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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2016
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3369 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Santana PS10
2. Mitsubishi Pajero V60 |
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 Verfasst am: 13.05.2016 18:27:47 Titel: Der Verzweiflung nahe - starkes Vibrieren beim Gasgeben |
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Hallo
zur kurzen Vorstellung,
seit ein paar Wochen fahre ich einen Santana PS 10, Bj. 2007.
Direkt nach dem Kauf habe ich das Öl, inkl. Filter wechseln lassen, der Kraftstofffilter wurde erneuert, Bremsscheiben und Beläge vorn und hinten, ebenso der Luftfilter.
Seit ein paar Tagen habe ich das Problem, dass unter Last ein starkes Vibrieren den kompletten Wagen rüttelt.
Beim leichten Gas geben ist es nur wenig zu spüren, gebe ich normal Gas, ist es sehr stark.
Es scheint unabhängig von der Geschwindigkeit zu sein.
Gehe ich vom Gas, ist es sofort weg, genauso beim Treten der Kupplung.
Im 2H Betrieb (Hinterradantrieb) scheint es stärker zu sein als im 4H Betrieb.
Über Idden und Lösungsansätze wäre ich äußerst dankbar.
Schöne Pfingsten allen Lesern und Helfern | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2014
Status: Offline
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| Verfasst am: 13.05.2016 18:54:02 Titel: |
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| Kardanwellen, Schwungrad, Getriebeausgangslager,... das fällt mir spontan ein. |
_________________
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 13.05.2016 19:09:15 Titel: |
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| ich würde als einfachstest mal den hinteren kardan kontrollieren, ob der spiel hat. dann antriebsachsen oder radlager (obwohl wahrscheinlich eher nicht, man weis aber nie) | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 13.05.2016 22:56:37 Titel: |
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| Es kann auch von einem schlecht laufenden Motor kommen. |
_________________
Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2016
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3369 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Santana PS10
2. Mitsubishi Pajero V60 |
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| Verfasst am: 14.05.2016 08:19:13 Titel: |
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Danke schon mal für die ersten Ideen.
Können die Radlager nicht ausgeschlossen werden, da das Vibrieren nur unter Last ist und gerade bei Kurvenfahrten extrem auffällig sein müssten?
Wie kontrolliere ich die Spiele an den Wellen und Lagern am Besten und Einfachsten?
(sorry, totaler Laie mit etwas technischem Verständnis) | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Stuttgart oder Chemnitz
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR Disco 300tdi
2. Gas M24 Wolga ´75
3. ex Suzuki Vitara 1,6 8V, +80mm, 30er MT+TR |
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| Verfasst am: 14.05.2016 18:21:00 Titel: |
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Ich glaube ich würde als erstes Mal im Wechsel die vordere und hintere Gelenkwelle ausbauen um zu schauen ob die Kreuzgelenke einen weg haben. Das geht schnell und auch für einen "Laien" gut in Eigenregie, wobei natürlich die richtigen 9/16" bzw. 14er Schlüssel vorhanden sein sollten und auf ein richtiges Anziehen der Schrauben geachtet werden sollte. Immer vorausgesetzt der Santana ist da ähnlich zum LaRo. Aber soweit ich weiß, hat der auch ein LT230, bin mir aber nicht sicher, wenn Du was von 2 und 4WD schreibst. In diesem Fall würde ich die hintere Welle zuerst in Betracht ziehen.
MfG
Sebastian | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2016
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3369 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Santana PS10
2. Mitsubishi Pajero V60 |
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| Verfasst am: 27.05.2016 18:12:36 Titel: |
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Hallo und vielen Dank für die Tipps,
der Fehler ist nach langem Suchen gefunden.
Der Santana verfügt vorn und hinten über Blattfedern.
Die untersten Verschraubungen der Blattfedern hatten sich gelöst.
An beiden Achsen die entsprechenden Schrauben nachgezogen,
Problem gelöst.
Wieder einmal nur durch einen dummen Zufall darauf gestoßen. | |
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