| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Offroader
Mit dabei seit Anfang 2014
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4059 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR 2.8,Touareg, Zoe |
|
 Verfasst am: 03.07.2014 13:34:39 Titel: Nissan Patrol k160 3.3D Drehzahlmesser geht nicht |
|
|
| Hallo zusammen hab mir für mein 3.3D BJ 86 das seltene Cockpit mit Drehzahlmesser gekauft. Aber obwohl ich den schon vorhandenen Stecker für den drehzalmesser eingesteckt habe, passiert nichts. Habe ich was vergessen, oder sind da die Lichtmaschinen anders? Danke | |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 03.07.2014 20:26:05 Titel: |
|
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Anfang 2014
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4059 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR 2.8,Touareg, Zoe |
|
| Verfasst am: 03.07.2014 20:40:01 Titel: |
|
|
Habe sie aus Dänemark erstanden und stammt aus einem SD33TD Bj86. Also genau gleiches Baujahr nur mit Turbo. Als ich den alten Tacho entfernt habe, habe ich ein zusätzliches Kabel + Stecker 4 polig entdeckt das genau in die öffnung des Drehzahlmessers gepasst hat und im Werkstatthandbuch auch so aussieht. Es sei denn es gibt mehrere von diesen steckern.
Bei der Lichtmaschine war ebenfalls ein Stecker der bis dato noch nicht eingesteckt war 2 polig den ich dann auch angeschlossen habe. Jetzt funktioniert alles bis auf den besagten Drehzahlmesser.
Vielleicht muss man etwas umstecken oder so? Kann man an der Lichtmaschine irgendwo messen woher das Signal kommt für den Drehzahlmesser? | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 04.07.2014 22:11:21 Titel: |
|
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 04.07.2014 22:27:29 Titel: |
|
|
Moins
Ich hab seinerzeit bei meinem W160 (SD33TD) die damals serienmässige Analoguhr rausgeschmissen und durch den Original-Drehzahlmesser ersetzt. Verkabelt genau so wie Du es beschrieben hast. Funktionierte alles.
Könnte es sein, dass der Kontakt an der LiMa einfach verdreckt/korrodiert ist? | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 07.11.2014 23:45:16 Titel: |
|
|
Du brauchst den Geber. Der sitzt irgendwo vorn unten am Motor und ist mit zwei 10er oder 11er-Schrauben gesichert.
Ist ein paar Jahre her, aber ich hatte mir auch irgendwann einen Drehzahlmesser besorgt. Kabelage war vorhanden, Geber fehlte. Konnte das Ding aber eben auf die Schnelle nicht im Fast-System finden.
Gruß, Frank | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 08.11.2014 01:05:46 Titel: |
|
|
Moins
Ja, das kann durchaus sein, denn der Sauger hatte in keiner Version einen Drehzahlmesser. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 08.11.2014 10:21:54 Titel: |
|
|
| Bei meinem Turbo war auch kein Geber verbaut. Die Kabel lagen aber und mussten nur angeschlossen werden. Der Typ im Australienforum beschreibt den Ort ganz gut, an dem du suchen musst. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
