Winterauto Audi A4/A6 Quattro, 2000,- bis 3000,-

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Ich denk gerade drÃ¼ber nach mir sowas als Winterauto und Flughafenparkhaus-Schlampe zuzulegen, weil mir das Cabrio dafÃ¼r dann doch etwas zu schade ist.

Die Auswahl ist gross in dem Bereich, alle so 150-200tkm. Wie lange halten die MÃ¼hlen, gibt's da was zu beachten, Motoren die man vermeiden sollte usw?
Motor sollte Benziner sein, PS hab ich anderweitig genug, automobile Extravaganz auch. Soll einfach nur fahren der Rutscher.

Verfasst am: 21.12.2012 17:24:39 Titel:

Der 1.8 Turbo was sowas wie die Brot-und-Butter-Maschine von VW.
Der ist meiner Erfahrung nach sehr zuverlÃ¤ssig. Gabs auch in den verschiedensten Leistungsstufen bis weit Ã¼ber 200 PS. Als schwÃ¤chste Variante hat der 150 PS, in Verbindung mit Quattro hÃ¤ufig 180 PS oder mehr.

Ich hatte einen 99iger Jahrgang, allerding mit dem V6. FÃ¼r den Winter auf der Strasse wohl das Beste, was ich bisher hatte.

Verfasst am: 21.12.2012 17:31:37 Titel:

die fahrzeugbeschreibung find ich lustig! Vertrau mir

Das Auto hat gutes motor..unfallfrei..klein rost hinten (sehe foto) ..4 airbags 179 PS..Italienische Papiere (Abgemeldet)..bitte kein (no) Email!.

Verfasst am: 21.12.2012 22:32:29 Titel:

ah ja, noch was.
der Rost an der Heckklappe ist bei den Modellen quasi normal. Warum, weiss ich auch nicht. Ist aber so ne charakteristische Anstinkten.
Ansonsten ist die Rostvorsorge jedoch gut. Das blÃ¼hen an der Heckklappe ist also nicht automatisch ein Indikator fÃ¼r andere Stellen.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Hallo,

mein Kumpel fÃ¤hrt den 1,8T Quattro mit 180PS.
Bei dem spinnt die Elektronik Ã¶fters mal und das Auto geht einfach aus. Die Vertragswerkstatt findet den Fehler aber nicht.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Rost? Der ist vollverzinkt!

Verfasst am: 22.12.2012 09:15:33 Titel:

Da rostet auch nicht der Audi, sondern die sog. Schlossleiste. Das ist leider ein Ã¼bliches Manko...

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010

Ich schlieÃŸe mich da mal der Frage an.

[b]Kann jemand was zu den Diesel-Versionen sagen.[/b]

Da gibts auch einige zwischen 2000 und 3000â‚¬

Haben dann zwischen 200 und 300.000km

Ich brauche ggf. bald nen Diesel Kombi und die Quattros der genannten Baureihe sind mir auch schon angenehm aufgefallen.

Verfasst am: 22.12.2012 11:51:06 Titel:

Ich hab den 1,9TDI in einem VW Passat mit 4motion, der lÃ¤uft auf Langstrecken mit 4,xx Liter. Ist keine Rakete mit seinen 110 PS, reicht aber fÃ¼r zÃ¼gige ÃœberholmanÃ¶ver vollkommen aus.

Den Motor gibts auch in "ganz klein" mit 66kW, davon sollte man die Finger lassen - der ist mit einer Vmax <150km/h und einem Anzug wie eine schwangere Lerche nur was fÃ¼r ganz hartgesottene...und verbraucht auch nicht weniger als der 110PSler.

Den Passat hab ich mit 240.000 gekauft (fÃ¼r ~1800â‚¬, weiÃŸ grad nicht mehr genau) und hab vor kurzem die 300tkm Ã¼berschritten, keinerlei nennenswerte Probleme.

Finger weg generell von Automatik-Fahrzeugen, die ZF-Automaten machen sowohl im als auch im A6 regelmÃ¤ÃŸig Probleme.

Schwachstelle bei VW/Audi ist die Mehrlenker-Geschichte; man findet aber eigentlich kein Fahrzeug >200.000km wo noch die original Lenker verbaut sind. Satz Meyle-HD kostet 3-400â‚¬ plus Einbau.

