KA24E Leistungssteigerung

Verfasst am: 28.08.2014 12:24:48 Titel: KA24E Leistungssteigerung

Hallo,

fÃ¼r einen Motor mit immerhin 2,4l Motor finde ich 118 PS ein biÃŸchen schlapp (auch wenn er BJ '97 ist - der '72er BMW 2002 von meinem alten Herrn hatte schon 100PS). Insbesondere wenn ich den 3t AnhÃ¤nger beladen eine BrÃ¼cke hochziehen muÃŸ, wird es zÃ¤h. Ein biÃŸchen mehr Dampf wÃ¤re schon nett. Interessehalber habe ich mich mal ein biÃŸchen durchs Internet gewÃ¼hlt und nach Leistungssteigerung gesucht. Da der KA24E ja wohl auch im Nissan 200/240SX verbaut wurde, gab es bei der "tiefer, breiter, hÃ¤rter" Fraktion wohl auch Begehrlichkeiten, hinsichtlich der Leistung:

Turbo Kit fÃ¼r 240SX:

http://store.max-redline.com/servlet/-strse-284/Detail

Hier ein Thread von einem der ihn verbaut hat:

http://www.240sxforums.com/forums/s13-240sx-89-94/116151-destroy-ka24e.html

Irgendwo gibt er Werte vom PrÃ¼fstand an (ich glaube das war noch mit den SerieneinspritzdÃ¼sen, spÃ¤ter hat er die noch geupgradet: Max Power 244.56 @ 4000RPM, Max Torque 268.89 @ 4000RPM

Alternativ rÃ¼sten die 200/240SX Fahrer ihre alten mit K24E bestÃ¼ckten Kisten mit den Turbomotoren CA18DET bzw. SR20DET der spÃ¤teren Modelle auf. Einer der amerikanischen Spezies war der Meinung, dass wenn der Motor und Nebenaggreagte technisch i.O. sind (Verdichtung, Ã–ldruck, KÃ¼hlung) sollten Ã¼ber 300 PS bis, im Extremfall, 500 PS mÃ¶glich sein (je nach Geldbeutel und Anspruch an Haltbarkeit)

TatsÃ¤chlich gibt es sogar ein Turbo Kit fÃ¼r einen Terrano R20

http://www.fastwayracer.com/p3336/93-96-Nissan-Terrano-II-Europe-KA24E-SOHC-2.4L-T3/T4-Turbo-Kit/product_info.html?osCsid=a34e91... [Link automatisch gekürzt]

Im Ausland gibt es ja Ã¼berraschenderweise eine ganze Menge Infos Ã¼ber den KA24E:

KA24E/KA24DE Forum:

http://forums.nicoclub.com/ka24e-ka24de-forum.html

KA Forum:

http://www.ka-t.org/index.php?sid=5338b89503eceb4804032906b84cfd50

KA SteuergerÃ¤te Tuning:

http://www.ka-t.org/viewforum.php?f=36&sid=5338b89503eceb4804032906b84cfd50

300 PS wÃ¤ren etwas oversized .... aber so 180 wÃ¤ren schon geil ;-)

GruÃŸ
JÃ¶rg

P.S.: Bevor jetzt alle Ã¼ber mich herfallen, ... mir ist schon klar, dass es kein Wundermittel gibt, um ohne gÃ¶ÃŸere Eingriffe plÃ¶tzlich 50% mehr Leistung aus dem Motor zu holen ;-)

Verfasst am: 28.08.2014 12:50:49 Titel:

FÃ¼r alle, die sich wie ich dafÃ¼r interessiert wie SteuergerÃ¤te Tuning im Prinzip funktioniert, hier eine schÃ¶ne EinfÃ¼hrung (allerdings wird hier auch eher ein Turbo vorausgesetzt):

http://nistune.com/german_docs/nissan_ecu_tuning_basics_german.pdf

Offroader Mit dabei seit Ende 2011 Status: Verschollen

Hi ich wÃ¼rde an deiner Stelle lieber klassisches Tuning machen das heiÃŸt Zylinderkopf Bearbeitung. Besorgt dir am besten einen alten Kopf und bearbeite die KanÃ¤le. polieren und so weiter. Was was auch noch etwas bringt ist die AnsaugbrÃ¼cke zu bearbeiten. Und wenn du noch tiefer reingehen willst ist es sehr hilfreich die Pleul zu polieren und zu erleichtern, sehr wichtig dabei auf exakt gleiches Gewicht der Pleul zu achten. Und wenn man den Motor eh schon auseinander hat kann man auch gleich noch ein paar andere Kolben einbauen. Na dann mal viel SpaÃŸ und schnall dich gut an beim fahren.

