Differentialschutz Defender Naegele

Verfasst am: 08.10.2014 14:54:41 Titel: Differentialschutz Defender Naegele

ich möchte über meine Erfahrungen mit dem Differentialschutz der Fa Naegele

http://www.offroadservice.net/schutzteile/unterbodenschutz/alu-differentialschutz-hinterachse-p38.php

berichten. Ich habe diesen Schutz erworben, weil er mir als der massivste, dabei leichteste und damit als der sicherste erschien. Nach dem Anbau sah man allerdings, dass sich die Bodenfreiheit unter dem doch deutlich durch den Schutz verringerte.

Nun vor einer Woche in den Karpaten. Ein Fahrt durch einen steinigen schmalen Fluss. Wenig Wasser, alle Steine waren zu sehen. Schritttempo im 1. Gang der Untersetzung. Das Auto setzt hinten auf einen Stein mit dem Diffschutz auf und hängt fest. Einiges Rangieren und ich bin wieder frei. Kurz danach meldet das Auto hinter mir über Funk, es würde etwas an meinem herunterhängen. Also Check. Der hintere Diffschutz hatte sich vollständig gelöst, da am Stahlring, der um das Diffgehäuse gelegt wird, ein als kleiner Block angeschweißte Mutter abgebrochen war. Also unter das Auto im ca 8° kalten Wasser und das Teil demontieren. Nicht lustig.

Der Ring und auch der Aluschutz sind derart verbogen, dass er sich auch nach erneutem Schweißen nicht mehr montieren lässt. Eine Kulanzanfrage bei Fa. Naegele, das Teil zu richten, blieb ohne jeden Erfolg. Die Kernaussage: "es sei ein Opferteil".

Ich werde das Teil verschrotten. Andere Defender (ohne jeden Schutz) haben die Passage klaglos überstanden. Eine Steinberührung und ein "Opfer" von 230,00 EUR sind mir genug.

Thomas

Verfasst am: 08.10.2014 15:03:58 Titel:

Vom Aufbau her, sieht der Diffschutz eigentlich sehr gut aus. Allein die Stahlringe sind wohl etwas fragil in Bezug Ihrer Aufgabe, einen "Slider" sicher zu befestigen. Eine sehr ähnliche Konstruktion aus Stahl, wie viele sie fahren, fixiert das ganze etwas massiver. Vielleicht wäre es für den Hersteller interessant, über ein Upgrade nachzudenken. Grade wo das Alu scheinbar auch nicht das problem war, sondern nur die sichere Fixierung.

Verfasst am: 08.10.2014 15:55:09 Titel:

ich mag für Slider auf Fels Alu nicht so gerne. Bei entsprechendem Druck "schmiert" das gerne und "klebt" eher als es rutscht. Stahl ist zwar schwerer, kann jedoch dafür etwas dünner ausgeführt werden.

Verfasst am: 13.10.2014 17:55:30 Titel:

servus !!

alu und schön teuer ....

past doch eh genau für ein deutsches markenprodukt ;-)

diffslider aus alu zu fertigen ist sooo paraxisfremd wie ventieldeckel aus butter .

es gibt xx verschiedene diffschutz/slider am mark und gut 80 % davon sind max. für die eisdiele gut.

DER slider ist das beste beispiel.

falsche materiealwahl
durch den viel zu steilen winkel ""slidet"" da nix vorne am
die platte ist unten nicht abgekantet ,dadurch entsteht eine viel zu breite auflagefläche
die befestigung ist mal grob gesagt ungenügend
usw.

alles murks aber es wird gekauft. bei 230 euro auch nocht ein echt gutes geschäft.

dafür gibts ihn auch in FARBE Obskur

gruss ,michi

Verfasst am: 17.10.2014 15:06:29 Titel:

@ präsident

ich gebe Dir vollständig recht. Leider musste ich die Erfahrungen erst im Gelände machen. Vielleicht lernen wenigsten andere daraus. Der Diffschutz ist konstruktiver Schrott und ist soeben dieser seiner Bestimmung zugeführt worden. Man bleibt mit dem Diffschutz mehr hängen, als dass man über irgendwas sliden könnte.

Ein klein wenig angefasst war ich über die Reaktion des Herstellers und seine Darstellung als Opferteil.

Aber was ist die Alternative? Es gibt von Rasta4x4 ein Monsterteil für gut 450,00 EUR, aber nur für die Vorderachse. Was schützt nun wirkungsvoll das hintere Differential?

Thomas

Verfasst am: 27.11.2014 21:55:56 Titel:

http://www.paddockspares.com/pm147-wraparaound-rear-rover-axle-diff-guard-galvanised.html

da gibts auch für die Sakesbury ein s

haben bist dato alles überstanden , aber auch ohne Diffguard gehts ,
pech natürlich den die Pfanne hinten auf was spitzes knallt , aber zukleben geht meist immer

dazu hat man auf Reisen ein stück dünnes Blech und 2 Komponenten Kleber dabei

Verfasst am: 28.11.2014 16:22:32 Titel:

Muss für das Paddock-Teil etwas angeschweisst werden oder Gewinde geschnitten?

Grüsse

Bernie

Verfasst am: 28.11.2014 22:14:37 Titel:

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