Beide Marken haben bei den 1,9TDI gerne ominÃ¶se Fehler im Speicher die die Ladedruckregelung betreffen; ursÃ¤chlich sind zu 95% porÃ¶se SchlÃ¤uche. Eine Pfennigreparatur, kein Ding. Beliebter Fehler sind die letzen 15cm Schlauch zum Ladedruckmesssensor, die sitzen im MotorsteuergerÃ¤t. Das weiÃŸ kaum eine "Fachwerkstatt", die erzÃ¤hlen dann gern was vom neuen MotorsteuergerÃ¤t...

Meiner Meinung nach macht man mit so einem Fahrzeug nie was falsch, zumal die mechanischen TDIs (von der PD-Sche..e lass bloÃŸ die Finger weg!!) aktuell faktisch verschenkt werden, wegen der Plakettenproblematik.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Automatik ist nur bei den Fronttrieblern problematisch (Multitronic). Bei den quattros ist die unauffÃ¤llig (TT5).
Vor BJ 2004 fliegen beim V6 TDI regelmÃ¤ÃŸig die Nockenwellen weg (herstellungsbedingt). Man sollte keinen mit Motorkennbuchstabe beginnend mit A nehmen. Am besten BAU oder BDG.
Ansonsten Top Auto mit super Verarbeitung, fahre ja selber einen YES

Verbrauch beim 180 PS TDI um die 10 Liter.
Und wie schon beschrieben, auf RadaufhÃ¤ngungen und knackende Antriebsgelenke achten.
Wobei letztere in 30 Min fÃ¼r etwa 40,- selbst gewechselt sind.

Verfasst am: 24.12.2012 15:53:31 Titel:

Ok, klingt ja gut. In meinem Fall darf's ruhig der Benziner sein, Laufleistung wird da nicht viel zusammenkommen.
Bei maximal 5000km pro Jahr, Verbrauch egal, aber Steuer und Versicherung sollten gÃ¼nstig sein, also den 1,8T nehmen? Was gibts noch, 2,0 oder 2,4 Liter?
oder A6? Alternativen? VW geht wegen mir auch, wie gesagt, das soll ein Auto sein das wenigstens ein MindestmaÃŸ an Vernunft im Fuhrpark sicherstellt, aber nicht viel kostet. DafÃ¼r kann es wegen mir komplett unspannend sein. Selbst nen Golf Variant lass ich mir da gefallen. Allrad ist aber Pflicht.

Verfasst am: 03.01.2013 13:28:10 Titel:

Ich wÃ¼rde beim Audi bleiben.
Golf Allrad ist aber Haldex, angeblich verbrennt die unter Extrembelastungen, und nicht das Audi Quattro System - der ist sanfter, aber die Audi A6 (alte Modelle) brauchen ungewÃ¶hnlich viel Drehzahlunterschied, um einzugreifen. Das tut einen Offroader in den Ohren weh, bis die zum Mitarbeiten beginnen.

Ansonsten sehr angenehm - unser 2,5TDI V6 Allroad hat jetzt etwas Ã¼ber 260tkm oben, dank regelmÃ¤ÃŸiger Kontrolle / Wartung fÃ¤hrt sich der Wagen wie ein Neuwagen. Wir kalkulieren immer einen runden 1000 an jÃ¤hrlichen Erhaltungskosten. In etwa geht sich das aus, im Durchschnitt sind' s etwas 700 â‚¬, die wir tatsÃ¤chlich ausgeben, da war aber noch nichts "auÃŸertourliches" hin.

Verfasst am: 03.01.2013 14:36:46 Titel:

Hat der 4motion visco oder haldex?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge//details.html?id=172557422

Verfasst am: 03.01.2013 15:41:27 Titel:

mal an Denkanstoss:
ein Subaru Legacy? Die gibt doch Occasion relativ gÃ¼nstig, da die Ã¤lteren Benzinermodelle keiner will.
Bei deiner Kilometerleistung frisst dich der 2.5er auch nicht arm und sind sehr zuverlÃ¤ssige Motoren.
Zudem ist noch anstÃ¤ndige Permanentat-Allradtechnik drunter, nur so von wegen Lamellenkupplungen und "verbrennen" und so... Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

Verfasst am: 03.01.2013 15:55:04 Titel:

Ich hatte ja geschrieben dass die MÃ¼hle "wegen mir komplett unspannend sein" kÃ¶nne. Na gut, ich nehm's zurÃ¼ck, sooo unspannend dann doch nicht. Supi

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