Automatik- oder Schaltgetriebe besser fürs offroad-Fahren?

Verfasst am: 09.08.2012 11:34:11 Titel:

Naja, vertsuch mal ein Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe das keine Sekundärölpumpe (wie die meisten Automaten)
hat anzuschleppen oder anzuschieben. Deshalb ist es ratsam auf Reisen/Rallyes immer einen Ersatzstarter mitzuhaben.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

mal ne ganz dumme idee die mir öfters mal in der birne rum gespukt ist ...

mal angenommen man würde ein loch in die ramme bohren das genau vor der KW riemenscheibe sitzt da dann ne stange mit ner nuss am ende durchstecken die auf die schraube der KW geht und das dann mit ner ratsche ankurbeln ???

frag mich was Passiert ???

bewegt man nicht viel ? ist viel zu langsam als das der motor starten könnte oder hauts einem den hebel trotz ratsche die dann eig frei laufen müsste in die fresse ???

wär doch was als notfallrettung ...auch für nen handschalter wenn man den nicht anschieben kann weil er inner senke steht ...

Verfasst am: 09.08.2012 12:32:08 Titel:

Das geht bei vielen Fahrzeugen. Aber statt Ratsche sollte es ne Kurbel sein und auf der KW sollte eine Schraube mit Spiralnutkupplung sein. So wurden früher Autos ja angelassen. Je nach Motortyp braucht man aber viel "Muckies" dafür und grade beim Diesel könnte es auch misslingen.

Verfasst am: 09.08.2012 13:30:22 Titel:

Hi,

es wird zwar langsam O.T und es hat noch keiner meine Frage von Seite 2 beantwortet Winke Winke

,
aber es gab auch schon erfolgreiche Versuche ein Rad hochzubocken, einen Spanngurt drumzuwickeln und damit den Motor sprichwörtlich anzureißen.

Das gibt es irgendwo im Netz zu sehen, ich schau mal ob ich das wiederfinde.

Grüße

Thomas

Verfasst am: 09.08.2012 15:35:43 Titel:

Bei einem kleinen Benzin-Motor, und kleiner Bereifung geht das sicher, (mit offenen .) Bei unseren Kalibern kann ich mir das nicht mehr vorstellen.

(Anlasser auf Reisen mitnehmen - ist eine gute Idee - bleibt im Hinterkopf, schließlich kann der recht schnell im Moder kaputtgehen. thx!!)

Verfasst am: 09.08.2012 16:01:14 Titel:

Coole Idee, würde meinen Jimny gern mit dem Akkuschlagschrauber anlassen können YES

Verfasst am: 09.08.2012 17:00:08 Titel:

habe mal aufm Parkplatz eines Bahnhofs ne Russentruppe mit ihrem Arme UAZ Van gesehen... 5 Leute stehen rum und einer is ueber ne halbe Stunde auf die Kurbel gesprungen. Dann kam unser Zug, somit weiss ich nicht was draus geworden ist....

Ich biete jedem an, dieses Experiment mal mit meinem 6,2 Diesel zu machen, ich filme auch, versprochen YES

Also. ich war noch nie in der Wueste, ich hab keinen blassen Schimmer.... Ich war nur mit meinem Subaru Libero auf Ruegen aufm Campingplatz mit dem dortigen Feinsand.... wer den kennt weiss, auch der kann fies werden...

Was ich mit meinem Geblubber sagen will ist: wie langsam kannst Du letzten Endes durch den Sand krauchen? So wie ich das sehe geht drueberschwimmen mit viel Gas, was bei Deinem Dickschiff wohl eher Traum ist denn Realitaet. Da aendert auch das kurze Handgetriebe nix ( hatte ich selber in meinem 300GD ) Von daher meine ich, kannst beim Automaten bleiben und lieber dafuer sorgen, dass er ne ordentliche Kuehlung bekommt. Heute, im Gelaende, ich moechte nur noch Automatik nachdem mein Spaceship eine hat....