Verfasst am: 28.08.2014 19:17:49 Titel:

Auf der Baja Deutschland war ein R20 aus Ã–sterreich mit 2 Liter der ging richtig richtig gut; nur hat es das Getriebe zerrissen da es die Leistung nicht aushielt.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Hallo JÃ¶rg

ich verstehe zwar dein Wunsch nach mehr Leistung aber bei dem Auto wÃ¼rde ich das bleiben lassen

1. ist dein Motor zu alt fÃ¼r Tuning, sowas macht man solange die Motoren noch frisch sind

aber Bj 97, der hat doch schon 100 000 runter oder? das ist nix mehr fÃ¼r den

2. Du schreibst da BrÃ¼cke hochziehen, meinst vermutlich Berg oder?

wenn einer der tiefer breiter Fraktion seine Kiste aufblÃ¤st, dann macht er das in der Regel um mal kurz an der Ampel nen Sprint hin zu legen, das ist ok, das hÃ¤lt der Motor auch aus

wenn Du aber mit AnhÃ¤nger nen Berg hochziehen willst und da dann lÃ¤ngere Zeit die volle Leistung brauchst, dann geht nur einer hoch, und zwar der Motor

3. maximale Leistung bei 4000 und max Drehmoment auch bei 4000, das gibt nur Drehzahlorgien, aber fÃ¼r AnhÃ¤nger ziehen braucht man Power von unten raus

ich hab 180 PS, aber mit nem max Drehmoment von 420 bei 1750 Umdrehungen, damit kann man AnhÃ¤nger ziehen

aber nicht mit nem aufgeblasenem Benziner

Ich wÃ¼rde mir das gut Ã¼berlegen ob ich das riskiere, da bist mit nem andern Auto besser bedient wÃ¼rde ich sagen

GruÃŸ Mani

Verfasst am: 29.08.2014 06:55:37 Titel:

ja, alles richtig... aber wenn ich BrÃ¼cke schreibe, meine ich BrÃ¼cke, und nicht Berg.

Verfasst am: 29.08.2014 07:59:53 Titel:

Verfasst am: 29.08.2014 08:08:12 Titel:

Das wird es auch sein denn es ist nicht sein 1. Getriebe

Verfasst am: 08.09.2014 23:25:18 Titel:

Hi JÃ¶rg.
Da ich davon ausgehe, daÃŸ Dein KA24E noch das FS5W71C-Getriebe hat, wÃ¼rde ich mir Ã¼ber Mehrleistung auch keine
weiteren Gedanken machen. Schon gar nicht bei HÃ¤ngerbetrieb...
Das Getriebe ist mit der Serienleistung absolut ausgelastet...
Und verstÃ¤rkte Getriebe gab es nur im Terrano1 mit V6 und im Terrano2 mit dem TDI. Passt aber von der Glocke nicht
an den KA24.
Und Ã¼ber Automatikgetriebe brauchst Du auch nicht nachdenken, das aus dem T1 V6 stirbt auch gerne und passt nicht
an Deinen Motor.

Die Leistungssteigerung scheitert also tatsÃ¤chlich am Getriebe, wenn es zuverlÃ¤ssig und belastbar sein soll.

Deshalb hab ich ja bei mir den gusseisernen Klotz reingebaut, damit es die Mehrleistung mit LLK verkraftet.

Stefan

Verfasst am: 09.09.2014 00:50:15 Titel:

Moins

Der gute alte K/W 160 von Nissan als Diesel hatte bei 3,3 Litern Hubraum ohne Turbo 95 PS - und hielt ewig. Der Turbo hatte dann 110 PS und hielt fast genauso lange. Und beide Versionen konnten locker 3,5 to. ziehen.

Sagt Dir das irgendwas? ;-)

Verfasst am: 09.09.2014 05:23:49 Titel:

Absolut nicht mit einander zu vergleichen!

Hier geht es rein um den Benziner, dessen Schwachstelle das Getriebe ist!
Vor kurzen hat erst jemand wegen einem defekten Getriebe geschrieben!

Verfasst am: 09.09.2014 09:34:17 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2011 Status: Verschollen

Es ist immer wieder schÃ¶n zu lernen.

Verfasst am: 09.09.2014 16:14:57 Titel:

Moins

@Team Wildsau: Sorry, mein Fehler. Mir will das nicht in den Kopf dass es auch Leute gibt, die sich fÃ¼r den Alltagsbetrieb GWs mit Benzinermotoren holen.

Verfasst am: 09.09.2014 16:25:20 Titel:

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