssen, an Dynamometer hab ich auch gedacht)
- Öl und Fett natürlich

Danke schonmal für alle Tipps und Hinweise!

Sebastian

Verfasst am: 21.02.2013 11:17:00 Titel:

Hast Du vorne schon ABS? Dan hast Du oben das Raiko-Buchsen-Lager. Ansonsten sind oben und unten gleich. Gepresst würde ich nicht sagen, die kriegst Du mit nem Hämmerchen rein und wieder raus. Kosten ja auch nur 2.50 Euro pro Stück bei Paddock.

Wenn die CV Gelenke nicht knacken und exakt NULL Spiel haben, brauchen die nicht neu.

Ob die Kingpins oben und unten neu müssen, hängt vom Zustand ab. Eigentlich gehen die nicht kaputt. Und wenn, dann gleich richtig.

Verfasst am: 21.02.2013 11:43:59 Titel:

Danke Flashi! Nur irgendwie bin ich trotzdem noch ratlos...

Verfasst am: 21.02.2013 12:07:34 Titel:

So, jetzt mal Asche auf mein Haupt! Ich habe natürlich vorher NICHT ausgiebig gesucht! Und da das "Problem" ein häufig anzutreffendes ist, gibts jetzt mal zwei ausgiebige Links für die Nachwelt:

http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?35844-Simmerring-Achsschenkelgehäuse(Chromkugel)/page4

OF

Verfasst am: 21.02.2013 12:52:59 Titel:

Verfasst am: 21.02.2013 12:59:52 Titel:

Railko, ja kann sein. Das ist die obere Lagerung des Achsschenkels. Während unten das klassischen Kegelrollenlager zum Einsatz kommt, ist es oben eine Gleitbuchse mit Flächen-Lager unten drunter. Es gab noch ein anderes Railko-Ding, aber das meine ich nicht.

Siehe: http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-FTC125P

Das ist das obere "Lager" in der Achskugel. Liegt wie gesagt noch ein Nadellager unten drin, dass die Gewichtskräfte aufnimmt.

Verfasst am: 21.02.2013 13:10:14 Titel:

Sehr interessant, dann ist das dort auch wieder anders gelöst wie beim Defender ... Nee, oder?

Verfasst am: 21.02.2013 13:13:16 Titel:

Patricks 300tdi Disco von 1996 hat noch kein ABS und oben ein klassisches Lager wie unten. Meiner von Ende 1996 (MY 1997) mit ehemals ABS hat dann diese Monsterbuchse. War beim Zerlegen auch irritiert.

Verfasst am: 21.02.2013 13:19:04 Titel:

Bei uns Defender mit ABS, da ist das Lager oben etwas schwächer und der obere Bolzen mit dem ABS Sensor passt dann durch.
Dadurch ist aber auch das obere Lager schwächer als das untere.

Verfasst am: 21.02.2013 13:20:37 Titel:

Verfasst am: 15.06.2014 10:00:50 Titel:

Ich möchte hier nochmal anknüpfen, weil ich gestern ein ärgerliches Erlebnis hatte.

Nachdem ich die ganze Achskugelgeschichte bereits schonmal gemacht hatte, den Kugeln aber vertraut hatte, waren die Dichtung rechts kurz nach der Reparatur doch wieder undicht, die Chrombeschichtung der Kugel war doch zu angegriffen. Ich hab die "Chance" genutzt, um gleich auf die nachlaufkorrigierten Kugeln von Nakatanenga umzurüsten. PASSEN NICHT!!! Wut

Einen Tag nach der Bestellung fiel es mir wie Schuppen von den Augen und ich hab den Peter angerufen, um mich nochmal rückzuversichern, ob die beiden sich auch wirklich verstehen, die Kugeln und mein Disco. Ich bezweifelte dies eben wegen der wunderschönen Lagerkonstruktion des oberen Bolzens. Aber laut Peter alles ok, also der Artikelbeschreibung und seiner Fachhändlermeinung vertraut. Meine vorherigen Recherchen ergaben eine häufig verwendete Kugel und eine "alte" Achskugelvariante, die damals mit den sog. Railko-Buchsen verbaut wurde und dann nochmal bei den ABS-Discos verwendet wurde, um die massive Buchse, die Flashi schon beschrieb, unterzubringen. Naja, jetzt erhielt ich die Bestätigung, dass es eben nicht passt.

Lange Rede, kurzer Sinn, jetzt ists eben so und ich suche nach einer Umrüstungmöglichkeit des oberen Bolzens, was wohl leider zu einem Downgrade führen wird. Kann mir jemand bestätigen, dass die ABS-Defender oben die TAR100050 drin haben und das auch zum Achsschenkelgehäuse meines Discos und vor allem zur Kugel passt passt? Das Kit besteht u.a. aus einem dicken Bolzen welcher gleichzeitig der Innenring des Kegelrollenlagers ist. Und die Naka-Kugel schaut nicht aus wie die FTC5105, sondern hat oben und unten einen Bund.

"ABS-Kugel" FTC5105

vs. "Naka-Kugel" mit 2x Bund an den Bohrungen und 7 Befestigungslöchern (FRC7065 oder so)

[img]

Verfasst am: 15.06.2014 10:28:26 Titel:

Verfasst am: 15.06.2014 12:04:56 Titel:

Der Bolzen passt zur Kugel,keine Frage
aber ob der zu deinem Achsschenkelgehäuse passt?

Verfasst am: 15.06.2014 12:18:37 Titel:

Natürlich total unsicher, aber so von der Geometrie und den Proportionen könnte das schon passen, wenn man mit dem original-Bolzen oben vergleicht:

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