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90er TD% MY02 mit Startproblem


 
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Eljot
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BeitragVerfasst am: 09.09.2016 08:47:16    Titel: 90er TD% MY02 mit Startproblem
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schönen guten morgen allerseits,

werkstattkollege hat sich nen 90er td5 gekauft, weil ihm scheinbar sein t4 zu wenig arbeit macht! rotfl

aktuell gibts folgendes problem:

im gekauften zustand ist das haupt-relais in der sitzbox mit einem schalter überbrückt so dass die kiste ganz normal anspringt. stellt man den originalzustand her, also brücke raus und normales Relais rein und es wird weder das vorglührelais, noch das spritpumpenrelais geschaltet. anlasser dreht ganz normal durch!!! Unsicher
woran kann das liegen!? irgendwo ein kabelbruch?
wegfahrsperre dürfte es eher nicht sein!?
an der ecu liegts auch nicht! haben sie an meinen td5 gesteckt und bei schlüssel auf "zündung" ziehen die Relais brav an! Smile

danke, martin

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BeitragVerfasst am: 09.09.2016 18:34:26    Titel:
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Sicherung?

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Eljot
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BeitragVerfasst am: 09.09.2016 20:22:26    Titel:
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Forcierer hat folgendes geschrieben:
Sicherung?


alle in ordnung! Grins

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G.S.C.Nueno
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1. Automobile Randgruppe - Menschen wie Sie braucht unser Land. Und falls nicht, können Sie noch immer in der mittleren Mongolei als Gnu-Dompteur anheuern.
BeitragVerfasst am: 09.09.2016 21:41:42    Titel:
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Eljot hat folgendes geschrieben:
Forcierer hat folgendes geschrieben:
Sicherung?


alle in ordnung! Grins


Da sind ja drei bis 5 Relais in der Kiste, je nach Ausführung. Du meinst das Relais das den Anlasserstrom freigibt? 70 Ampere hat das. Das Relais selbst ist in Ordnung?

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Es wird zuviel erzählt von zu wenig Erlebtem!
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G.S.C.Nueno
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1. Automobile Randgruppe - Menschen wie Sie braucht unser Land. Und falls nicht, können Sie noch immer in der mittleren Mongolei als Gnu-Dompteur anheuern.
BeitragVerfasst am: 09.09.2016 21:49:58    Titel:
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Eljot hat folgendes geschrieben:
Forcierer hat folgendes geschrieben:
Sicherung?


alle in ordnung! Grins


Da sind ja drei bis 5 Relais in der Kiste, je nach Ausführung. Du meinst das Relais das den Anlasserstrom freigibt? 70 Ampere hat das. Das Relais selbst ist in Ordnung?

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Landy-Bernie
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1. Defender 130 Tdi 2006 ORTEC
BeitragVerfasst am: 10.09.2016 07:57:59    Titel:
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Mal die Sicherungen unter dem Armaturenbrett auf Korrosion geprüft? Da dort teilweise sehr geringe Ströme zur Spannungsversorgung der ECU laufen, kann eine korrodierte Sicherung dort zu dem o.g. Effekt führen.

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Grüsse

Bernie
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El-Dracho
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1. Landrover Defender 110 TD4 SW
BeitragVerfasst am: 10.09.2016 08:38:54    Titel:
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Moin,

Sicherung wirklich ok?

Nachdem ich einmal länger einen Fehler am Mopped gesucht habe, verlasse ich mich nicht mehr auf eine Sichtkontrolle... damals hatte die Sicherung einen so feinen Riß, daß ich das echt übersehen haben, seitdem lieber eben mal tauschen.

Vielleicht hilfts ja! Viel Erfolg!

Gruß, Björn

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gsmix
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BeitragVerfasst am: 12.09.2016 13:05:56    Titel:
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1.Ersetze die Relaisfassung vom Hauptrelais (die vom Vorglührelais gleich mit)
2. Prüfe die Masseverbindungen in der Beifahrerkiste
3. Kabelbaum in der Beifahrerkiste bei laufendem Motor bewegen (biege, kneten) und hören was der Motor macht.


Spannung an der ECU während des Startvorganges sollte i.O. sein, falls nicht
-Battrerie im sack
-anlasser im Sack,
-Masseproblem Winke Winke

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Cheers

GSMIX


MOLON LABE
und
lieber GEISTREICH als ARMSELIG

Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte!
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Eljot
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BeitragVerfasst am: 12.09.2016 14:01:58    Titel:
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erstmal vielen dank für eure tips!! werden die erstmal abarbeiten und dann schau ma mal! YES

werde berichten! Vertrau mir

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