Verfasst am: 09.08.2012 17:09:26 Titel:

Mit der Kurbel angeworfen habe ich von Citroen den 2V4 (2-Zylinder Boxer) und den HY (4-Zylinder Reihe).
Mit der richtigen Technik und gut eingestelltem, startwilligen Motor geht das auch beim grossen HY alltagstauglich gut.
Wichtig ist dabei, dass die Kurbel hoch gezogen und nicht runter gedrueckt wird.
Letzteres geht zwar einfacher, nur wenn der Motor zurueck schlaegt, knacken selbst grosse stabile Handgelenke schnell mal weg wie Gras im Wind.
Alle Finger gehoehren auch deshalb beim "Anreissen" auf eine Seite des Kurbelgriffes.

Kleinere Dieselmotoren, wie die von Hatz, werden mit einer Kurbel in Verbindung mit einem Dekompressionsautomaten erst richtig auf Schwung gebracht bevor das Dekompressionsventil schliesst und der Motor unter kraeftigem Weiterkurbeln startet.
Bei Dieselmotoren In Gelaendewagen sehe ich zum Ankurbeln keine Moeglichkeit. Da hilft dann wirklich nur noch ein Anlasser.

Verfasst am: 09.08.2012 17:15:35 Titel:

ist schon komisch,ich schleppe Generationen eine LIMA in Reserve mit,das mit dem Anlasser hätte Ihr schon früher sagen können Hau mich, ich bin der Frühling

Durch Euch hat man nur Kosten Grins

Verfasst am: 09.08.2012 17:41:20 Titel:

Back to Topic Smile

Beim Trail fahren, also stehen und ganz langsam kriechen, finde ich Automatik durch den Drehmomentwandler etwas schwer dosierbar. Also erst kommt nichts und sobald die Stall-Drehzahl des Wandlers annaehernd erreicht ist, kommt richtig viel Drehmoment. Das Auto bewegt sich also erst nicht und dann drehen, im Extremfall, die Raeder schon im Stand durch.
Zusammen mit TCS/ABS geht das zwar schon sehr gut und einfach zu fahren, nur habe ich das Bremsenregelgedoens nicht im Landrover. Und im Volvo V70 I funktioniert's nur sehr unbefriedigend.
Im leichten Gelaende bei etwas mehr Fahrt empfinde ich die Automatik ohne TCS allerdings als sehr angenehm.

Persoenlich bevorzuge ich manuelle Schaltgetriebe, was auch daran liegt, dass ich sehr gut und schonend mit der Kupplung umgehen kann. Ich mag die bessere Dosierbarkeit der einfachen Kupplung ohne dass mir das Drehmoment ploetzlich durch die Decke geht.
Das LT77 ist im etwas verschlissenen Zustand oft etwas hakelig und langsam zu schalten, was Situationen, wie stehen bleiben am steilen Berg, Rueckwaertsgang einlegen und kontrolliert wieder runter fahren, manchmal etwas pulsschlagfoerdernd gestalltet.

Verfasst am: 09.08.2012 18:44:04 Titel:

Den ersten beiden Sätzen kann ich aus meiner Erfahrung nicht zustimmen. Nur mit einer Automatik kann ich ganz präzise die Räder ansteuern - Zumindest mit den Automaten Im Classic, Mercedes G und Jeep Grand . Der Wandler baut ja schon lange vor dem Stall-Speed Kraft auf. Das sind über 1000 Umdrehungen zwischen Null und vollem Kraftschluss, wenn ich mal vom durchschnittlichen Wandler mit Stall 1800 rpm ausgehe.

Verfasst am: 09.08.2012 19:00:05 Titel:

Umso schwerer das Gelände, desto grösser macht sich der Vorteil eines Automaten bemerkbar.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2007

Verfasst am: 09.08.2012 19:39:20 Titel:

das tut er mit Handschalter dann aber auch nicht...

http://www.youtube.com/watch?v=rOJBJsvpJ_o

AHHHH gefunden, das wollte ich zeigen... soviel zu Automtik, kleine Reifen und Sand

http://www.youtube.com/watch?v=YqrtXV8bLMI&feature=related

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