Patrol ZD30DDTI 158PS Kühlwasser wird nicht warm!!

Hallo,
an meinem 3.0 Di wird das Kühlwasser nicht warm genug?!

hat jemand ne ideeFragezeichen ?

Wäre echt dankbar, mir gehen nämlich die ideen langsam aus.

Der obere Kühlerschlauch wird heiß
Der untere Schlauch wo das Themostat sitzt (was auch schon getauscht wurde)
bleibt kalt.

Das Kühlwasser erreicht einfach nicht dieTemperatur, die nötige wäre um das Thermostat zu öffnenFragezeichen ?

Aus dem 2. Kühlwassernehälter schmeißt er auch immer Wasser raus.

Ich bringe alle stände im kaltem zustand auf soll. Fahre damit und dann ist meistens der obere Behälter fast leer und der 2. Behälter (der untere) (Überlaufbehälter?) ist dann immer randvoll.Fragezeichen Fragezeichen

Bin um jede Antwort Dankbar

noch ein schönes Wochenende

Gruß

Stefan

ach ja, falls es hilft, Auto ist aus 10/2002.

Verfasst am: 29.11.2009 00:40:52 Titel:

Vieleicht hast du ein Problem mit der Zylinderkopfdichtung? Steht der Kühler unter starkem Druck?

Verfasst am: 29.11.2009 02:30:32 Titel:

der ausgleichsbehälter steht unter druck wenn ich das auto abstelle. soll aber normal so sein. wenn aber doch was an der kopfdichtung wäre müsste doch auch die temperaturanzeige ausschlagen oder? die ist immer im normalen bereich.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

WaPu?

Verfasst am: 29.11.2009 09:37:11 Titel:

Sehr seltsam.....

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

Bau doch das Thermostat mal aus. werfe
es in kochendes Wasser und beobachte es.
Ich vermute, dass das nicht öffnet.

Verfasst am: 29.11.2009 11:31:46 Titel:

doch thermostat öffnet, aber erst bei 88 grad, das kühlwasser wird aber nur ca 70grad warm. (hab das mit so nem infrarot thermometer gemessen, sind nur ca. angaben).
WaPU kann ich mir eigentlich auch nicht vorstellen, dann müsste der Motor ja umso heißer werden?!

Verfasst am: 29.11.2009 16:55:14 Titel:

vielleicht zirkuliert aus irgend nem grund zuwenig wasser(Pumpe?,Verstopfung?

und das bissel was zirkuliert,kühlt dann schneller wieder ab

dann müsste aber das Wasser im Motor sauheiss sein usw...schlecht für motor etc:trust:

Verfasst am: 29.11.2009 17:12:41 Titel:

Wird das Kühlwasser im unteren Bereich vom Kühler auch warm? Fühl mal mit der Hand.
Ansonsten hat der womöglich Ablagerungen. Sozirkulierts nimmer und der Wecker wird heiss, nicht aber das Wasser im Oberen Teil des Kühlers.

Verfasst am: 29.11.2009 18:08:36 Titel:

Du weißt aber schon, das der ZLK das thermisch beanspruchteste Teil am Motor ist, oder? Wenn kein Wasser zirkuliert geht die Temperatur sehr schnell hoch. Dann gibt es schäden.

Verfasst am: 29.11.2009 20:28:23 Titel:

das ist ja das komische an der sache. der bock ist laut anzeige genau im soll und wird nicht heißer. der kühler ist unten eher kalt, oben aber "normal heiß". Wenn aber doch was verstopft wäre oder die wp nicht arbeiten würde, müßte aber doch die anzeige weiter auschlagen. hab ja auch an den schläuchen mit einem infrarot thermometer gemessen. temperaturmäßig ist alles im grünen bereich.

Verfasst am: 29.11.2009 20:43:45 Titel:

Verfasst am: 29.11.2009 20:52:16 Titel:

Der 3.0 ist ein Direkteinspritzer und die produzieren wenig Wärme ..... irgendwo muss die Sparsamkeit ja herkommen ..... hier in ersparter "Abwärme"

Wenn man jetzt bei diesen Temperaturen mit der Heizung fährt, reicht die zur Kühlung des Motors schon aus ..... mach mal die Heizung aus .....

Es soll da Fahrzeuge mit Direkteispritzer geben, denen baut man werksseitig eine Zusatzheizung ein, weil der Motor im Winter nicht genug (Ab)Wärme für die Heizung des Innenraumes liefert Respekt

Wenn da sonst kein Defekt wie zum Beispiel eine defekte ZKD vorliegt .......

Und ..... die Funktion eines Kühlers ist ....... kühlen .....
deshalb ist das Wasser unten am Kühler um diese Jahreszeit .... kalt ..... außer bei Autobahn-Volllast

Ferndiagnosen sind immer ein Problem ...... also sicherstellen, was mit der ZKD ist ....

Manfred

Verfasst am: 29.11.2009 20:56:29 Titel:

mit bock meinte ich meinen ;-)

Kühlwasser ist gewechselt, kühler habe ich nicht durchgespült, werde ich die wochenaber noch machen. aber dann müsste doch trozdem das themostat aufmachen oder?

Verfasst am: 29.11.2009 21:02:32 Titel:

Hat der 3 Liter eigentlich schon Common Rail, oder noch Pumpe-Düse Einheiten?

Mir fällt zu dem Thema auch nichts ein, sorry. Alle Fehlerquellen wurden schon genannt.

Hast Du den Thermostat original von Nissan?
Ist die Öffnungstemperatur mit 88 Grad korrekt beim mit dem Motor?

Gruß Andreas

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