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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
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...und hat diesen Thread vor 4746 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W906 Campulance  2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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 Verfasst am: 20.08.2012 22:00:28 Titel: Schweißpunkte trennen |
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Gibt es ne generelle Empfehlung, womit sich Schweißpunkte am besten trennen lassen?
Schweißpunktbohrer oder -Fräser?
Meinungen / Erfahrungen sind willkommen  |
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Gruß  ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest. |
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Offroader
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| Verfasst am: 20.08.2012 22:15:45 Titel: |
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Bisher viel probiert, aber am besten und kostengünstigsten komm ich mit einem Schweißpunktbohrer klar.
Schweißpunkt mittig leicht ankörnen, nochmal kontrollieren, wenn möglich mit einer dritten Hand hinten mit einem Hammer gegen halten und nochmals tiefer körnen, damit sich der Bohrer nicht verläuft und dann ausbohren.
Kann man hinten nicht dagegen halten, den ersten Körnerschlag mit Dremel und Kugelfräser ein wenig vertiefen.
Hat bei mir bisher super funktioniert!
Mf-G Clemens | |
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ex ugly33
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| Verfasst am: 20.08.2012 22:21:38 Titel: |
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Schweißpunktbohrer ist wirklich am besten , falls man nicht ran kommt gehts mit nem fräser auch sehr sehr gut . Einen mit nem runden kopf , hatt bei mir auch super geklappt . Was auch hilft , mit einem flachen meißel oder stechbeitel zwischen die bleche hauen . DAs leicht druck auf dem blech ist . DAnn bohren . So bohrt man nicht durch zweite blech  | |
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Standgasstuntman
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| Fahrzeuge 1. W906 Campulance 2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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| Verfasst am: 22.08.2012 19:46:36 Titel: |
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Danke für die Meinungen
Hab dann mal 2 Bohrer bestellt
Kann man die Dinger eigentlich nachschleifen,
oder ist das für nen Normalbegabten nicht drin  |
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Gruß ........................
Henning
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ex ugly33
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| Verfasst am: 22.08.2012 20:17:50 Titel: |
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Nachschleifen geht , aber sehr schwierig . Da die spitze stehen bleiben muss . Ich mache es mit den flex und ner trennscheibe . DA habe ich gute erfahrung mit . Schleifbock ist immer so grob  | |
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Standgasstuntman
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| Fahrzeuge 1. W906 Campulance 2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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| Verfasst am: 06.09.2012 21:30:37 Titel: |
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Funktioniert gut
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Henning
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 06.09.2012 21:45:10 Titel: |
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Genau an die Stelle muss ich auch noch!
Stellst du irgendwo noch ein paar Bilder ein? |
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Standgasstuntman
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| Fahrzeuge 1. W906 Campulance 2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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| Verfasst am: 06.09.2012 22:05:37 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: |
Stellst du irgendwo noch ein paar Bilder ein? |
Die willst du, glaube ich, gar nicht sehen 
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Henning
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Abenteurer
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| Verfasst am: 06.09.2012 22:08:05 Titel: |
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Wieso nicht?
Finde es schön, wenn er wieder im alten Glanz da steht!
Welches Baujahr? |
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Standgasstuntman
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| Verfasst am: 06.09.2012 22:08:38 Titel: |
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| ist ein 97er |
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Henning
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da kommt eh nur Blödsinn raus
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2. D-Max 3L Schalter
3. Volvo Amazon
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7. Hackbrett Killer |
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| Verfasst am: 06.09.2012 22:14:35 Titel: |
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| Henning hat folgendes geschrieben: |
Die willst du, glaube ich, gar nicht sehen
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Stell Dich nicht so an, ist doch Standard 
Wenigstens ist noch Blech da
Viel Spaß beim Restaurieren, ich muss da auch bald wieder bei, die letzte Schweißarie ist ja schon 3 Jahre her  (war aber auch nur schnell hingepfuscht...)
Gruß,
Andreas | |
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Standgasstuntman
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| Verfasst am: 06.09.2012 22:19:10 Titel: |
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Da ist stellenweise sogar noch Blech, wo bei meinem 2000er nix mehr war
Dafür waren die Schweller am 2000er noch top und hier ist fast nix mehr da 
Karosserieaufnahme B-Säule 2000er
Schweller 97er
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Henning
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| Verfasst am: 05.10.2012 08:19:38 Titel: |
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Ist übrigens letzte Woche fertig geworden
ohne Mängel
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Henning
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| Verfasst am: 05.10.2012 08:34:24 Titel: |
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Gratulier!
Die Gelben Felgen kommen gut!
Hab die Radlaufhalter gestern ausgebohrt.
Zum Glück hab ich nur oberflächen Rost. |
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| Verfasst am: 05.10.2012 11:07:18 Titel: |
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