National Luna

Verfasst am: 13.09.2012 11:59:59 Titel: National Luna

Erstmal ein Bild Heiligenschein

Ich hab mir ja auch das National Luna gekauft... Nun geht es um die Anschaffung der 2. Batterie.

Ich habe in der zwischenzeit jede menge über das ding gelesen. Die packen da alle verschiedene Batterien dran (Also im vergleich zur eigenen Starterbatterie).
Ist das teil nun so schlau das zu merken wenn es verschiedene Apere Zahlen sind von den Batterien?, oder machen einfach alle anderen was komisch? Weil auch in der Anleitung steht diesbezüglich kein Hinweis.

Gruss

Verfasst am: 13.09.2012 12:16:19 Titel:

Hi! das Teil ist im prinzip nur ein mit einem Voltmeter und einer integrierten Eieruhr. Soll heißen, wenn eine Zeit X die Spannung Y an Batterie 1 anliegt, werden beide parallel geschaltet und der Ladestrom verteilt sich entsprechend. Da Bleibatterien die Eigenschaft haben, ihren Ladestrom entsprechend ihres Ladezustands und Innenwiederstandes selbst zu regeln, brauchst Du selber nix tun.
Gegen das laden von verschiedenen, parallel geschalteten Batterien spricht im Prinzip nichts. Das Entladen MUSS allerdings bei getrennten Batterien enfolgen, wenn man von kurzzeitigen Belastungen absieht (starten, , usw)

Gruß Kai

Verfasst am: 13.09.2012 12:47:48 Titel:

Korrekt - So unterschreibe ich das YES

Und aus der Praxis: Ich fahre drei batterien im Auto. 2x60Ah Starter (immer parallel) und via SPlit Charge dann eine 100Ah Batterie für Verbraucher. Supi

Verfasst am: 13.09.2012 13:22:41 Titel:

Nur unterschiedliche Batterietypen sollte man nicht mischen.

Also schøn bei den guten alten Blei-Akkus bleiben.

Verfasst am: 13.09.2012 13:41:46 Titel:

Wunderbar. Vielen Dank! Aber dann komm ich direkt zum nächsten... Säure/Blei Batterien im Innenraum (Sie kommt bei mir hintern Sitz da Motorraum voll ist) ist doch angeblich nicht so schlau wegen Ausgasungen und Knallgas. Also hab ich da an eine Gel Batterie gedacht.

Verfasst am: 13.09.2012 13:50:31 Titel:

Wartungsfreie Blei-Akkus gasen nicht mehr. Sonst wäre das keine so gut Idee, stimmt. Meine dritte Batterie ist hinterm Beifahrersitz.

Verfasst am: 13.09.2012 14:08:55 Titel:

Verfasst am: 13.09.2012 14:13:22 Titel:

Ich hab die hier bei mir im Innenraum als Verbraucher-Batterie stehen:
http://www.online-batterien.de/shop/FIAMM-FGC24204-12V-42Ah-BleiVlies-Akku-Bleiakku-FGC-24204

Kommt aus der Reha-Technik, ist komplett Wartungsfrei und macht zumindest bei mir seit 3 Jahren einen guten Job.

Gibt aber auch genügend andere Modelle, von Banner, Panther etc.... die ähnlich gut einsetzbar sind.

Verfasst am: 13.09.2012 14:14:40 Titel:

Verfasst am: 13.09.2012 14:36:56 Titel:

Verfasst am: 13.09.2012 19:25:32 Titel:

Verfasst am: 13.09.2012 19:33:38 Titel:

Hi,
nur um das Gesagte zu ergänzen, bei KFZ Batterien spricht man immer (noch)von Blei-Säure Akkus.
D.h. es liegt als Plattenmaterial immer Blei mit diversen Legierungsbestandteilen und verdünnte Schwefelsäure in leicht unterschiedlicher Konzentration als Elektrolyt vor. Ob der Elektrolyt flüssig, flüssig in Flies aufgesaugt oder mittels Kieselsäure zu einem Gel verdickt ist, spielt erst mal keine Rolle. Diese Typen kann man unter KFZ Bedingungen absolut bedenkenlos mischen. Das einzig wirkliche Kriterium ist die Kapazität des Zweitakkus, die hängt erst mal vom vorgesehenen Einsatz ab.
Offene akkus gehören nicht ungekapselt in den Innenraum, alle anderen schon, die gasen nur im Fehlerfall.
Der Nennstrom des National Luna sollte nicht wesentlich unter dem Lichtmaschinennennstrom liegen, mehr kann dauerhaft in keinem Fall fließen.

Das National Luna Teil ist, wie Kai110 schon richtig schrieb, nicht das ultimative High Tec Teil, brauchts auch nicht zu sein.
Die batteriemonitore Von National Luna sind ganz clever gemacht, leider ist der Anschluss am Schütz ist "nur" ein normaler Modularstecker, der sollte vor Dreck und Feuchtigkeit geschützt werden.

Verfasst am: 13.09.2012 19:55:00 Titel:

Was kostet eigentlich dieses Luna Teil? Ich frage, weil das T-Max Split Charge System liegt bei etwa 80 Euro, kommt aber mit einer Anzeige, die den Ladezustand jeder Batterie in 0.1V Abschnitten in Form farbiger LED Balken relativ präzise anzeigt. Denke mal, dass beide Systeme eine Option zur manuellen Kopplung haben.

Verfasst am: 13.09.2012 20:44:00 Titel:

Kommt auf die Variante an, es gibt verschiedene Monitore. Der einfache Singlemonitor ohne Alarm kostet unter 30€, mit Alarm ist er etwas teurer. Der Doppelmonitor kostet um 70€, nur eine Variante hat den Anschluss für die Relaisanstuerung mit Linkfunktion.
Ich find die Abstufung der Anzeige bei den National Lunas besser als bei den anderen am Markt, IBS eingeschlosssen.
Ach ja, alle gibts als Auf-und als Einbauvariante. Hab schon einige in verschiedenen Autos verbaut, bei einem hat die Kalibrierung nicht gepasst, Rekamationsgrund, fertig.
Find die Dinger ganz geschickt,ist eh nur eine grobe Orientierung.

Verfasst am: 14.09.2012 07:58:10 Titel:

Also nun gut...
Wenn ich das hier alles so zusammen lese, und andere Foren durchstöbere, kann ich mit fast guten Gewissen meine 95ah Säure Starterbatterie im Motorraum mit einer 90ah Gel Batterie im Innenraum mit dem National Luna gerät verbinden.?

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