aufbau eines buggys mit tüv möglich ?

Verfasst am: 06.06.2016 20:05:20 Titel: aufbau eines buggys mit tüv möglich ?

hallo zusammen hab heute mal ein paar Gedanken mit dem aufbau eines Buggys mit tüv .
im gründe steckt ja beim suzuki alles tüv wichtige im rahmen .
wäre es möglich auf der basis eines suzuki ´s eine art tube buggy aufzubauen und damit den tüv segen zu bekommen
radabdeckung würde ich nur mit Kotflügeln aus dem Anhänger Bereich
hauptproblrm wäre meiner Ansicht nach Befestigung des hauptbremszylinders und die Herstellung eines überroll bügels in dem die gurtbefestigungen eingeschweißt wurde.
wäre sowas möglich ?
mfg kurt

Verfasst am: 06.06.2016 20:44:12 Titel:

Buggy ist für mich Käffer bodengruppe und gitterrohramen ausen rum Smile

TubeBuggy ist doch eher Trophy style / cralwer .

Möglich ist vieles , ich habe ein bekannten der im Escort mk3 eine bodengruppe vom sierre Cosworth 4x4 eingeschweißt hatt . Und alles eingetragen hatt , ordentlich und auch standfest bei Polizei oder anderen Tüv Vorführungen .

Mfg Roger

Verfasst am: 14.06.2016 16:58:03 Titel:

Gibt es hier was neues finde dieses Thema sehr spannend

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

sowas ähnliches fährt bei uns hier im landkreis rum. beim vorbeifahren konnte ich einen samurai rahmen erkennen. ich denke mal wenn die fahrgestellnummer alt genug ist hat man da einige freiheiten. ansonsten ist das gesammelte halbwissen hier im forum bestimmt nicht besonders hilfreich. geh einfach zum tüv prüfer deines vertrauens und klär das vorher mit ihm ab

Verfasst am: 14.06.2016 21:32:32 Titel:

Ich habe vor ca. 10 Jahren einen SJ 410 umgebaut, nach dem Motto "alles überflüssige kommt weg". Ich habe das Gewicht von 850 kg auf 680 kg runter bekommen. Damit kommt bei 45 PS fast Go-Kartfeeling auf :-)
Alte Bilder (ca. 10 Jahre alt) finden sich auf meiner Nickpage:

Heute sieht das Auto etwas anders aus: andere Räder, andere Farbe, kein Verdeck mehr, andere Blinker. Ich muss mal aktuelle Bilder machen.

Beim Tüv war der Heckumbau kein Thema. Es wurde in den Papieren eingetragen "Heck gekürzt".

Gruß
Uli

P.S.
Wenn ich zum Tüv fahre, mache dich Türen dran...

Verfasst am: 15.06.2016 08:19:58 Titel:

Mit dem Halbwissen ist schon richtig. Was bei einem Tüv in A nicht funktioniert, ist für den Tüv 10km weiter kein Problem.
Es funktioniert auf jeden Fall nicht in Hessen, daß steht fest.
Der Buggy eines Bekannten wird nächstes Jahr fertig. King Coil, längere Schwingen, Gitterrohr Käfig mit Alu verkleidet usw... war bei seinem Tüv Mann in Thüringen als
Ackerschlepper alles kein Problem, er schaute öfters mal rein. Dann hat er in einer anderen Sache Ärger bekommen und macht jetzt keine Vollabnahmen mehr...

Ich kenne einen in Niedersachsen, zu dem ganz Deutschland mit ihren Amerika Importen oder extremen Harley Umbauten gefahren sind.
RTL machte vor Jahren dann mal eine nette Reportage mit einem alten Bulli, Porsche Motor und BMW Bremsen alles von ihm eingetragen, alles von einem anderen TÜV
exclusiv verworfen. Gab ein riesen Theater, der Bulli wurde dann Einschaltquotenpushend in die Schrottpresse gesetzt.

Wochen später war das Ergebnis der Untersuchung, er hatte richtig gehandelt... das wurde zwar nicht mehr gezeigt aber er macht seit dem nur noch Schema F.
Und das ist halt das Problem, die Tüv Prüfer die sich erstens sehr gut auskennen und sich auch noch was trauen und es möglich machen wollen, sterben aus.

Der Suzuki Umbau oben ist bestimmt ohne Probleme möglich. Aber ich denke Dir schwebt etwas anderes vor

Lichtschalter Mit dabei seit Mitte 2006

Warum so kompliziert?
http://www.blitzworld.co.uk/outbak-4x4-suzuki-vitara-i111.html

Verfasst am: 15.06.2016 09:21:25 Titel:

Moin Moin

Grundsätzlich bekommst du alles durch den TÜV.

Die Frage ist eher, wieviel Geld bist du bereit für die nötigen Dokumente (FE-Berechnungen, Materialdoku usw. usw. usw.)
auszugeben, die der TÜV verlangen wird.

Mvh

Christian

Verfasst am: 15.06.2016 12:18:42 Titel:

Servus !!

wenn du als Basis ein Fahrzeug mit leiterrahmen nimmst und "" nur "" den aufbau änderst sollte das eigendlich bei jeder Prüfstelle durchgehen.
reifen ,federn ,stossdämpfer und so sollten auch kein Problem sein.
bei einem anderen Motor wird's dann aber mühsam.
das basisauto muss halt alt genug sein um kein unnötiges zeug wie Airbags ,gurtstraffer zu haben.

gurtaufnahmepunkte, lenksäulenaufnahme , die paar Sachen werden dann noch genauer angeschaut , der rest ( lichter ,radabdeckungen ) muss ja sowieso den gesetzten entsprechen.

ich denke mit ein bisserl freundlich sein und den nötigen gutachten von einem tüv oder ziviltechniker geht sehr viel.

gruss ,michi

Verfasst am: 15.06.2016 16:18:34 Titel:

Verfasst am: 16.06.2016 13:04:27 Titel:

Servus !!

die DAKKAR Karosserie gibt es schon lange zu kaufen.
gibt es sogar in diversen grössen .
passt auch gut auf einen RRC.

früher war die Typisierung so einer aufbauänderung bei uns kein Thema , wenn das basisfahrzeug alt genug ist geht das auch sicher jetzt noch.

gruss ,michi

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